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当发生道岔区段非正常停车时,轮轨位置关系具体包括:()
- A、列车是否越过道岔防护信号机
- B、列车第一轮对是否越过首付道岔
- C、列车轮对是否压岔
- D、道岔位置是否正确
参考答案
更多 “当发生道岔区段非正常停车时,轮轨位置关系具体包括:()A、列车是否越过道岔防护信号机B、列车第一轮对是否越过首付道岔C、列车轮对是否压岔D、道岔位置是否正确” 相关考题
考题
道岔区段非正常停车时,当列车轮对已压首副道岔,未发生挤岔等情况,且道岔位置与列车实际运行方向一致时,车站值班员(行车)按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况,办理进路完毕汇报运营调度员。
考题
下列关于电话闭塞法组织区间列车进站说法正确的是()。A、故障区域内列车司机及时向行调报告列车位置,包括车次号,车体号,上下行,区间,百米标B、列车运行进路无道岔时,行调组织列车以RM模式运行到前方站站台待令C、列车停在道岔上时,行调通知司机以不超过5km/h速度越过该岔区D、司机运行过程中应加强瞭望,确认道岔位置正确,如发现异常,立即停车并报行调
考题
道岔区段非正常停车时,当列车轮对未越过首副道岔,未发生挤岔等情况,且道岔位置与列车实际运行方向一致时,车站值班员(行车)按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况,办理进路完毕汇报运营调度员。
考题
关于手摇道岔接发车作业,下列叙述正确的是()A、遇出站信号机防护的道岔须凭道岔开通手信号发车B、遇区间防护信号机防护道岔须凭引导手信号使列车越过道岔区段C、遇出站信号机防护的道岔须凭发车手信号发车D、遇区间防护信号机防护道岔须凭调车手信号使列车越过道岔区段
考题
列车冒进信号机或越过警冲标时,下例说法正确的是()A、列车冒进进站信号机时,司机应立即停车,向车站值班员报告B、列车冒进进站信号机时,司机可凭车站值班员进入站内接车线停车的通知后直接动车C、列车冒进出站信号机时,如列车已越过出站(进路)信号机而未越过接车线末端道岔时,禁止移动,确认道岔位置正确后,方准退入警冲标内方D、列车冒进出站信号机时,如列车已越过接车线末端道岔时,司机除迅速向车站值班员报告外,并使列车及时退入警冲标内方
考题
三显示自动闭塞区段进站信号机显示黄灯的意义为()。A、准许列车经道岔侧向位置,进入站内准备停车B、准许列车经道岔直向位置,进入站内准备停车C、不准许列车越过该信号机D、准许列车按规定速度经正线通过车站
考题
四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色灯光情况,表示()。A、准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲B、准许列车按限速要求越过该信号机,经道岔直向位置进入站内正线准备停车C、准许列车按限速要求越过该信号机,经道岔侧向位置进入站内准备停车D、不准列车越过该信号机
考题
列车冒进出站(进路)信号机,如列车已越过出站(进路)信号机而未越过接车线末端道岔时,司机除迅速向车站值班员报告外,并使列车及时退入警冲标内方。如列车已越过接车线末端道岔时,禁止移动,确认道岔位置正确后,方准退入警冲标内方。
考题
判断题道岔区段非正常停车时,当列车轮对已压首副道岔,未发生挤岔等情况,且道岔位置与列车实际运行方向一致时,车站值班员(行车)按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况,办理进路完毕汇报运营调度员。A
对B
错
考题
判断题道岔区段非正常停车时,当列车轮对未越过首副道岔,未发生挤岔等情况,且道岔位置与列车实际运行方向一致时,车站值班员(行车)按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况,办理进路完毕汇报运营调度员。A
对B
错
考题
单选题自动闭塞区段,出站色灯信号机的关闭时机为()。A
当列车全部越过出站最外方道岔时B
当列车第一轮对越过出站信号,压上轨道电路后C
当机车越过出站信号机时D
当列车尾部越过出站信号机时
考题
判断题列车冒进出站(进路)信号机,如列车已越过出站(进路)信号机而未越过接车线末端道岔时,司机除迅速向车站值班员报告外,并使列车及时退入警冲标内方。如列车已越过接车线末端道岔时,禁止移动,确认道岔位置正确后,方准退入警冲标内方。A
对B
错
考题
单选题关于手摇道岔接发车作业,下列叙述正确的是()A
遇出站信号机防护的道岔须凭道岔开通手信号发车B
遇区间防护信号机防护道岔须凭引导手信号使列车越过道岔区段C
遇出站信号机防护的道岔须凭发车手信号发车D
遇区间防护信号机防护道岔须凭调车手信号使列车越过道岔区段
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