考题
一号线地铁列车六辆编组形式为(),其中＋为半自动车钩,－为半永久车钩。
考题
南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
考题
地铁车辆两端安装有（）,以实现列车与列车之间的连挂。A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久牵引杆D、过渡车钩
考题
高速列车和城市的地铁、轻轨车辆则应采用（）。A、非自动车钩B、刚性自动车钩C、非刚性的自动车钩D、13A车钩
考题
沈阳地铁列车编组方式中，“＋”表示为（）。A、半自动车钩B、全自动车钩C、半永久牵引杆D、全永久牵引杆
考题
沈阳地铁列车车钩中心线距轨面高度为（）mm。A、630+10B、640+10C、650+10D、660+10
考题
地铁头尾车辆应用的车钩类型为（）。A、自动车钩B、半自动车钩C、半永久车钩
考题
沈阳地铁列车Tc车的车体长度（不含车钩）为（）mm。A、18000B、18500C、19000D、19500
考题
对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。（ ）
考题
一号线地铁列车车钩按形式分为：列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩。
考题
单选题地铁头尾车辆应用的车钩类型为（）。A
自动车钩B
半自动车钩C
半永久车钩
考题
判断题对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。（ ）A
对B
错
考题
判断题一号线地铁列车车钩按形式分为：列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩。A
对B
错
考题
填空题南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
考题
判断题车钩高为660+10mm。A
对B
错
考题
单选题高速列车和城市的地铁、轻轨车辆则应采用（）。A
非自动车钩B
刚性自动车钩C
非刚性的自动车钩D
13A车钩
考题
填空题一号线地铁列车六辆编组形式为（），其中+为半自动车钩，-为半永久车钩。
考题
判断题DKZ5车型车钩中心线距轨面高度是660+10mm。A
对B
错
考题
单选题沈阳地铁列车编组方式中，“＋”表示为（）。A
半自动车钩B
全自动车钩C
半永久牵引杆D
全永久牵引杆
考题
单选题沈阳地铁列车Tc车的车体长度（不含车钩）为（）mm。A
18000B
18500C
19000D
19500
考题
判断题地铁列车中车钩高为660+10mm。A
对B
错
考题
判断题车钩高度标准值为660+10mm。A
对B
错
考题
单选题地铁车辆两端安装有（）,以实现列车与列车之间的连挂。A
全自动车钩B
半自动车钩C
半永久牵引杆D
过渡车钩