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列车失去牵引力，HMI显示“库用电源盖子打开”，合无库用电源旁路（=31-S102），继续运营到（）。

  • A、到下一站退出服务
  • B、到终点站退出服务
  • C、列车继续运营
  • D、站内等待救援

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考题 电力机车在库内需要动车时,需将主电路库用开关置“库用”位,利用库内电源动车。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在库内需要动车时,需将主电路库用开关20QP或50QP置“库用”位,利用库内电源动车。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 机车在库内可以通过辅助电路库用插座和库用开关置“库用位”,引入380V单相或三相电源。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 站用交流不间断电源系统UPS竣工验收，运行方式要求不间断电源系统应具备运行旁路和独立旁路。
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考题 站用直流电源系统精益化评价细则中，要求站用交流电源系统红外图谱库应明确(____)。测试时间$;$设备名称$;$运行编号$;$环境条件
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考题 站用直流电源系统精益化评价细则中，要求站用交流电源系统红外图谱库应明确（）。(A)测试时间 (B)设备名称 (C)运行编号 (D)环境条件
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考题 在库内需要动车时，需将主电路库用开关2OQP或5OQP置“库用”位，利用启内电源动车。
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考题 下列情况不是在终点站退出服务的是（）。A、合警惕旁路开关=22—s120B、合无库用电源旁路=31-S102C、空压机打风不止D、三个或以上辅助逆变器严重故障
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考题 下列关于HMI黑屏显示故障说法错误的是（）A、司机发现HMI黑屏时，立即拉停列车报行调B、重启HMI显示器须断合司机室电器柜中的“HMI电源”C、重启“HMI电源”需要1分20秒D、HMI重启不成功，CBTC～CM须就近站清客退出服务
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考题 不属于应急模式开关的有（）A、所有制动缓解旁路开关B、停放缓解旁路开关C、无库用电源旁路开关D、本弓隔离旋钮
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考题 机车在库内可以通过辅助电路库用插座和库用开关置“库用位”，引入380V单相或三相电源。
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考题 韶山7E型电力机车利用库用电源入库动车时，通过库用插座XS1（XS2），经库用三刀开关QS11（QS12）转换，将入库电源接至电机M2（M5），使电机接成串励电机形式。
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考题 电力机车在库内需要动车时，需将主电路库用开关置“库用”位，利用库内电源动车。
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考题 机车在库内需动车时，由（）电源供电。A、接触网B、自备C、库用
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考题 在库内需要动车时，需将主电路库用开关20QP或50QP置“库用”位，利用库内电源动车。
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考题 在11线网络上暨接有（）电源，又接有（）电源。（）电源是给调车用的，（）电源是给列车用的。
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考题 站用交流不间断电源系统（UPS）竣工（预）验收：不间断电源系统应具备（）。A、运行旁路和独立旁路B、运行旁路和单独旁路C、备用旁路和独立旁路D、备用旁路和单独旁路
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考题 站用交流不间断电源系统（UPS）竣工（预）验收运行方式有何要求（）A、检修旁路功能不间断电源系统正常运行时由站用交流电源供电B、当交流输入电源中断或整流器故障时，由站内直流电源系统供电C、不间断电源系统交流供电电源应采用两路电源点供电D、不间断电源系统应具备运行旁路和独立旁路
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考题 单选题下列情况不是在终点站退出服务的是（）。A 合警惕旁路开关=22—s120B 合无库用电源旁路=31-S102C 空压机打风不止D 三个或以上辅助逆变器严重故障
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考题 判断题韶山7E型电力机车利用库用电源入库动车时，通过库用插座XS1（XS2），经库用三刀开关QS11（QS12）转换，将入库电源接至电机M2（M5），使电机接成串励电机形式。A 对B 错
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考题 判断题机车在库内可以通过辅助电路库用插座和库用开关置“库用位”，引入380V单相或三相电源。A 对B 错
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考题 单选题列车失去牵引力，HMI显示“库用电源盖子打开”，合无库用电源旁路（=31-S102），继续运营到（）。A 到下一站退出服务B 到终点站退出服务C 列车继续运营D 站内等待救援
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考题 单选题不属于应急模式开关的有（）A 所有制动缓解旁路开关B 停放缓解旁路开关C 无库用电源旁路开关D 本弓隔离旋钮
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考题 判断题电力机车在库内需要动车时，需将主电路库用开关置“库用”位，利用库内电源动车。A 对B 错
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考题 填空题在11线网络上暨接有（）电源，又接有（）电源。（）电源是给调车用的，（）电源是给列车用的。
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考题 单选题下列关于HMI黑屏显示故障说法错误的是（）A 司机发现HMI黑屏时，立即拉停列车报行调B 重启HMI显示器须断合司机室电器柜中的“HMI电源”C 重启“HMI电源”需要1分20秒D HMI重启不成功，CBTC～CM须就近站清客退出服务
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考题 判断题在库内需要动车时，需将主电路库用开关20QP或50QP置“库用”位，利用库内电源动车。A 对B 错
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