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（）的列车运行控制系统是以漏泄波导为通信媒介，通过车站和轨旁的设备实现地面与列车的信息交换，从而达到对列车运行的控制。

  • A、磁悬浮驾驶系统
  • B、自动驾驶系统
  • C、基于漏泄波导通信
  • D、自动控制系统

参考答案

更多 “（）的列车运行控制系统是以漏泄波导为通信媒介，通过车站和轨旁的设备实现地面与列车的信息交换，从而达到对列车运行的控制。A、磁悬浮驾驶系统B、自动驾驶系统C、基于漏泄波导通信D、自动控制系统” 相关考题
考题 联锁设备和轨旁ATP设备故障时,列车只能以()运行。
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考题 下面说法正确的是( ) 。A. 光纤通信是以电波作载波、以光纤为传输媒介的通信方式B. 光纤通信是以光波作载波、以光纤为传输媒介的通信方式C. 光纤通信是以光波作载波、以电缆为传输媒介的通信方式D. 光纤通信是以激光作载波、以导线为传输媒介的通信方式
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考题 移动闭塞系统中列车和轨旁设备必须保持连续的双向通信，列车不断向轨旁控制器传输其一些数据，这些数据不包括（）。A、标识B、位置C、速度D、车次号
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考题 基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。
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考题 图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过（）电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表。A、调度热线电话B、闭塞电话C、轨旁电话D、消防电话
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考题 图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过轨旁电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表。
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考题 行车调度员应随时注意车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况，确保列车运行的最小间隔为（）。
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考题 西门子A型电动列车TWC系统作为（）之间的通信链路。A、控制中心与电动列车B、电动列车与电动列车C、轨旁与电动列车D、控制中心与轨旁
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考题 城市轨道交通信号系统由（）和车辆检修基地信号系统两大部分组成，用于列车进路控制。A、轨旁信号系统B、列车运行自动控制系统（ATC）C、车载信号系统D、车站信号系统
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考题 列车可切除ATP运行作业的情况如下：a） 车载设备故障时；b） 轨旁设备故障或通信故障时；c） 列车无法以信号方式运行时；d） 列车救援连挂完毕动车时。
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考题 TGMT是列车自动控制系统，分为两个主要的子系统：（）和轨旁子系统WCU。
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考题 TGMT是列车自动控制系统，分为两个主要的子系统：（）和轨旁子系统WCU。A、轨旁ATPB、WCU-TTSC、ATS子系D、车载子系统OBCU
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考题 对CTCS-2列车运行控制系统，地面可不设通过信号机
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考题 对CTCS-2列车运行控制系统，地面一定要设通过信号机
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考题 列车运行控制系统的特征为列车通过获取的（）信息和命令，控制列车运行。A、地面B、机车C、调度D、速度
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考题 判断题列车可切除ATP运行作业的情况如下：a） 车载设备故障时；b） 轨旁设备故障或通信故障时；c） 列车无法以信号方式运行时；d） 列车救援连挂完毕动车时。A 对B 错
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考题 单选题城市轨道交通信号系统由（）和车辆检修基地信号系统两大部分组成，用于列车进路控制。A 轨旁信号系统B 列车运行自动控制系统（ATC）C 车载信号系统D 车站信号系统
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考题 单选题在AM及AR模式下，（）控制列车的运行，从一个车站到另一个车站，列车自动驾驶无需驾驶员的任何操作。A OBCU_ATPB 轨旁ATPC OBCU_ITFD OBCU_ATO
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考题 多选题列车可切除ATP运行作业的情况有哪些？（）A车载设备故障时B轨旁设备故障或通信故障时C列车无法以信号方式运行时D列车救援连挂完毕动车时
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考题 判断题基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。A 对B 错
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考题 填空题联锁设备和轨旁ATP设备故障时，列车只能以（）运行。
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考题 单选题图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过（）电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表。A 调度热线电话B 闭塞电话C 轨旁电话D 消防电话
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考题 单选题列车运行控制系统的特征为列车通过获取的（）信息和命令，控制列车运行。A 地面B 机车C 调度D 速度
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考题 判断题图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过轨旁电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表。A 对B 错
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考题 单选题（）的列车运行控制系统是以漏泄波导为通信媒介，通过车站和轨旁的设备实现地面与列车的信息交换，从而达到对列车运行的控制。A 磁悬浮驾驶系统B 自动驾驶系统C 基于漏泄波导通信D 自动控制系统
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考题 单选题西门子A型电动列车TWC系统作为（）之间的通信链路。A 控制中心与电动列车B 电动列车与电动列车C 轨旁与电动列车D 控制中心与轨旁
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考题 单选题TGMT是列车自动控制系统，分为两个主要的子系统：（）和轨旁子系统WCU。A 轨旁ATPB WCU-TTSC ATS子系D 车载子系统OBCU
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