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机车处于牵引工况，当LC接触器线圈得电2s后，如果转速差大于预置的限制值，则认为机车发生空转。

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考题 DF4型机车主手柄“1”位无电压电流、跳机控,当牵引、方向工况正常时,将1~6GK置中立位,闭合机控2K,主手柄提“1”位,16DZ跳为()短路。 A、1HKg、2HKg线圈B、1HKf、2HKf线圈C、LLC线圈D、LC线圈
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考题 DF4型机车主手柄“1”位无电压电流、跳机控,当牵引、方向工况、LLC线圈电路正常时,将1~6GK置故障位,闭合机控2K,主手柄提“1”位,16DZ跳为()短路。 A、1HKg、2HKg线圈B、1HKf、2HKf线圈C、LLC线圈D、LC线圈
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考题 DF4型机车主手柄“1”位无电压电流、跳机控,当牵引、方向工况、LLC线圈电路正常时,将1~6GK置故障位,闭合机控2K,主手柄提“1”位,16DZ不跳为()短路。 A、1～6C线路接触器电路B、1HKf、2HKf线圈C、LLC线圈D、LC线圈
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考题 机车处于牵引工况,当LC接触器线圈得电2s后,如果转速差大于预置的限制值,则认为机车发生空转。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 自锁就是指当松开启动按钮后，接触器通过（）使线圈保持得电的作用。A自身常闭辅助触点B自身常开辅助触点C其它接触器的常闭辅助触点D其它接触器的常开辅助触点
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考题 电力机车电空接触器的工作原理是：当吸引线圈内通上电流时，电空阀将（）与（）的气路接通。
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考题 换向手柄置于前进位，司机控制器KZ中的3号触指闭合，牵引电空阀线圈（）得电，机车呈牵引工况。
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考题 换向手柄置于前进位司机控制器KZ中的3号触指闭厶，牵引电空阀线圈（）得电，机车呈牵引工况。
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考题 东风4机车上接触器QC．LC．YC．YRC线圈均是由启动线圈和（）线圈组成。
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考题 SS4改型电力机车牵引工况时，调速手柄（）“0”位，532KT得电。
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考题 当制动缸压力大于（）时，IFYJ动作，使LCZJ得电，切断了LC线圈的电源，自动解除电阻制动。A、100KPaB、150KPaC、180KPa
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考题 机车起动时主手柄由零位移到一位，LLC、LC、1～6C的线圈电路分先后得电依次动作，其得电动作的顺序是LLC、1～6C、LC。
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考题 将SKQ置一位，机车换向，LC和LLC线圈得电，（）线圈得电，主电路接通。
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考题 交流接触器通过自身的常开辅助触点使线圈总是处于得电状态的现象叫做自锁。
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考题 电力机车电空接触器的工作原理是：当吸引线圈内未通电流时，电空阀将（）与（）的气路接通。
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考题 当制动缸压力大于（）时，1FYJ动作，使LCZJ得电，切断了LC线圈的电源，自动解除电阻制动。A、100KPaB、150KPaC、180KPa
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考题 自锁就是当松开启动按钮后，接触器通过（）使线圈保持得电的作用。A、自身常闭触点B、自身常开辅助触点C、其它接触器的常闭辅助触点D、其他接触器的常开辅助触点
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考题 单选题当制动缸压力大于（）时，IFYJ动作，使LCZJ得电，切断了LC线圈的电源，自动解除电阻制动。A 100KPaB 150KPaC 180KPa
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考题 填空题将SKQ置一位，机车换向，LC和LLC线圈得电，（）线圈得电，主电路接通。
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考题 填空题东风4机车上接触器QC．LC．YC．YRC线圈均是由启动线圈和（）线圈组成。
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考题 填空题换向手柄置于前进位司机控制器KZ中的3号触指闭厶，牵引电空阀线圈（）得电，机车呈牵引工况。
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考题 判断题机车处于牵引工况，当LC接触器线圈得电2s后，如果转速差大于预置的限制值，则认为机车发生空转。A 对B 错
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考题 单选题当制动缸压力大于（）时，1FYJ动作，使LCZJ得电，切断了LC线圈的电源，自动解除电阻制动。A 100kpaB 150kpaC 180kpa
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考题 单选题东风11型机车在牵引工况下，且机车速度大于（）时，如果轮对的转速差大于预算的限制或测到过髙的轴加速度，即发生了同步空转。A 9kPaB 1OkPaC 11kPa
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考题 填空题SS4改型电力机车牵引工况时，调速手柄（）“0”位，532KT得电。
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考题 填空题换向手柄置于前进位，司机控制器KZ中的3号触指闭合，牵引电空阀线圈（）得电，机车呈牵引工况。
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考题 填空题当接触器线圈得电时，使接触器（）闭合，（）断开。
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