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吸流变压器的吸上线、AT区段的PW线、扼流变压器（含空扼流变压器）连接板上的螺丝由（）管理。

  • A、供电段
  • B、电务段
  • C、工务段

参考答案

更多 “吸流变压器的吸上线、AT区段的PW线、扼流变压器（含空扼流变压器）连接板上的螺丝由（）管理。A、供电段B、电务段C、工务段” 相关考题
考题 交流电力牵引区段,在设有轨道电路的区段上,吸上线或PW保护线应接至扼流变压器中心端子板上。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 电务部门需要断开牵引供电吸上线更换扼流变压器、扼流变压器至钢轨间牵引回流线、中心连接板时,应通知供电部门派员配合,吸上线的拆装由电务部门人员负责。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 根据《接触网运行检修规程》(铁运【2007】69号)规定,吸上线与扼流变压器连接时,连接钣属()。 A.供电段B.工务段C.电务段D.车务段
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考题 BT供电方式（）压器的变比是（）A、吸流；1：1B、扼流；1：1C、1：1；扼流D、3：1；扼流
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考题 接在电务部门扼流变压器中性连接板上的吸上线及其固定螺栓和螺母、设备线夹归供电部门管理，（）归电务部门管理.
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考题 带扼流的轨道区段轨道变压器II次侧熔断器为1A。
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考题 郑西高铁直供区段的吸上线及AT区段的PW线与扼流变压器（含空扼流变压器）相连时，（）由电务部门管理；（）由供电部门管理。
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考题 交流电力牵引区段的吸上线，PW保护线接向轨道时应符合下列（）要求。A、在没有轨道电路的区段上，吸上线或PW保护线应接至扼流变压器端子板上，相邻吸上线的安装间距不得少于两个闭塞分区B、特殊情况下，吸上线或PW保护线设置地点距轨道电路的接收，发送端的距离大于500m时，允许在轨道电路上加设一台扼流变压器C、吸上线或PW保护线安装在扼流变压器中心端子板上。相邻轨道电路不得连续加设，且该轨道出路两端不得再接其他吸上线D、采用ZPW-2000（UM）系列轨道电路时，吸上线或PW保护线应接在电感线圈中心点，轨道电路中间必须加设扼流变压器时，吸上线或PW保护线接至扼流变压器中心端子板上
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考题 简述电气化区段设置吸上线和空扼流变压器的作用。
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考题 吸上线与扼流变压器中心连接板连接时，不是电务段负责维修的（）。A、连接板B、连接板上的螺栓C、吸上线D、回流线
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考题 在电气化牵引区段，为了使回归牵引电流畅通无阻地流回牵引变电所，应符合下列（）要求。A、相邻轨道电路的扼流变压器中点相连B、正线上的道岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连C、正线上的无岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连D、将个别扼流变压器的中间接点连线不连
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考题 带扼流的轨道区段轨道变压器II次侧熔断器为（）。
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考题 受电端无扼流的单扼流相敏轨道电路，它的受电端轨道变压器变压比为多少？
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考题 《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：吸上线与扼流变压器连接时，连接钣（端子）由（）负责，连接钣（端子）上的螺栓和吸上线由供电段负责。A、车务段B、电务段C、工务段D、车站
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考题 BT供电方式由于在牵引网中串联了（）变压器，致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大50%。A、吸流B、扼流C、自耦D、升压
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考题 接在电务部门扼流变压器中心连接板上的吸上线及其固定螺栓和螺母、设备线夹归供电部门管理，中心连接板归电务部门管理。
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考题 带扼流的轨道区段送端轨道变压器I次侧熔断器为1A。
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考题 填空题带扼流的轨道区段轨道变压器II次侧熔断器为（）。
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考题 单选题BT供电方式由于在牵引网中串联了（）变压器，致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大50%。A 吸流B 扼流C 自耦D 升压
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考题 填空题郑西高铁直供区段的吸上线及AT区段的PW线与扼流变压器（含空扼流变压器）相连时，（）由电务部门管理；（）由供电部门管理。
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考题 单选题吸流变压器的吸上线、AT区段的PW线、扼流变压器（含空扼流变压器）连接板上的螺丝由（）管理。A 供电段B 电务段C 工务段
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考题 判断题接在电务部门扼流变压器中心连接板上的吸上线及其固定螺栓和螺母、设备线夹归供电部门管理，中心连接板归电务部门管理。A 对B 错
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考题 多选题吸上线与扼流变压器中心连接板连接时，不是电务段负责维修的（）。A连接板B连接板上的螺栓C吸上线D回流线
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考题 填空题接在电务部门扼流变压器中性连接板上的吸上线及其固定螺栓和螺母、设备线夹归供电部门管理，（）归电务部门管理.
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考题 单选题《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：吸上线与扼流变压器连接时，连接钣（端子）由（）负责，连接钣（端子）上的螺栓和吸上线由供电段负责。A 车务段B 电务段C 工务段D 车站
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考题 单选题BT供电方式（）压器的变比是（）A 吸流；1：1B 扼流；1：1C 1：1；扼流D 3：1；扼流
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考题 填空题带扼流的轨道区段送端轨道变压器I次侧熔断器为（）。
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