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电磁喷油器根据ECU发出的（）信号，精确计量燃油喷射量，同时将燃油雾化。

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考题 汽油发动机采用燃油喷射方式供油时,是以直接或间接的方法测量发动机吸入的空气量,ECU再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量,经喷油器将燃油喷射出。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽油发动机采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸入的空气量，ECU再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将燃油喷射出。
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考题 电控喷油器根据ECU发出的控制信号，将高压油轨中的燃油以最佳的（）喷入柴油机燃烧室。A、喷油量B、喷油率C、喷油压力D、喷油定时
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考题 电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。
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考题 各种传感器的信号输入ECU后，ECU根据数学计算和逻辑判断结果，发出（）信号指令控制喷油器喷油。
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考题 多点燃油同时喷射就是各缸喷油器同时喷油，各缸喷油器（）联在一起，电磁线圈电流由（）只功率管VT驱动控制。
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考题 采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸入的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将加压燃油喷射出。
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考题 电控汽油喷射系统，是根据检测的空气量信号及各种工况参数的信号，由ECU计算出发动机燃烧所需要的燃油量，并向喷油器提供喷油脉冲信号，然后将加有一定压力的汽油，通过喷油器供给发动机。
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考题 电控发动机所要求的燃油喷射量，一般是由ECU控制喷油器的通断时间来确定的。
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考题 当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温（） ℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度（）℃的信号控制燃油喷射。
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考题 控制杆位置传感器用于检测电子控制柱塞式喷油泵调速器中（）的位置，将燃油喷射量的增减信号反馈给ECU。
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考题 汽油机电控燃油喷射量主要由ECU发生的（）信号来控制。A、时间B、电压C、电波D、脉冲
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考题 PT燃油系统的喷油器具有计量、定时、喷射的作用。
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考题 电控汽油喷射系统，是根据检测的空气量信号及各种工况参数的信号，由ECU计算出发动机燃烧所需要的混合气量，并向喷油器提供喷油脉冲信号，然后将加有一定压力的汽油，通过喷油器供给发动机。
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考题 ECU根据氧传感器输入的信号，对喷油器进行修正，实现空燃比的（）A、反馈控制B、开环控制C、电压控制
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考题 电磁喷油器是电控汽油喷射系统的（），用于接受喷油脉冲信号，精确地计量燃油喷射量。A、传感器B、执行器C、处理器D、调节器
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考题 电磁喷油器是发动机电控燃油喷射系统中的（）
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考题 多点喷射的电控燃油喷射系统中ECU是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的。
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考题 EFI发动机所要求的燃油喷射量，是根据ECU加给喷油器的（）的长短来控制的。
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考题 电控发动机所要求的燃油喷射量，一般是由ECU控制喷油器的（）来确定。A、通电时间长短B、燃油压力高低C、喷油孔大小D、喷油孔数量
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考题 填空题电磁喷油器根据ECU发出的（）信号，精确计量燃油喷射量，同时将燃油雾化。
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考题 填空题发动机工作时，ECU根据（）传感器和（）传感器输入的基准信号发出喷油指令，控制功率管VT导通于截止，再由功率管控制喷油器电磁线圈（）接通与切断，使各缸喷油器同时喷油和停止喷油。
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考题 判断题电控发动机所要求的燃油喷射量，一般是由ECU控制喷油器的通断时间来确定的。A 对B 错
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考题 判断题电控汽油喷射系统，是根据检测的空气量信号及各种工况参数的信号，由ECU计算出发动机燃烧所需要的燃油量，并向喷油器提供喷油脉冲信号，然后将加有一定压力的汽油，通过喷油器供给发动机。A 对B 错
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考题 填空题各种传感器的信号输入ECU后，ECU根据数学计算和逻辑判断结果，发出（）信号指令控制喷油器喷油。
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考题 判断题采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸人的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将加压燃油喷射出。（）A 对B 错
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考题 填空题多点燃油同时喷射就是各缸喷油器同时喷油，各缸喷油器（）联在一起，电磁线圈电流由（）只功率管VT驱动控制。
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