考题
CRH2型动车组辅助电源系统电路，采用贯穿全列的方式。( )
考题
CRH2A统型动车组电源系统采用（）设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行。
考题
CRH2型动车组辅助电源装置的输出容量的设计，能够在故障时用一台正常运转的负载电源装置向整列车供电。
考题
CRH2型动车组辅助电源装置故障时，首先应使用RS复位。
考题
CRH2型动车组编组间传输不良故障在进行动车组重联操作时才会发生。
考题
处理CRH2型动车组（）时，需要用到RS复位A、辅助电源装置传输不良故障B、辅助电源装置故障C、辅助电源装置ACVN1跳闸故障D、辅助电源装置通风机停止故障
考题
CRH2型动车组采用BKK扩展供电时故障单元的动力将丢失。
考题
CRH2型动车组辅助电源电路系统，采用按总电源系统贯穿全列的方式。
考题
CRH2型动车组当辅助电源装置故障时需要减少载荷。
考题
CRH2A统型动车组电源系统采用冗余性设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行。
考题
CRH2型动车组发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作。
考题
CRH2型动车组制动系统采用（），（）优先。
考题
当CRH2型动车组出现制动不缓解故障时，应怎样处理？
考题
CRH2型动车组辅助电源装置的故障保护功能有哪些保护检测项目？
考题
当CRH2型动车组出现距离传感器2传输不良故障时，应如何处理？
考题
CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过（）辅助电源装置向全列车提供辅助电源。
考题
CRH2型动车组制动系统采用（）模式，（）优先。
考题
判断题CRH2A统型动车组电源系统采用冗余性设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行。A
对B
错
考题
判断题CRH2型动车组辅助电源装置的输出容量的设计，能够在故障时用一台正常运转的负载电源装置向整列车供电。A
对B
错
考题
问答题当CRH2型动车组出现制动不缓解故障时，应怎样处理？
考题
填空题CRH2A统型动车组电源系统采用（）设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行。
考题
判断题CRH2型动车组当辅助电源装置故障时需要减少载荷。A
对B
错
考题
判断题CRH2型动车组辅助电源装置故障时，首先应使用RS复位。A
对B
错
考题
判断题CRH2型动车组编组间传输不良故障在进行动车组重联操作时才会发生。A
对B
错
考题
判断题CRH2型动车组发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作。A
对B
错
考题
填空题CRH2型动车组电源系统采用（）设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行。
考题
判断题CRH2型动车组辅助电源电路系统，采用按总电源系统贯穿全列的方式。A
对B
错