考题
行车工况与废气的形成有密切关系，通常在（ ）会产生CO，HCA.暖机工况B.怠速运行工况C.中、低速匀速行驶D.减速行驶
考题
调节对象的动态特性与结构性质,内部过程的物理性质以及运行工况有密切关系,通常起主要作用的是结构性质。()
此题为判断题(对，错)。
考题
EGR（废气再循环）阀在下列哪种发动机工况是打开的工作状态？（）A、发动机启动和怠速工况B、中等转速、中等负荷工况C、发动机冷却液温度低于65°CD、急加速大负荷时
考题
制冷工况为（）产生液击。A、只有实验工况可能B、任何工况均可能C、高温工况才可能D、低温工况才可能
考题
节对象的动态特性与结构性质，内部过程的物量性质以及运行工况的密切关系，通常起主要作用的是结构性质。
考题
燃气轮机烟气排放标准规定NOX指标在不同工况下总是要求测量。
考题
废气中的NOx不论是汽油机和柴油机都是在经济工况下，浓度最大。
考题
测得汽油车废气排放量是（）下进行的。A、急加速工况B、双怠速工况C、怠速工况D、简易工况
考题
行车工况与废气的形成有密切关系，通常在（）会产生CO、HC。A、暖机工况B、怠速运行工况C、中、低速均速行驶D、减速行驶
考题
下列工况中，属于离心式压缩机的不稳定工况的有（）。A、喘振工况B、阻塞工况C、高速运行工况D、低速运行工况
考题
行车工况与废气的形成有密切关系，通常在（）会产生NOXA、中、低速匀速行驶B、加速行驶C、高速行驶D、大负荷工况
考题
汽油机是在自由加速工况下检测废气的；柴油机是在（）检测废气的。
考题
（）工况不适用于测量汽油机的废气含量A、怠速工况B、双怠速工况C、自由加速工况
考题
行车工况与废气的形成有密切关系，通常在（）会产生CO、HC。A、暖机工况B、怠速运行工况C、中、低速匀速行驶D、减速行驶
考题
制冷压缩机铭牌上标出的制冷量通常指该压缩机在（）下的制冷量。A、标准工况B、最大工况C、运行工况D、试压工况
考题
我国在20世纪80年代以前的工况标准有标准工况、空调工况、最大轴功率工况和（）。A、最小温差工况B、最大温差工况C、最小压差工况D、最大压差工况
考题
汽油机是在自由加速工况下检测废气的；柴油机是在怠速工况下检测废气的。（）
考题
在相同工况下，汽油发动机排放的CO、HC、NOx比柴油发动机少。
考题
单选题（）工况不适用于测量汽油机的废气含量A
怠速工况B
双怠速工况C
自由加速工况
考题
判断题废气中的NOx不论是汽油机和柴油机都是在经济工况下，浓度最大。A
对B
错
考题
多选题测得汽油车废气排放量是（）下进行的。A急加速工况B双怠速工况C怠速工况D简易工况
考题
多选题行车工况与废气的形成有密切关系，通常在（）会产生CO、HC。A暖机工况B怠速运行工况C中、低速匀速行驶D减速行驶
考题
单选题制冷工况为（）产生液击。A
只有实验工况可能B
任何工况均可能C
高温工况才可能D
低温工况才可能
考题
填空题汽油机是在自由加速工况下检测废气的；柴油机是在（）检测废气的。
考题
单选题行车工况与废气的形成有密切关系，通常产生NOx的工况是（）A
暖机工况B
怠速运行工况C
中、低速匀速行驶D
减速行驶
考题
多选题行车工况与废气的形成有密切关系，通常在（）会产生NOXA中、低速匀速行驶B加速行驶C高速行驶D大负荷工况