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若将真实工质特性替代理论循环的理想工质特性，将在哪几个方面对热效率产生影响？影响趋势如何？考虑真实工质特性之后，高、低负荷条件下，汽油机和柴油机的热效率的差距是加大了还是减小了？为什么？
参考答案
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考题
评价热机的经济性能指标是循环热效率，它可写作（ ）。
A． （循环中工质吸热量－循环中工质放热量）／循环中工质吸热量
B． （循环中工质吸热量－循环中工质放热量）／循环中转换为功的热量
C． 循环中转换为功的热量／循环中工质吸热量
D． 循环中转换为功的热量／循环中工质放热量
考题
发动机的理论循环是根据发动机的实际循环，作了一些合理的假设，简化而成，以下几项正确的假设（）。A、循环是在有一定数量的同种工质中进行的B、工质的压缩与膨胀过程是在工质与外界无热交换，也无传热损失，即是在放热情况下进行的C、工质在整个循环中，其化学成分不发生变化，其燃烧加热和排气放热用理想的加热和放热过程代替D、工质在循环中性质不变，比热容为一定值，不随温度变化而变化
考题
单选题评价热机经济性能的指标是循环热效率，它可写成：A
（循环中工质吸热量-循环中工质放热量）/循环中工质吸热量B
（循环中工质吸热量-循环中工质放热量）/循环中转换为功的热量C
循环中转换为功的热量/循环中工质吸热量D
循环中转换为功的热量/循环中工质放热量
考题
问答题若将真实工质特性替代理论循环的理想工质特性，将在哪几个方面对热效率产生影响？影响趋势如何？考虑真实工质特性之后，高、低负荷条件下，汽油机和柴油机的热效率的差距是加大了还是减小了？为什么？
考题
单选题评价热机的经济性能指标是循环热效率，它可写成（ ）。[2009年真题]A
（循环中工质吸热量－循环中工质放热量）/循环中工质吸热量B
（循环中工质吸热量－循环中工质放热量）/循环中转换为功的热量C
循环中转换为功的热量/循环中工质吸热量D
循环中转换为功的热量/循环中工质放热量
考题
单选题系统中某瞬间工质热力性质的总状况称为（），该状态反映着工质大量分子热运动的平均特性。A
工质的受力状态B
工质的热力状态C
工质的运动状态D
工质中分子状态
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