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什么是气门口平均进气马赫数Mam？说明φc随Mam变化的规律及原因，为什么Mam大于0.5就使φc急剧下降？

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考题 以下程序的输出结果是( )。 mam() { char cf[3][5]={"AAAA","BBB","CC")； printf("\"%s\"n",cf[1])； }A．AAAAB．BBBC．BBBCCD．CC
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考题 柴油机进气系统的灰尘指示器在红色范围内说明（）A、进气系统正常B、进气系统良好C、进气系统堵塞
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考题 为保证进缸充量的数量，一般要求平均进气马赫数大于或等于0.5。
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考题 提高充气效率的措施是（）。A、增大进气马赫数B、增加气门的数目C、较大的冲程缸径比D、增大对进气充量的加热
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考题 为了减小流动阻力，在设计发动机时应尽可能使平均马赫数Mam在最高转速时不超过（）
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考题 马赫数是决定气流流动性质最重要的参数，当平均马赫数（）时，充气效率急剧下降。A、Mam5B、Mam5C、Mam3D、Mam3
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考题 当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（）A、增加B、减小C、只随大气压力的改变（因海拔高度和气候的变化）而变化D、保持恒定值
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考题 当发动机负荷增加，进气岐管真空度减小，而进气岐管的绝对压力则（）。A、增大B、保持不变C、只随大气压力变化D、减少
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考题 “吐下之余，定无完气”说明哪一项病理变化（）A、津不化气B、气不摄津C、气不化津D、气不摄血E、气随津脱
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考题 进气终了前工质温度的上升对发动机性能有什么影响？一般来说，有哪些因素影响进气终了工质温度的变化量？影响大小及趋势如何？
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考题 发动机的进气马赫数Ma的定义是（）；当马赫数大于0.5时，充气系数会（）。
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考题 为了提高发动机的充气系数，应减小进气系统的阻力，在整个进气系统中，（）处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力量大，应当首先考虑． A、进气门口B、化油器喉管C、进气歧管D、空气滤清器
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考题 填空题为了减小流动阻力，在设计发动机时应尽可能使平均马赫数Mam在最高转速时不超过（）
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考题 单选题“吐下之余，定无完气”说明的病理变化为（　　）。A 气血两虚B 气不化水C 气随血脱D 气不摄血E 气随津脱
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考题 填空题发动机的进气马赫数Ma的定义是（）；当马赫数大于0.5时，充气系数会（）。
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考题 判断题为保证进缸充量的数量，一般要求平均进气马赫数大于或等于0.5。A 对B 错
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考题 单选题提高充气效率的措施是（）。A 增大进气马赫数B 增加气门的数目C 较大的冲程缸径比D 增大对进气充量的加热
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考题 单选题流化床的压降随气速变化的规律是（）。A 随气速增加而增大B 随气速增加而降低C 基本不变D 不一定
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考题 单选题若某处的绝对水位为Mm，该处的当地零点高程为Nm，则该处的当地水位应为（）mA M+NB MC ND M-N
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考题 单选题为了提高发动机的充气系数，应减小进气系统的阻力，在整个进气系统中，（）处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力量大，应当首先考虑．A 进气门口B 化油器喉管C 进气歧管D 空气滤清器
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