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机车电器导线要求不允许过热,烧损,绝缘老化,线芯或编织线断股不超过20%。


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考题 机车电器导线要求不允许过热、烧损、绝缘老化,线芯或编织线断股不超过20%。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在最大允许连续负荷电流下导线发热不超过线芯所允许的温度,不会因为过热而引起导线绝缘损坏或加速绝缘老化。() 此题为判断题(对,错)。

考题 冬季大风极易使枯枝带动绝缘导线摆动,造成由于绝缘导线自重较架空裸导线大而使铝绞线断股。

考题 如钢芯铝绞线的钢芯只断一股,导线可继续使用。

考题 使用剥线钳剥导线时,线芯断股不得超过总股数的20%。

考题 BVR是()。A、铜芯塑料线B、铜芯塑料绝缘软线C、多股铜芯塑料绝缘软线D、铜芯软导线

考题 铝绞线、钢芯铝绞线和架空绝缘线有硬弯或钢芯断一股,接续应满足哪些要求?

考题 《中国南方电网有限责任公司电能计量柜技术规范》其中要求:计量二次回路应采用的导线为()。A、铜质单芯绝缘线B、多股铜芯绝缘线C、单股铝芯绝缘线D、多股铝芯绝缘线

考题 计量二次回路可以采用的导线为()A、 单股铜芯绝缘线B、 多股铜芯绝缘线C、 单股铝芯绝缘线D、 多股铝芯绝缘线

考题 多股软导线应使用与芯线截面相同的线鼻子,用()压接牢固,导线不能有断股现象。

考题 请选出三种正确橡皮绝缘导线及型号()。A、铜芯橡皮绝缘棉纱或其他纤维编织导线BXB、铝芯橡皮绝缘棉纱或其他纤维编织导线BXC、铜芯橡皮绝缘棉纱或其他纤维编织软导线BXRD、铜芯橡皮绝缘编织双绞软导线RXS

考题 导线按发热条件选择即在最大允许连续负荷电流下,导线发热不超过线芯所允许的(),不会因为过热而引起导线绝缘损坏或加速老化。A、强度B、温度C、电流密度D、电压

考题 机车的插座、接线检查要求是:外观检查无过热老化;插头内部无积尘烧损过热变色、引线焊接牢固线号清晰防尘胶皮完整无脱落。

考题 剥线完成后的检查标准()。A、导线线芯应当无损伤或断股B、绝缘层应无裂口或开缝C、不能看到剥线工具留下的压痕D、导线剥线长度预留符合要求

考题 接触线断线原因主要有( )。A、电气接触不良或机车顶部绝缘子击穿造成短路故障烧断B、导线磨耗超标、损伤超标、烧损未及时处理拉断C、机车受电弓故障剐断;D、导线接头线夹螺丝或线夹损伤、有严重硬点造成局部磨耗拉断

考题 附加导线中,当钢芯铝绞线的铝线断股损伤截面不超过铝截面的7%时,应()。A、将断股处磨平用同材质的绑线扎紧B、进行补强C、锯断做接头D、更换

考题 馈线、架空地线应用硬铜绞线,其绞线断股、损伤面积不超过其截面积的()%,且载流量不超过允许值时,可将断股处磨平用材质的铜线扎紧,当断股、烧伤面积在5%~20%时要进补强,当断股、烧损面积超过()%时须更换线,切断做接头。

考题 盘内部连接导线,除了插件的连接采用()软线外,其它宜采用单芯单股绝缘线。A、单芯单股B、单芯多股C、设计要求

考题 剥线可接受的要求()。A、由于机械剥离出现绝缘层上轻微的压痕。B、在剥离的导线绝缘层时芯线被拉直,此时可允许将芯线拧成原有状态C、剥离导线的绝缘层时芯线被切断,但断裂的芯线数没有超过的规定D、多芯导线的芯线成鸟笼型发散,发散的外型超过了导线绝缘皮的直径

考题 以下是发电机定子绕组损坏原因的有()A、定子绕组绝缘老化、表面脏污、受潮及局部缺陷等,使绝缘在运行电压或过电压作用下被击穿B、定子接头过热开焊、铁心局部过热,造成定子绝缘被烧毁、击穿C、短路电流的电动力冲击造成绝缘损坏D、定子线棒导线断股和机械损伤绝缘等

考题 切割导线铝股或剥削绝缘导线绝缘层时,严禁伤及钢芯及内层芯线。

考题 多选题剥线完成后的检查标准()。A导线线芯应当无损伤或断股B绝缘层应无裂口或开缝C不能看到剥线工具留下的压痕D导线剥线长度预留符合要求

考题 单选题附加导线不得散股,安装牢固。导线采用钢芯铝绞线时,其钢芯不准折断。铝绞线和钢芯铝绞线的铝线断股、损伤截面积不得超过铝截面的7%,且载流量和机械强度能满足要求时,可将断股处磨平用同材质的绑线扎紧,绑扎长度超出缺陷部分30-50mm;当断股损伤截面为7-25%时,应进行补强;当断股截面超过()%时,应锯断做接头或更换。A 20B 25C 30D 35

考题 填空题馈线、架空地线应用硬铜绞线,其绞线断股、损伤面积不超过其截面积的()%,且载流量不超过允许值时,可将断股处磨平用材质的铜线扎紧,当断股、烧伤面积在5%~20%时要进补强,当断股、烧损面积超过()%时须更换线,切断做接头。

考题 判断题机车的插座、接线检查要求是:外观检查无过热老化;插头内部无积尘烧损过热变色、引线焊接牢固线号清晰防尘胶皮完整无脱落。A 对B 错

考题 判断题机车电器导线要求不允许过热,烧损,绝缘老化,线芯或编织线断股不超过20%。A 对B 错

考题 多选题接触线断线原因主要有( )。A电气接触不良或机车顶部绝缘子击穿造成短路故障烧断B导线磨耗超标、损伤超标、烧损未及时处理拉断C机车受电弓故障剐断;D导线接头线夹螺丝或线夹损伤、有严重硬点造成局部磨耗拉断