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（）用于判断点火开关是否处于点火状态。

  • A、STA信号
  • B、NSW信号
  • C、IGN信号
  • D、A／C信号

参考答案

更多 “（）用于判断点火开关是否处于点火状态。A、STA信号B、NSW信号C、IGN信号D、A／C信号” 相关考题
考题 传统点火系主要由分电器、点火线圈、火花塞、点火开关、电源等组成() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在检修防滑控制系统时，点火开关处于点火位置时，可以拆卸系统中的电子元件和线束插头。
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考题 点火开关处于（）位置，危险报警灯可以工作。A、ON点火B、LOCK锁住C、任何位置D、ACC专用
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考题 点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否低压线断路，点火开关处于（）。A、断开B、接通C、短路D、断路
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考题 寒冷状态下起动柴油车时，（）A、将点火开关钥匙置于Ⅱ挡即可启动B、先将点火开关钥匙置于ON上预热，预热灯熄灭后再启动C、直接启动D、将点火开关钥匙置于Ⅲ挡即可启动
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考题 接通点火开关后，行驶记录仪进入自检状态，如果指示灯不闪烁，则应（）。A、检查行驶记录仪的工作电路是否断路B、检查行驶记录仪与线束间的连接是否良好C、检查汽车点火开关有无输出电压D、检查U盘的格式
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考题 汽车电路原理图中所示的开关及用电器均处于工作状态，如点火开关是闭合状态、车灯开关是闭合状态。（）
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考题 晶体管点火控制器的功能是将信号发生器传来的脉冲信号（），在需要点火的瞬间，将大功率开关管由（）状态变为（）状态，使点火线圈初级电流突然（），在点火线圈次级感应出点火高电压。
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考题 点火式发动机判断低压电路故障时，测量启动开关进线端与车体间电阻，电阻值为零，则（）。A、点火线圈断路B、点火线圈内部断路或点火开关断路C、点火线圈短路D、点火线圈内部短路
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考题 速腾的照明灯泡检测中的“冷监控”是指（）。A、打开点火开关开始检查电路是否断路B、打开灯光开关后检查电路是否断路C、打开车门不必打开点火开关既能检查电路是否断路
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考题 点火式发动机判断低压电路故障时，测量点火开关进线端至车体间电阻值，电阻值为零，则（）。A、电流表断路B、电流表短路C、点火开关断路D、点火开关短路
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考题 汽车在行驶中突然熄火，为检查故障部位，应该（）。A、打开点火开关，观察电压表电压状态   B、打开点火开关，观察电流表电流状态 C、关闭点火开关，查看电路   D、以上均不对
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考题 点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否附加电阻断路，应首先（）。A、拆下点火线圈至点火开关进线B、接通点火线圈至点火开关进线C、二者之间线处于短路状态D、二者之间线处于断路状态
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考题 点火开关用于控制常用电器的电源电路和点火电路。
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考题 桑塔纳点火开关“50”接柱，用于控制起动机是否运转。
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考题 使用电池测试仪对电池进行“车内”检测的时候.务必确保（）A、点火开关处于启动位S，车上的负载都关闭B、点火开关处于启动位H，车上的负载状态不限C、点火开关处于关闭位S，车上的负载都关闭D、点火开关处于打开位车上的负载都关闭
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考题 步进电机控制怠速时，首先根据节气门全关信号和（）信号，来判断发动机处于怠速状态。A、水温B、空调开关C、车速D、点火
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考题 判断题在检修防滑控制系统时，点火开关处于点火位置时，可以拆卸系统中的电子元件和线束插头。A 对B 错
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考题 判断题汽车电路原理图中所示的开关及用电器均处于工作状态，如点火开关是闭合状态、车灯开关是闭合状态。（）A 对B 错
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考题 判断题步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于全闭状态。A 对B 错
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考题 判断题在测量电压时，点火开关应处于“ON”位置，蓄电池电压应≥11V。A 对B 错
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考题 填空题晶体管点火控制器的功能是将信号发生器传来的脉冲信号（），在需要点火的瞬间，将大功率开关管由（）状态变为（）状态，使点火线圈初级电流突然（），在点火线圈次级感应出点火高电压。
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考题 单选题（）用于判断点火开关是否处于点火状态。A STA信号B NSW信号C IGN信号D A／C信号
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考题 单选题当点火开关转到ON (接通)的位置时，制动踏板应当处于什么状态？（）A 被踩下状态B 被释放状态C 上述任何一种状态
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考题 单选题寒冷状态下起动柴油车时，（）A 将点火开关钥匙置于Ⅱ挡即可启动B 先将点火开关钥匙置于ON上预热，预热灯熄灭后再启动C 直接启动D 将点火开关钥匙置于Ⅲ挡即可启动
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