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施工地段放行列车时，当速度100km/h<υ≤120km/h，轨道静态几何尺寸不得超过（）容许偏差管理值。

  • A、作业验收
  • B、经常保养
  • C、临时补修
  • D、以上都不对

参考答案

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考题 施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过( )(允许速度vmax=120km/h)容许偏差管理值。A.临时补修B.经常保养C.作业验收D.TOI评定
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考题 容许速度大于120Km／h的线路,轨缝应设置均匀,每千米轨缝总误差,12.5米钢轨地段不得大于()。
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考题 在区间线路、站内线路和道岔上施工时，当线路速度（），在移动减速信号外方增设带T字的特殊移动减速信号进行防护。A、80km/hυ≤120km/hB、100km/hυ≤160km/hC、120km/hυ≤200km/hD、100km/hυ≤140km/h
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考题 当列车运行速度超过（）时，应采用预叠加电码化。A、80km／hB、100km／hC、120km／hD、150km／h
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考题 160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过3mm时，钢轨为重伤。
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考题 施工地段放行列车时，轨道几何尺寸不得超过（最大容许速度为120km/h线路）（）容许偏差管理值。
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考题 速度大于120km/h地段轨面擦伤深度超过2mm为重伤。
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考题 施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（）（允许速度vmax＝120km/h）容许偏差管理值。A、临时补修B、经常保养C、作业验收D、TOI评定
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考题 个别插入短轨线路的允许速度不得大于（）。A、100km/hB、120km/hC、140km/hD、160km/h
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考题 （），办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度vmax160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h。A、桥涵顶进B、线路胀轨的紧急处理C、成段更换道床D、单根更换钢轨
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考题 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线地段，轨向Ⅳ级容许偏差管理值为（）。A、20mmB、18mmC、16mmD、14mm
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考题 无缝线路放散，封锁施工，放行列车条件：快速地段第一列60km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，其后正常。
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考题 线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm时为钢轨重伤。
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考题 施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（速度vmax=120km/h）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，起道（含垫砟）顺坡率不小于（）倍。A、200B、400C、600D、800
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考题 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm轨向病害，则为Ⅱ级偏差。
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考题 允许速度120km/h地段，轨面擦伤超过（）mm时为重伤。A、0.5B、1C、1.5D、2
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考题 一号线地铁列车最高运行速度（）km/h，平均旅行速度不低于（）km/h。A、100km/h；40km/hB、120km/h；41km/hC、100km/h；43km/hD、120km/h；40km/h
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考题 填空题施工地段放行列车时，轨道几何尺寸不得超过（最大容许速度为120km/h线路）（）容许偏差管理值。
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考题 判断题160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过3mm时，钢轨为重伤。A 对B 错
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考题 判断题高速公路设计速度可采用120km/h、100km/h、80km/h。A 对B 错
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考题 单选题施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（）（允许速度vmax＝120km/h）容许偏差管理值。A 临时补修B 经常保养C 作业验收D TOI评定
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考题 单选题允许速度120km/h地段，轨面擦伤超过（）mm时为重伤。A 0.5B 1C 1.5D 2
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考题 单选题施工地段放行列车时，当速度100km/hυ≤120km/h，轨道静态几何尺寸不得超过（）容许偏差管理值。A 作业验收B 经常保养C 临时补修D 以上都不对
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考题 判断题轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm轨向病害，则为Ⅱ级偏差。A 对B 错
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考题 判断题无缝线路放散，封锁施工，放行列车条件：快速地段第一列60km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，其后正常。A 对B 错
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