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发动机废气再循环EGR的作用为()。

  • A、降低CO的排量
  • B、降低HC的排量
  • C、降低NOx的排量
  • D、减少爆燃

参考答案

更多 “发动机废气再循环EGR的作用为()。A、降低CO的排量B、降低HC的排量C、降低NOx的排量D、减少爆燃” 相关考题
考题 发动机废气再循环EGR的作用是()。A、降低CO的排量B、降低HC的排量C、降低NO2的排量D、减少爆燃

考题 采用废气再循环装置的发动机可以降低氮氧化物(NOx)排放。

考题 在顶替水泥浆过程中,顶替后期应(),用小排量碰压。A、保持原排量B、降低排量C、升高排量D、降压为零

考题 EGR废气再循环是发动机工作过程中,将一部分废气引到吸入的新鲜空气(或混合气)中返回气缸进行再循环的方法,该方法广泛用于减少CO的排量。

考题 电控发动机减速断油控制主要目的是降低减速时HC和CO的排量。

考题 浅地层造斜时,为了达到一定的造斜率需要采取的措施是()。A、提高排量,降低钻压B、降低排量,降低钻压C、降低排量,提高钻压D、提高排量,提高钻压

考题 废气再循环系统能够减少NOX生成量的原因有()。A、CO2的进入,减少了进气的氧含量B、CO2能把NOX还原为N2、O2C、CO2的进入,吸收了热量,降低了废气温度D、CO2能增加发动机的功率E、高温废气进入燃烧室使燃烧温度升高

考题 废气再循环装置是在发动机工作过程中,将一部分废气引入进气歧管,返回气缸内进行再循环,降低发动机的最高燃烧温度,以减少()。A、CO的排放量B、HC的排放量C、NOx的排放量

考题 EGR废气再循环被广泛用于减少()的排放量。A、CO;B、CO2;C、NOx

考题 采用EGR是目前降低汽车排出废气中()排量的一种有效措施。A、COB、CO2C、HCD、NOx

考题 加速时,混合气过稀,HC排放(),混合气过浓导致CO、HC排量(),温度升高,氮氧化物();减速时,对于化油器式汽油机,形成浓的混合气,CO、HC排量();汽油喷射发动机,不在供油,CO、HC排放()。

考题 采用废气再循环能有效降低汽油发动机的NOX排放,因此EGR率越大越好。

考题 充血性心力衰竭时血流动力学异常,其中心泵功能减退的表现为()。A、外周循环阻力增高B、心室舒张末压增高,心排量增高C、心室舒张末压降低,心排量降低D、心室舒张末压增高,心排量降低E、心室舒张末压降低,心排量不变

考题 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量

考题 EGR循环的作用是使发动机()。A、省油,提高经济性B、增强输出动力,提高动力性C、减少NOx的排量D、减少HC及CO的排放污染

考题 Jetta SDI发动机采用EGR废气再循环系统,是为了()A、增加功率B、减低CO2排放C、颗粒物的排放D、降低NOX的排放

考题 发动机排气再循环控制(EGR)是为了降低()的排放量。A、COB、NOXC、HCD、CO和HC

考题 EGR系统将排气废气的一部分再循环进入燃烧室内,降低燃烧温度,以降低NOX。

考题 点燃式发动机汽车废气再循环(EGR)主要用于控制的污染物是()。A、CO和HCB、HC和NOxC、HCD、NOx

考题 判断题采用废气再循环能有效降低汽油发动机的NOX排放,因此EGR率越大越好。A 对B 错

考题 判断题电控发动机减速断油控制主要目的是降低减速时HC和CO的排量。A 对B 错

考题 判断题EGR废气再循环是发动机工作过程中,将一部分废气引到吸入的新鲜空气(或混合气)中返回气缸进行再循环的方法,该方法广泛用于减少CO的排量。A 对B 错

考题 单选题充血性心力衰竭时血流动力学异常,其中心泵功能减退的表现为()。A 外周循环阻力增高B 心室舒张末压增高,心排量增高C 心室舒张末压降低,心排量降低D 心室舒张末压增高,心排量降低E 心室舒张末压降低,心排量不变

考题 单选题浅地层造斜时,为了达到一定的造斜率需要采取的措施是()。A 提高排量,降低钻压B 降低排量,降低钻压C 降低排量,提高钻压D 提高排量,提高钻压

考题 单选题二次空气供给系统的功用为()。A 降低CO和HC化合物的排放量B 降低CO、HC和NOX的排放量C 降低HC和NOX的排放量D 降低CO、和NOX的排放量

考题 单选题采用EGR是目前降低汽车排出废气中()排量的一种有效措施。A COB CO2C HCD NOx

考题 单选题EGR废气循环系统的功用是()。A 降低NOX的生成量B 降低CO的生成量C 降低HC的生成量