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下列()传感器输出脉冲信号而不是线性信号。

  • A、空气流量计
  • B、水温
  • C、转速
  • D、节气门开度

参考答案

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考题 电控自动变速器中,ECU根据(),控制发往油压电磁阀的脉冲信号的占空比,以改变油压电磁阀排油孔的开度,调节主油路油压。 A、节气门位置传感器测定的节气门开度B、车速传感器检测的车速信号C、发动机转速传感器检测的发动机转速D、水温传动器检测的水温

考题 以下关于节气门位置传感器信号,哪个说法错误?()A、随着节气门开度增加,节气门位置传感器输入电压升高B、随着节气门开度增加,节气门位置传感器电阻值升高C、节气门位置传感器电压信号把节气门打开的速度告诉ECUD、电子节气门系统中采用双节气门位置传感器,输出相等的电压信号

考题 下列传感器中,()向ECU提供的信号称为“反馈信号”。A、节气门位置传感器B、氧传感器C、冷却水温度传感器D、空气流量计

考题 ECU根据()信号电路,接通真空电磁阀电路。A、空气流量B、发动机转速C、节气门开度D、氧传感器E、冷却水温度

考题 汽油发动机的基本喷油量主要根据下列哪些信号确定?() ①水温传感器 ②节气门位置传感器 ③空气流量计 ④曲轴转速传感器A、①②B、③④C、①②③D、①②③④

考题 通过发动机转速传感器和()传感器输出信号,PCM可以计算出发动机的负荷。A、空气质量流量B、节气门C、进气温度D、发动机水温

考题 基本喷油量主要根据下列哪项讯号()? Ⅰ.水温传感器 Ⅱ.节气门位置传感器 Ⅲ.空气流量计 Ⅳ.曲轴转速传感器。A、Ⅰ,ⅡB、Ⅲ,ⅣC、Ⅰ,Ⅱ,ⅢD、Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ

考题 节气门位置传感器信号输出端子VTA与E2端子之间的电阻值应随节气门开度的增大而()。

考题 下列能够提供反馈信号的传感器有()。A、节气门位置传感器B、冷却水温度传感器C、氧传感器D、空气流量计

考题 以下不是CVT系统的控制信号的是()A、车速B、节气门开度C、发动机转速D、空气流量

考题 热线式空气流量计和水温传感器输出的信号是模拟信号,卡门涡流式空气流量计和转速传感器输出的是数字信号

考题 确定喷油量的主控制信号是()A、空气流量传感器和转速B、水温传感器和转速C、节气门位置传感器和水温传感器

考题 下列传感器中输出矩形脉冲信号的是()A、热敏电阻水温传感器B、光电式曲轴位置传感器C、二氧化锆型氧传感器D、线性节气门位置传感器

考题 对喷油量起绝对性作用的是()的信号。A、空气流量计B、水温传感器C、氧传感器D、节气门位置传感器

考题 电控自动变速器电脑主要依据节气门位置传感器信号和()传感器信号等决定升降挡。A、转速B、车速C、水温D、空气流量

考题 决定自动变速器自动换挡时刻的主要传感器信号是车速及()。A、节气门开度B、发动机转速C、发动机空气流量计D、变速器出入轴的转速

考题 自动变速器根据下面哪两个信号进行自动换档()。A、车速及节气门开度信号B、发动机转速及负荷信号C、车速及发动机转速信号D、节气门开度及发动机温度信号

考题 全液压控制自动变速器换挡信号是()。A、节气门开度信号和车速信号B、节气门开度信号和发动机转速信号C、发动机转速信号和车速信号D、以上说法都不正确

考题 单选题下列传感器中输出矩形脉冲信号的是()A 热敏电阻水温传感器B 光电式曲轴位置传感器C 二氧化锆型氧传感器D 线性节气门位置传感器

考题 单选题发动机ECU根据空气流量信号和转速信号,计算进气量,同时根据该转速和节气门开度下进气量的合理值所判断出的故障应是()。A 空气流量传感器信号不可靠B 节气门位置传感器损坏C 发动机转速传感器损坏

考题 单选题汽油发动机的基本喷油量主要根据下列哪些信号确定?() ①水温传感器 ②节气门位置传感器 ③空气流量计 ④曲轴转速传感器A ①②B ③④C ①②③D ①②③④

考题 单选题怠速工况下,下列与电控点火系基本点火提前角有关的信号有:()。A 冷却水温度传感器信号B 节气门位置传感器信号C 空气流量计信号D 凸轮轴转速信号

考题 单选题确定喷油量的主控制信号是()A 空气流量传感器和转速B 水温传感器和转速C 节气门位置传感器和水温传感器

考题 单选题以下不是CVT系统的控制信号的是()A 车速B 节气门开度C 发动机转速D 空气流量

考题 单选题下列能够提供反馈信号的传感器有:()。A 节气门位置传感器B 氧传感器C 冷却水温度传感器D 空气流量计

考题 单选题正常工况下,下列与电控点火系基本点火提前角没有关的信号有()。A 进气压力传感器(或空气流量计)信号B 发动机转速信号C 节气门位置信号D 冷却水温度传感器信号

考题 判断题热线式空气流量计和水温传感器输出的信号是模拟信号,卡门涡流式空气流量计和转速传感器输出的是数字信号A 对B 错