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非集中联锁车站的出站信号机应在列车（）后自动关闭

  • A、头部越过
  • B、尾部越过
  • C、进入出站方面轨道区段
  • D、进入区间

参考答案

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考题 半自动闭塞区段非集中联锁车站的出站信号机应在（）自动关闭。A.列车第一轮对越过出站信号机后B.列车全部越过车站范围后C.列车全部越过出站信号机后D.列车进入出站方面轨道电路后
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考题 非集中联锁车站的出站信号机应在列车（ ）后自动关闭。A.头部越过B.尾部越过C.进入出站方面轨道区段D.进入区间
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考题 非集中联锁车站的出站信号机应在列车进入 ()后自动关闭。
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考题 集中联锁车站的出站信号机,当() 越过该信号机后自动关闭。
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考题 集中联锁车站的进路信号机,当() 越过该信号机后自动关闭。
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考题 非集中联锁车站的出站信号机应在列车进入________方面轨道电路后自动关闭。
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考题 非集中联锁车站的进站信号机在列车进入__________轨道电路后自动关闭。
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考题 半自动表示当出站信号机开放后,如发车站要取消闭塞,电锁器联锁车站应在出站信号机关闭后延时()min。 A.1B.2C.3D.4
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考题 集中联锁车站的进站信号机，何时自动关闭？
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考题 单线半自动闭塞已开放出站信号，需取消发车进路时，集中联锁的发车站应先（），确认列车未起动后，方可关闭出站信号，取消发车。A、关闭出站信号B、通知邻站C、通知发车人员D、通知司机
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考题 集中联锁车站进站、出站、调车信号机及引导信号的关闭时机是如何规定？
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考题 集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆（）越过该信号机后自动关闭。
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考题 集中联锁车站的进站信号机应在机车或车辆（）越过该信号机后自动关闭。
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考题 集中联锁车站信号机及引导信号的关闭时机是如何规定的（）。A、集中联锁车站的进站、出站信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭B、调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭C、当调车信号机外方不设或虽设轨道电路而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭D、引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭
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考题 集中联锁车站的进站色灯信号机的关闭时机是当列车（）越过该信号机后。
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考题 非集中联锁车站，列车全部出站后，（）应向车站值班员报告列车全部出站。A、扳道员B、助理值班员C、信号员D、司机
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考题 集中联锁车站，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭的信号机有（）。A、进站B、进路C、出站信号机D、通过信号机
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考题 集中联锁车站的进站、进路、出站信号机、线路所通过信号机及自动闭塞区段的通过信号机的关闭时机是如何规定的？
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考题 问答题集中联锁车站的进站、进路、出站信号机、线路所通过信号机及自动闭塞区段的通过信号机的关闭时机是如何规定的？
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考题 多选题集中联锁车站信号机及引导信号的关闭时机是如何规定的（）。A集中联锁车站的进站、出站信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭B调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭C当调车信号机外方不设或虽设轨道电路而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭D引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭
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考题 填空题非集中联锁车站的出站信号机应在列车进入（）方面轨道电路后自动关闭。
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考题 多选题集中联锁车站，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭的信号机有（）。A进站B进路C出站信号机D通过信号机
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考题 填空题集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆（）越过该信号机后自动关闭。
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考题 填空题集中联锁车站的进站色灯信号机的关闭时机是当列车（）越过该信号机后。
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考题 填空题非集中联锁车站的进站信号机在列车进入（）轨道电路后自动关闭。
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考题 填空题集中联锁车站的进站信号机应在机车或车辆（）越过该信号机后自动关闭。
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考题 单选题非集中联锁车站的出站信号机应在列车（）后自动关闭A 头部越过B 尾部越过C 进入出站方面轨道区段D 进入区间
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