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在不得已情况下,列车必须退行时,()可以站在列车尾部,注视运行前方,协助退行。

  • A、车辆乘务员
  • B、助理值班员
  • C、站长
  • D、行车指导

参考答案

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考题 在不得已情况下,列车必须退行时,列车退行速度不得超过()km/h。 A、5B、15C、20D、25

考题 在不得已的情况下,列车必须分部运行时,司机应报告前方站(列车调度员),并做好遗留车辆的()和防护工作。

考题 在不得已情况下,列车必须退行时,无车辆乘务员或随车机械师时为指派的()应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。 A.胜任人员B.副司机C.司机D.车站人员

考题 在不得已情况下列车必须退行时,列车退行速度有何要求?

考题 在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应报告前方站(列车调度员),并做好遗留车辆的防溜工作。

考题 在不得已情况下,列车必须退行时司机应做到什么?

考题 在不得已情况下,列车必须退行时,司机应指派胜任人员站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀或列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。列车退行速度,不得超过20km/h。

考题 路用列车、救援列车及铁路局特准的列车准许在区间推进运行时,胜任人员应站在列车前端注视运行前方,保持与司机的联系,必要时使用()或列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。

考题 在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应报告(),并做好遗留车辆的防溜和防护工作。

考题 在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员(无车辆乘务员时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。

考题 在不得已情况下必须退行时,由列车调度员布置车站指派胜任人员携带()手信号旗(灯)、列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部。A、手信号旗(灯)B、列车无线调度通信设备C、铁鞋D、简易紧急制动阀

考题 在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应如何处理?

考题 在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员或随车机械师(无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员)应站在()注视运行前方。A、列车尾部B、列车中部C、司机室

考题 在不得已情况下,列车必须退行时如何处理?

考题 在不得已情况下,列车必须退行时,列车尾部必须有胜任人员携带简易紧急制动阀、列车无线调度通信设备进行领车。司机应听从()的指挥。A、车站值班员B、运转车长C、领车人员

考题 在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应使用列车无线调度通信设备报告前方站和列车调度员,并做好遗留车辆的()工作。

考题 在不得已情况下,列车必须退行时,司机应遵守哪些规定?

考题 多选题在不得已情况下,列车必须退行时,()可以站在列车尾部,注视运行前方,协助退行。A车辆乘务员B助理值班员C站长D行车指导

考题 单选题在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员或随车机械师(无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员)应站在()注视运行前方。A 列车尾部B 列车中部C 司机室

考题 填空题路用列车、救援列车及铁路局特准的列车准许在区间推进运行时,胜任人员应站在列车前端注视运行前方,保持与司机的联系,必要时使用()或列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。

考题 判断题在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员(无车辆乘务员时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。A 对B 错

考题 问答题在不得已情况下,列车必须退行时,司机应遵守哪些规定?

考题 问答题在不得已情况下,列车必须退行时,司机应如何行车?

考题 判断题在不得已情况下,列车必须退行时,司机应指派胜任人员站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀或列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。列车退行速度,不得超过20km/h。A 对B 错

考题 问答题在不得已情况下,列车必须退行时有何规定?

考题 单选题在不得已情况下,列车必须退行时,列车尾部必须有胜任人员携带简易紧急制动阀、列车无线调度通信设备进行领车。司机应听从()的指挥。A 车站值班员B 运转车长C 领车人员

考题 问答题在不得已情况下列车必须退行时,列车退行速度有何要求?