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机车牵引功率不足的原因之一为中间继电器()的常开触头接触不良,平稳起动电阻Rwg未被短接。

  • A、1ZJ
  • B、2ZJ
  • C、3ZJ

参考答案

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考题 在SS4电力机车电气线路图中方向转换开关状态在”前牵”或“前制”位时,转换开关辅助联锁() A、常开触头闭合,常闭触头断开B、常开触头断开,常闭触头断开C、常开触头断开,常闭触头闭合D、常开触头闭合,常闭触头闭合

考题 门座式起重机“变幅机构只能向一个方向运转”现象,引起的可能原因有( )。A.主令控制器该方向的联锁触头未闭合B.电压继电器线圈绕毁或常闭触头接触不良C.行程限位开关常闭触头损坏,接触不良D.控制器反方向联锁触头接触不良

考题 门座式起重机“变幅机构只能向一个方向运转”现象,引起的可能原因有( )。A.该方向行程限位开关常闭触头损坏,接触不良所致B.停止按钮常闭触头,接触不良C.过电流继电器常闭触头接触不良D.中心滑环与电刷接触不良

考题 JZ系列中间继电器共有8个触头,触头()组合可有两种形式。A、延时开和延时闭B、瞬时开和瞬时闭C、开和关D、常开和常闭

考题 当电流继电器触头数目不足时,或触头容量不够时,可用()继电器来弥补。A、电压B、时间C、中间

考题 JZ系列中间继电器共有8对触头,常开触头与常闭组合有4对常开触头与4对常闭组合,6对常开触头与2对常闭组合及()等形式。A、2对常开触头与6对常闭组合B、1对常开触头与7对常闭组合C、3对常开触头与5对常闭组合D、5对常开触头与3对常闭组合

考题 下列哪项不是接触器触头过热的原因()。A、接触压力不足B、匝间短路C、触头表面接触不良D、负载电流过大

考题 试述导致机车牵引功率不足的原因。

考题 机车牵引功率不足的原因是什么?

考题 东风11型内燃机车中间继电器更换触头后应注意触头开距和()。

考题 机车牵引功率不足是何原因?

考题 东风11型内燃机车中间继电器采用模块化结构,触头不可以任意组合,触头总数为6组。

考题 GKD2机车启动时,起动接触器QC不动作的原因,以下各项正确的是()。A、ZLS触头粘死B、FLC辅助常闭触头接触不良C、司控器手柄不在“0”位D、时间继电器SJ故障

考题 T3-21/5为电力机车的时间继电器,该继电器的控制线圈电源断开5S后,继电器的常开联锁触头方才打开。

考题 JZ系列中间继电器共有8对触头,常开触头与常闭组合有4对常开触头与4对常闭触头组合,6对常开触头与2对常闭组合及()等形式。A、2对常开触头与6对常闭组合B、1对常开触头与7对常闭组合C、3对常开触头与5对常闭组合D、5对常开触头与3对常闭组合

考题 中间继电器的触头有主、辅触头之分。

考题 通常说的常开触点或常开辅助触点,是指继电器线圈()电流或开关电器主触头在()位置时,该触头是断开的。

考题 问答题试述导致机车牵引功率不足的原因。

考题 判断题T3-21/5为电力机车的时间继电器,该继电器的控制线圈电源断开5S后,继电器的常开联锁触头方才打开。A 对B 错

考题 填空题东风11型内燃机车中间继电器更换触头后应注意触头开距和()。

考题 多选题GKD2机车启动时,起动接触器QC不动作的原因,以下各项正确的是()。AZLS触头粘死BFLC辅助常闭触头接触不良C司控器手柄不在“0”位D时间继电器SJ故障

考题 问答题机车牵引功率不足是何原因?

考题 单选题在继电器接触器控制电路中,只要交流接触器的吸引线圈通电,接触器就动作,使()。A 主常开触头和辅助常开触头闭合,电动机运转B 主常开触头闭合,辅助常开触头断开,电动机运转C 主常开触头和常闭触头闭合,电动机运转D 主常开触头和辅助常开触头断开,电动机停转

考题 判断题东风11型内燃机车中间继电器采用模块化结构,触头不可以任意组合,触头总数为6组。A 对B 错

考题 单选题机车牵引功率不足的原因之一为中间继电器()的常开触头接触不良,平稳起动电阻Rwg未被短接。A 1ZJB 2ZJC 3ZJ