考题
简述DK－1制动机中电空制动控制器的构造及功用。
考题
DK－1型电空制动机的电空制动控制器,是操纵控制部件,通过控制电空阀进而控制()的开通与截断,实现全列车的制动、缓解和保压。
考题
DK－1制动逻辑控制装置为电空制动机的电路集成控制装置。()
此题为判断题(对，错)。
考题
DK－1制动机,空气位操作时,电空制动控制器手柄应放于()位。
考题
DK－1型电空制动机,机车制动时,电空制动控制器一定在制动位置。()
此题为判断题(对，错)。
考题
根据DK-1型电空制动机的安装情况，可将其分为操（）电空控制屏柜部分及（）部分。
考题
SS-8型电力机车DK-1型电空制动机增设了对旅客列车施行电空制动装置，主要包括（）、（）、（）。
考题
说明DK-1型电空制动机主要部件的控制方式。
考题
电空制动机也以（）作为动力来源，但电空制动机用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用.
考题
DK-1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放（），不得随意扳动。
考题
韶山7E型机车的制动机采用了逻辑控制装置，保留了DK-1型机车制动机的管路原理，而电路原理有较大的改进。
考题
韶山7E型机车制动机采用了逻辑控制装置DKL，取代了原有DK-1型机车制动机上的中间继电器、阻流二极管、压敏电阻，使原有的制动机（）逻辑改为软件逻辑控制。
考题
DK-1型电空制动机，电空位操作，电空制动控制器手柄放重联位时，均衡风缸管将与（）沟通。
考题
电空制动机也以压力空气作为动力来源，但电空制动机用（）来控制制动装置的制动、保压和缓解作用.A、电B、压力空气C、人为
考题
韶山7E机车DK-1型制动机DKL逻辑控制装置面板上的钮子开关468QS是选择列车电空投入与列车电空切除的开关。
考题
填空题韶山7E型机车制动机采用了逻辑控制装置DKL，取代了原有DK-1型机车制动机上的中间继电器、阻流二极管、压敏电阻，使原有的制动机（）逻辑改为软件逻辑控制。
考题
单选题电空制动机也以压力空气作为动力来源，但电空制动机用（）来控制制动装置的制动、保压和缓解作用.A
电B
压力空气C
人为
考题
填空题SS-8型电力机车DK-1型电空制动机增设了对旅客列车施行电空制动装置主要包括（）、（）、（）。
考题
判断题韶山7E机车DK-1型制动机DKL逻辑控制装置面板上的钮子开关468QS是选择列车电空投入与列车电空切除的开关。A
对B
错
考题
判断题DK-1制动逻辑控制装置为电空制动机的电路集成控制装置。A
对B
错
考题
填空题电空制动机也以（）作为动力来源，但电空制动机用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用.
考题
单选题在电力机车上使用的DK-1型电空制动机，其用于控制全列车的制动和缓解的器件为（）。A
电空阀B
电动放风阀C
电空制动控制器D
空气制动阀
考题
填空题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵，小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时，由于均衡风缸未减压，压力开关209未动作，导线367电→209SA压力开关→制动逻辑控制装置DKL→使（）电空阀及排风2电空阀得电。
考题
判断题韶山7E型机车的制动机采用了逻辑控制装置，保留了DK-1型机车制动机的管路原理，而电路原理有较大的改进。A
对B
错
考题
填空题DK-1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放（），不得随意扳动。
考题
问答题简述DK-1电空制动机自动制动的控制过程。
考题
填空题DK-1型电空制动机的电空制动控制器，是操纵控制部件，通过控制电空阀进而控制（）的开通与截断，实现全列车的制动、缓解和保压。