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采用跨区间无缝线路是提高轨道结构连续性、均匀性的重大举措。

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更多 “采用跨区间无缝线路是提高轨道结构连续性、均匀性的重大举措。” 相关考题
考题 为提高轨道结构的承载能力，应积极发展无缝线路、新型()及弹性扣件。
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考题 跨区间无缝线路指轨节长度跨越()的轨道结构。
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考题 不跨越车站只跨越()的无缝线路为区间无缝线路结构。
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考题 无缝线路轨道结构应具备的条件:一级碎石道砟,道床清洁、密实、均匀。跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽:()mm A.300B.350C.400D.450
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考题 跨区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 无缝线路养护维修工作重点中两个提高是指:()。 A.提高线路的稳定性B.提高轨道结构强度C.提高设备质量D.提高位移观测精度
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考题 高速铁路正线及到发线轨道可以先铺设区间无缝线路，基础稳定后铺设跨区间无缝线路。
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考题 为提高轨道结构的（），应积极发展无缝线路、新型轨下基础及弹性扣件。A、储备能力B、运输能力C、平顺性D、承载能力
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考题 跨区间及全区间无缝线路可以采用60kg/m钢轨。
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考题 正线应采用（）无缝线路。A、跨区间B、长区间C、全区间D、区间
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考题 设计跨区间无缝线路时， 在同一跨梁上宜采用同一扣件类型。
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考题 无缝线路轨道结构道床应具备（）条件。A、二级级以上碎石道碴B、粒径级配应符合标准C、道床清洁、密实、均匀D、跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽400mm
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考题 试述跨区间无缝线路的结构特点？
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考题 全区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。
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考题 高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。A、闭塞分区B、单区间C、跨区间D、固定区
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考题 跨区间和全区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用（）。
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考题 跨区间无缝线路的结构特点是什么？
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考题 填空题为提高轨道结构的承载能力，应积极发展无缝线路、新型（）及弹性扣件。
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考题 填空题跨区间和全区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用（）。
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考题 多选题无缝线路轨道结构应具备（）条件。A路基稳定，无翻浆冒泥、冻害及下沉挤出等路基病害B一级碎石道碴，碎石材质、粒径级配应符合标准，道床清洁、密实、均匀。跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽450mmC混凝土枕、混凝土宽枕或有碴桥面混凝土枕，特殊情况可使用木枕。混凝土枕、混凝土宽枕应使用弹条扣件，木枕应使用分开式扣件D普通无缝线路应采用50kg／m及以上钢轨，全_区间及跨区间无缝线路应采用60kg／m及以上钢轨
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考题 单选题高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。A 闭塞分区B 单区间C 跨区间D 固定区
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考题 判断题全区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。A 对B 错
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考题 单选题正线应采用（）无缝线路。A 跨区间B 长区间C 全区间D 区间
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考题 判断题采用跨区间无缝线路是提高轨道结构连续性、均匀性的重大举措。A 对B 错
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考题 判断题设计跨区间无缝线路时， 在同一跨梁上宜采用同一扣件类型。A 对B 错
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考题 多选题无缝线路轨道结构道床应具备（）条件。A二级级以上碎石道碴B粒径级配应符合标准C道床清洁、密实、均匀D跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽400mm
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考题 判断题高速铁路正线及到发线轨道可以先铺设区间无缝线路，基础稳定后铺设跨区间无缝线路。A 对B 错
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