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以下不是机车、车辆的基本阻力的为（）。

  • A、坡道阻力
  • B、轴承的摩擦
  • C、车轮与钢轨间的滚动摩擦。

参考答案

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考题 属于列车受到的基本阻力是()。A.钢轨接头对车轮的撞击阻力B.坡道阻力C.曲线阻力D.起动阻力
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考题 铁鞋的制动原理是车轮压上铁鞋后沿钢轨面滑动,使其滑动摩擦代替滚动摩擦,产生较大的摩擦阻力。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列车基本阻力的组成有()。 A、轴承摩擦阻力B、空气阻力C、冲击和振动阻力D、车轮与钢轨间的滚动摩擦阻力
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考题 列车运行中产生的一种与列车运行方向相反的阻力，包括基本阻力和附加阻力，其中属于附加阻力的是（）。A、坡道附加阻力B、曲线附加阻力C、车轮在钢轨上滚动产生的滚动阻力D、隧道附加空气阻力
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考题 摩擦阻力用W摩表示，装（卸）车机重量用G表示，车轮直径用D表示，车轮轴承摩擦直径用d表示，车轮沿钢轨摩擦系数用f表示，轴承摩擦系数用μ表示，车轮轮缘与轨道侧面接触引起的附加阻力系数用β表示，则W摩=（）
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考题 列车低速运行时，基本阻力中（）占有较大比例。A、滚动摩擦B、轮轨间的滑动摩擦C、空气阻力D、轴承摩擦
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考题 以下是机车、车辆的基本阻力的为（）。A、坡道阻力B、空气阻力C、曲线阻力
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考题 曲线的阻力来自于那些力的和（）A、离心力B、轮缘与钢轨产生的摩擦力C、车辆压力D、坡道阻力
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考题 在《牵引计算》中需另外计算列车起动阻力的原因包括（）。A、机车、车辆停留时轴颈与轴承之间润滑油被挤出，油膜减薄B、轴箱内温度降低，油的粘度增大C、轴颈与轴承的摩擦阻力增大D、车轮压在钢轨上产生凹形变形比运行时大，增加了滚动阻力E、列车起动时，要求有较大的加速力以克服列车的静态惯性力
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考题 机车运行中引起基本阻力的主要因素有（）。A、滚动轴承的滚动摩擦或滑动轴承的滑动摩擦B、车轮与钢轨间的滚动摩擦和滑动摩擦C、冲击和振动引起的阻力D、空气阻力
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考题 属于列车受到的基本阻力是（）。A、钢轨接头对车轮的撞击阻力B、坡道阻力C、曲线阻力D、起动阻力
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考题 以下不是机车、车辆的基本阻力的为（）。A、坡道阻力B、空气阻力C、曲线阻力
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考题 属于列车受到的附加阻力是（）。A、车轴与轴承之间的阻力B、轮轨之间的阻力C、钢轨接头对车轮的撞击阻力D、起动阻力
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考题 列车运行有平直地段时，车轴和轮轨之间的摩擦力，轮轨之间的滚动摩擦力，钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力等构成列车的（）。A、曲线附加阻力B、摩擦力C、基本阻力D、直线阻力
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考题 钢轨的功用是（）机车车辆的车轮运行，并把车轮传来的压力传给轨枕以及为车轮滚动提供阻力最小的表面。
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考题 列车高速运行时，基本阻力主要为（）。A、轴承摩擦B、轮轨间的滑动摩擦C、空气阻力D、滚动阻力
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考题 单选题以下是机车、车辆的基本阻力的为（）。A 坡道阻力B 空气阻力C 曲线阻力
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考题 填空题钢轨的功用是（）机车车辆的车轮运行，并把车轮传来的压力传给轨枕以及为车轮滚动提供阻力最小的表面。
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考题 单选题列车低速运行时，基本阻力中（）占有较大比例。A 滚动摩擦B 轮轨间的滑动摩擦C 空气阻力D 轴承摩擦
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考题 多选题曲线的阻力来自于那些力的和（）A离心力B轮缘与钢轨产生的摩擦力C车辆压力D坡道阻力
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考题 多选题列车运行中产生的一种与列车运行方向相反的阻力，包括基本阻力和附加阻力，其中属于附加阻力的是（）。A坡道附加阻力B曲线附加阻力C车轮在钢轨上滚动产生的滚动阻力D隧道附加空气阻力
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考题 单选题属于列车受到的附加阻力是（）。A 车轴与轴承之间的阻力B 轮轨之间的阻力C 钢轨接头对车轮的撞击阻力D 起动阻力
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考题 单选题列车运行有平直地段时，车轴和轮轨之间的摩擦力，轮轨之间的滚动摩擦力，钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力等构成列车的（）。A 曲线附加阻力B 摩擦力C 基本阻力D 直线阻力
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考题 多选题机车运行中引起基本阻力的主要因素有（）。A滚动轴承的滚动摩擦或滑动轴承的滑动摩擦B车轮与钢轨间的滚动摩擦和滑动摩擦C冲击和振动引起的阻力D空气阻力
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考题 单选题以下不是机车、车辆的基本阻力的为（）。A 坡道阻力B 空气阻力C 曲线阻力
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