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若实测的汽缸压缩压力值高于标准值，说明气缸密封性良好。

参考答案

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考题 如果一个以上汽缸压缩压力低于规定值或比其它汽缸压缩压力低很多,可进行湿汽缸压缩压力测试,进一步判断汽缸压缩压力低的汽缸的泄漏部位。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 检测发动机汽缸密封性的方法有哪些( )选项:A、检测汽缸压缩压力法B、检测气缸泄漏法C、检测气缸功率平衡法D、真空测试法E、检测曲轴箱窜气量法答案:ABCD 检测发动机汽缸密封性的方法有哪些( )选项：A、检测汽缸压缩压力法B、检测气缸泄漏法C、检测气缸功率平衡法D、真空测试法E、检测曲轴箱窜气量法
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考题 常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力仍然过低,说明()密封不良。 A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门
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考题 常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力明显提高,说明()密封不良。 A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门
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考题 气缸压力检测结果若高于规定值，有可能是气门封闭不严。此题为判断题(对，错)。
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考题 柴油机运转中测算绝对压缩压力与绝对扫气压力的比值,然后与试航报告标准值进行比较可判断()。 A、增压系统流道是否阻塞B、增压器效率是否下降C、扫气压力是否足够D、气缸密封性是否良好
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考题 气缸压力检测结果若高于规定值，有可能是气缸垫过薄或燃料室积碳过多。此题为判断题(对，错)。
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考题 某车发动机用气缸压力表测得结果如果超过原厂规定值，说明其气缸密封性越来越好。此题为判断题(对，错)。
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考题 气缸压力检测结果若高于规定值，有可能是气门封闭不严。
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考题 将气缸压力、气缸泄漏和气缸功率输出平衡的测试结果加以综合比较，下面哪个论述是正确的？（）A、若气缸的压缩压力正常但气缸有泄漏，则说明点火系统可能有故障B、若气缸的压缩压力和密封都正常但气缸输出功率不平衡，则说明可能是凸轮轴有磨损的缘故C、若气缸压缩压力及功率输出平衡均正常，但气缸有严重的泄漏，则说明气门已被烧毁D、以上三个论述均不正确
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考题 进行气缸压缩压力测量时，若测试结果比设定值高，说明密封性良好。
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考题 检测汽缸密封性的常用方法有（）A、测量气缸压缩压力B、测量进气管负压C、测量曲轴箱窜气量D、测量排气背压
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考题 若失速转速高于标准值，说明（）；低于标准值则可能是（）。
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考题 某车发动机用气缸压力表测得结果如果超过原厂规定值，说明其气缸密封性越来越好。
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考题 若实测的汽缸压缩压力偏低，向气缸内加入少量机油后测量，结果基本不变，可能的原因是（）A、气缸磨损B、活塞环磨损C、气门密封不良D、进气管密封性不良
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考题 为说明气缸密封性，可检测气缸的（）.A、进气压力B、压缩压力C、作功压力D、排气压力
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考题 气缸压力检测结果若高于规定值，有可能是气缸垫过薄或燃料室积碳过多。
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考题 气缸压力检测结果若高于规定值，有可能是蓄电池电压过高。
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考题 判断题进行气缸压缩压力测量时，若测试结果比设定值高，说明密封性良好。A 对B 错
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考题 填空题若失速转速高于标准值，说明（）；低于标准值则可能是（）。
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考题 单选题若实测的汽缸压缩压力偏低，向气缸内加入少量机油后测量，结果基本不变，可能的原因是（）A 气缸磨损B 活塞环磨损C 气门密封不良D 进气管密封性不良
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考题 单选题为说明气缸密封性，可检测气缸的（）.A 进气压力B 压缩压力C 作功压力D 排气压力
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考题 多选题检测汽缸密封性的常用方法有（）A测量气缸压缩压力B测量进气管负压C测量曲轴箱窜气量D测量排气背压
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考题 判断题某车发动机用气缸压力表测得结果如果超过原厂规定值，说明其气缸密封性越来越好。A 对B 错
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考题 判断题气缸压力检测结果若高于规定值，有可能是气门封闭不严。A 对B 错
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考题 判断题若实测的汽缸压缩压力值高于标准值，说明气缸密封性良好。A 对B 错
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考题 判断题气缸压力检测结果若高于规定值，有可能是气缸垫过薄或燃料室积碳过多。A 对B 错
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