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NJ2型机车燃油供油总管保证了燃油对每个高压泵的（）分配。

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考题 NJ2型机车柴油机燃油系统可分成四个功能组成部分：吸油、低压供油、高压供油和（）。
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考题 关于APU主燃油总管和辅助燃油总管说法正确的是（）A、起动时，仅辅助燃油总管供油B、加速时，仅主燃油总管供油C、APU引气供应空调时，主和辅助燃油总管供油D、APU正常工作时由主燃油总管供油
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考题 NJ2机车的高压燃油设备包括高压泵、高压油管和喷油器。
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考题 NJ2型机车柴油机燃油温度（EFT）传感器的作用是测量供给柴油机的燃油温度。该信息送到（）。
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考题 NJ2机车燃油箱有效容积为（）升。
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考题 NJ2机车的柴油机燃油系统可分成四个功能组成部分：吸油、低压供油、高压供油和回油/泄油。
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考题 喷油泵和供油凸轮共同决定了柴油机每个循环的供油量和供油规律，给（）提供高压燃油，保证适应的供油提前角。
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考题 NJ2型机车每个高压燃油泵上有一个电磁阀，它的开启和关闭是从电子燃油喷射计算机来的控制信号采用（）方式而实现的。
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考题 对NJ2机车燃油系统叙述错误的是（）。A、冷却柴油机温度过高的燃油B、润滑和冷却高压燃油部件C、给柴油机的燃烧提供燃油
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考题 下列NJ2机车的柴油机燃油系统哪个功能是错误的（）A、吸油B、高、低压供油C、高、低压回油
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考题 NJ2型内燃机车柴油机内部油路除燃油主通路外，在每个高压泵中还有低压燃油通路，哪一个不是它的作用？（）。A、润滑每个高压泵的内部零件B、防止燃油返回外部燃油系统C、防止燃油系统油压过高而损坏高压泵
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考题 NJ2型机车燃油加热器是一个小型的管壳式热交换器，它利用（）保温柴油机燃油。
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考题 飞机抽油时，燃油是通过燃油系统的线路抽出（）A、供油总管经抽油活门进入加油总管B、加油总管经抽油活门进入抽油管C、供油总管经放油活门进入放油管D、供油总管经应急放油口
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考题 （APS2000）以下关于APU燃油流量分配器电磁活门的描述不正确的是（）A、APU启动过程，燃油流量分配器电磁活门全程打开B、燃油流量分配器电磁活门打开后，燃油可以向主燃油总管和次级燃油总管供油C、燃油流量分配器电磁活门关闭后，燃油只向主燃油总管供油D、高度大于于25000FT燃油流量分配器电磁活门关闭
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考题 为了保证足够的供油量和供油的可靠性，民航客机采取的最有效措施是（）A、每个油箱采用两台燃油增压泵供油B、采用发动机驱动的燃油泵抽吸供油C、通过通气系统的冲压作用和燃油重力供油
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考题 燃油泵都装有释压顺序活门，其作用是保证所有燃油泵都工作时（）A、中央燃油泵优先供油B、内侧燃油泵优先供油C、中央燃油泵和内侧燃油泵同时供油
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考题 燃油流量传感器的位置（）。A、在燃油流量传感器和燃油分配活门之间的管路上B、在高压泵和燃油计量组件之间的管路上C、在低压燃油滤和高压泵之间的管路上D、都不对
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考题 判断题NJ2机车的柴油机燃油系统可分成四个功能组成部分：吸油、低压供油、高压供油和回油/泄油。A 对B 错
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考题 填空题喷油泵和供油凸轮共同决定了柴油机每个循环的供油量和供油规律，给（）提供高压燃油，保证适应的供油提前角。
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考题 填空题NJ2型机车燃油供油总管保证了燃油对每个高压泵的（）分配。
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考题 填空题NJ2型机车每个高压燃油泵上有一个电磁阀，它的开启和关闭是从电子燃油喷射计算机来的控制信号采用（）方式而实现的。
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考题 单选题燃油压力调节器安装在燃油分配总管的一端，其作用是保证供油总管压力与（）的压力之差为恒定值。A 曲轴箱B 进气管C 气缸D 气门室
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考题 填空题NJ2型机车柴油机燃油系统可分成四个功能组成部分：吸油、低压供油、高压供油和（）。
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考题 判断题NJ2机车的高压燃油设备包括高压泵、高压油管和喷油器。A 对B 错
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考题 单选题下列NJ2机车的柴油机燃油系统哪个功能是错误的（）A 吸油B 高、低压供油C 高、低压回油
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考题 单选题对NJ2机车燃油系统叙述错误的是（）。A 冷却柴油机温度过高的燃油B 润滑和冷却高压燃油部件C 给柴油机的燃烧提供燃油
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考题 单选题NJ2型内燃机车柴油机内部油路除燃油主通路外，在每个高压泵中还有低压燃油通路，哪一个不是它的作用？（）。A 润滑每个高压泵的内部零件B 防止燃油返回外部燃油系统C 防止燃油系统油压过高而损坏高压泵
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