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为了防止受电弓活动关节轴承的产生电腐蚀，因此要用编织铜带将其活动关节短接。

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考题 用软编线将活动关节短接是为了防止轴承的电腐蚀。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在逆变器紧急启动的状况下，由逆变器应急电池供电，受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为（）A、升弓继电器先得电，受电弓工作控制阀后得电B、受电弓工作控制阀先得电，升弓继电器后得电C、同时得电D、同时失电
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考题 一号线地铁列车受电弓所有的滚动轴承和拉杆的关节轴承每（）润滑一次
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考题 CRH380A统型动车组使用什么进行受电弓关节轴承润滑？
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考题 在电客车编组中，“Mp”代表（）A、不带受电弓的动车B、不带受电弓的拖车C、带受电弓的动车D、带受电弓的拖车
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考题 电力机车的受电弓各铰链连接处采用滚动轴承并用金属软编织线进行短接，为了减小铰链机构的电阻值。
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考题 列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮，故在列车连挂后需要将被连挂车辆的（）断开。A、受电弓B、停放制动C、列车激活D、高速断路器
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考题 用编织铜带将活动关节短接是为了防止轴承的电腐蚀。
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考题 用软编线将活动关节短接是为了防止轴承的电腐蚀。
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考题 为了防止电流对轴承的烧损，受电弓的各铰接处都采用（）进行短接。
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考题 受电弓降弓时，升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气，升弓气路关闭，受电弓靠自重降弓。
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考题 为什么要用编织铜带将受电弓活动关节短接？
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考题 为了防止（）对轴承的烧损，受电弓的各铰接处都采用（）进行短接。A、电流B、金属软编织线C、电压D、金属硬连线
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考题 为了防止电流对轴承的烧损，受电弓的各铰接处都采用（）软编织线进行短接。
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考题 单选题列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮，故在列车连挂后需要将被连挂车辆的（）断开。A 受电弓B 停放制动C 列车激活D 高速断路器
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考题 多选题为了防止（）对轴承的烧损，受电弓的各铰接处都采用（）进行短接。A电流B金属软编织线C电压D金属硬连线
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考题 问答题CRH380A统型动车组使用什么进行受电弓关节轴承润滑？
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