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将禁止过峰顶及减速器的车辆绕过峰顶送往调车场的线路为（）。

  • A、迂回线
  • B、禁溜线
  • C、安全线
  • D、避难线

参考答案

更多 “将禁止过峰顶及减速器的车辆绕过峰顶送往调车场的线路为（）。A、迂回线B、禁溜线C、安全线D、避难线” 相关考题
考题 驼峰峰顶与峰下调车场最外股道之间所设的线路称为()。 A、禁溜线B、下峰线C、迂回线D、联络线
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考题 车辆自峰顶向调车场溜放过程中,作用在车辆上的力主要有()。 A、推力B、车辆本身的重力C、车辆溜放阻力D、制动力
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考题 机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰(). A、推送部分B、峰顶平台C、溜放部分D、停车部分
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考题 迂回线系指由推送线绕过峰顶和减速器直接与()股道相连接的线路。 A.出发场B.调车场中部C.调车场外侧D.到发场
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考题 机车（或挂有车辆）驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作业地点的调车钩为推送钩。当到达场与调车场纵列配置时，调车机车由峰顶驶往到达场挂车并推至峰顶的调车钩也为推送钩。
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考题 驼峰调车场的纵断面包括五个部分：推上线、峰顶、加速坡、道岔区及峰下线。
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考题 由峰顶至调车场头部外侧股道警冲标内方100m（或50m）处的线路范围叫（）。A、推送部分B、溜放部分C、峰顶平台D、牵引部分
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考题 （）信号机设在峰顶平台与加速坡连接处的峰顶线路最高处。
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考题 驼峰信号机设于峰顶平台与加速坡连接处或峰顶线路（）。A、最低处B、中间处C、最高处D、峰顶减速坡
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考题 驼峰信号机（）时，或装设了车辆限界检查器的驼峰调车场有（）通过时，峰顶报警设备应向峰顶调车人员发出警报。
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考题 车辆减速器的限界检查适用于检查溜放车辆是否侵入（），限界检查器应装在驼峰主体信号机前方距峰顶80～100M处。
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考题 驼峰信号由开放转为关闭时，或装设了车辆限界检查器的驼峰调车场有超限车辆通过时，峰顶（）应向峰顶调车人员发出报警。
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考题 车辆减速器的限界检查适用于检查（）是否侵入（），限界检查器应装在（）距峰顶（）。
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考题 机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的（）A、推送部分B、峰顶平台C、溜放部分D、停车部分
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考题 所谓挂车钩就是机车（或挂有车辆）驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作业地点的调车钩；当到达场与调车场纵列配置时，调车机车由峰顶驶往到达场挂车并推至峰顶的调车钩也为挂车钩。
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考题 解禁溜车时间是指调车机停止（）时起止将（）送往（）或（）后返回峰顶的时间。
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考题 填空题车辆减速器的限界检查适用于检查（）是否侵入（），限界检查器应装在（）距峰顶（）。
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考题 单选题由峰顶至调车场头部外侧股道警冲标内方100m（或50m）处的线路范围叫（）。A 推送部分B 溜放部分C 峰顶平台D 牵引部分
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考题 判断题机车（或挂有车辆）驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作业地点的调车钩为推送钩。当到达场与调车场纵列配置时，调车机车由峰顶驶往到达场挂车并推至峰顶的调车钩也为推送钩。A 对B 错
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考题 判断题所谓挂车钩就是机车（或挂有车辆）驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作业地点的调车钩；当到达场与调车场纵列配置时，调车机车由峰顶驶往到达场挂车并推至峰顶的调车钩也为挂车钩。A 对B 错
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考题 单选题将禁止过峰顶及减速器的车辆绕过峰顶送往调车场的线路为（）。A 迂回线B 禁溜线C 安全线D 避难线
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考题 单选题驼峰信号机设于峰顶平台与加速坡连接处或峰顶线路（）。A 最低处B 中间处C 最高处D 峰顶减速坡
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考题 填空题（）信号机设在峰顶平台与加速坡连接处的峰顶线路最高处。
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考题 填空题驼峰信号由开放转为关闭时，或装设了车辆限界检查器的驼峰调车场有超限车辆通过时，峰顶（）应向峰顶调车人员发出报警。
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考题 判断题驼峰调车场的纵断面包括五个部分：推上线、峰顶、加速坡、道岔区及峰下线。A 对B 错
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考题 填空题驼峰信号机（）时，或装设了车辆限界检查器的驼峰调车场有（）通过时，峰顶报警设备应向峰顶调车人员发出警报。
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考题 填空题解禁溜车时间是指调车机停止（）时起止将（）送往（）或（）后返回峰顶的时间。
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