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SS8型电力机车的微机控制柜上的LW5型转换开关在Ⅰ位(或Ⅱ位)时,分别由Ⅰ(或Ⅱ)插件箱对两个转向架进行()控制。

  • A、单独
  • B、分散
  • C、集中

参考答案

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考题 SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。() 此题为判断题(对,错)。

考题 SS8型电力机车低级位加流高压试验:主控制器或辅助控制器调速手轮分别置2---3位,牵引电流表指示约()。A、240~360AB、250~360AC、260~360AD、270~360A

考题 SS8型电力机车的微机控制电路不可以实现()。A、照明控制B、自动过分相C、速度分级控制D、空电联合制动

考题 SS8型电力机车低位加流高压试验:司机主控制器或司机辅助控制器调速手轮分别置(),牵引电流表指示约240~360A。A、1~2位B、2~3位C、3~4位D、4~5位

考题 SS8型电力机车制动工况下预备控制完成后,微机根据()信号和制动构成信号进行特性控制。

考题 装有ZY2000(E)型微机控制系统的内燃机车,如遇微机励磁各级组织系统无功率输出,可暂将“牵引转换开关”置()位。

考题 装有ZY2000(E)型微机控制系统的内燃机车,在正常状态下,信号转换箱上的“牵引转换开关”应置于()位。

考题 SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。

考题 HXD2型电力机车在A节操纵时,制动柜上的平均管切换塞门RB-EQ必须转至主控位。

考题 SS8型电力机车的微机控制柜上的LW5型转换开关在I位(或II位)时,分别由I(或II)插件箱对两个转向架进行()控制。A、单独B、分散C、集中

考题 SS8型电力机车二位置转换开关的作用,一是改变机车():二是实现机车工况的相互转换。

考题 HXD2型电力机车在A节操纵时,制动柜上的平均管切换塞门RBGEQ必须转至主控位。

考题 司机对DF11G机车重联控制时,非本务机车的本机微机转换开关“6SA”应置(),他机微机转换开关“18SA”置于()。A、“0”位、“微机Ⅰ”位B、“微机Ⅰ”位、“0”位C、“微机Ⅰ”位、“微机Ⅱ”位

考题 SS7E型电力机车微机柜故障转换开关有三个工作位:中间为正常位,此时两个转向架分别由两个插件箱独立控制;开关转换至Ⅰ(Ⅱ)位时,改由Ⅰ(Ⅱ)插件箱对两个转向架进行集中控制。

考题 当微机控制柜的转换开关扳至“Ⅰ”位或“Ⅱ”位时,机车牵引性能不变,但此时不能采用()。

考题 SS8型电力机车车顶门打开时,行程开关7QP在()。A、闭合位B、断开位C、工作位

考题 SS8型电力机车运行中1-4级以下预备正常,4级以上“预备”灯不灭时,正确的处理方法为()。A、将两位置转换开关转换到位B、确认风机正常,将牵引风速、硅风速隔离开关置故障位C、微机复位

考题 SS7E型电力机车,当发现两架车牵引电机电流不平衡后,将微机故障转换开关转至故障位,由良好的一架控制全车,若此时电流不平衡现象消除,有可能是由于微机本身故障引起的。

考题 单选题SS8型电力机车的微机控制柜上的LW5型转换开关在I位(或II位)时,分别由I(或II)插件箱对两个转向架进行()控制。A 单独B 分散C 集中

考题 单选题SS8型电力机车车顶门打开时,行程开关7QP在()。A 闭合位B 断开位C 工作位

考题 填空题装有ZY2000(E)型微机控制系统的内燃机车,如遇微机励磁各级组织系统无功率输出,可暂将“牵引转换开关”置()位。

考题 判断题SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。A 对B 错

考题 填空题装有ZY2000(E)型微机控制系统的内燃机车,在正常状态下,信号转换箱上的“牵引转换开关”应置于()位。

考题 单选题司机对DF11G机车重联控制时,非本务机车的本机微机转换开关“6SA”应置(),他机微机转换开关“18SA”置于()。A “0”位、“微机Ⅰ”位B “微机Ⅰ”位、“0”位C “微机Ⅰ”位、“微机Ⅱ”位

考题 填空题SS8型电力机车二位置转换开关的作用,一是改变机车():二是实现机车工况的相互转换。

考题 单选题SS8型电力机车的微机控制柜上的LW5型转换开关在Ⅰ位(或Ⅱ位)时,分别由Ⅰ(或Ⅱ)插件箱对两个转向架进行()控制。A 单独B 分散C 集中

考题 判断题SS7E型电力机车微机柜故障转换开关有三个工作位:中间为正常位,此时两个转向架分别由两个插件箱独立控制;开关转换至Ⅰ(Ⅱ)位时,改由Ⅰ(Ⅱ)插件箱对两个转向架进行集中控制。A 对B 错