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针对施工需要，编制施工分号运行图时，可依据慢行附加时分，适当（）施工慢行处所。

  • A、减少
  • B、控制
  • C、增加
  • D、利用

参考答案

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考题 《行车设备施工登记簿》请求施工(慢行及封锁)登记时,对“所需时分”栏填记的有关要求:填写施工计划(有关电报)、维修天窗作业计划批准停用(封锁)的时分。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 《行车设备施工登记簿》请求施工(慢行及封锁)登记时,对“月日时分”栏填记的有关要求:填写施工单位施工(维修天窗)作业登记开始时的月日时分。月日为一格(月日间用顿号隔开),时分为一格(时分间用冒号隔开)。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 ()是慢行的区间 A、通通运行时分B、起车附加时分C、停车附加时分D、慢行附加时分
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考题 分号图是指为适应短期运输、应对突发事件或施工等需要,在短时间实行,且实行完毕又恢复到基本图的临时性列车运行图。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 编制施工成本计划时采用（）等作为编制依据。A、施工结算B、施工图预算C、施工预算D、施工决算
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考题 列车的交汇、越行只能在车站上进行的运行图是（）。A、二分格运行图B、十分格运行图C、时分运行图D、分号运行图
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考题 什么是慢行附加时分？
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考题 《列车运行图编制管理规则》列车运行图分为基本列车运行和分号列车运行图。
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考题 计算列车走行时分的均衡速度法有哪些假定条件；铁路设计按平行成对运行图考虑时，采用此法计算行车时分，为什么还应另加列车起停附加时分？
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考题 列车运行图组成要素中的区间运行时分包括区间纯运行时分和（）。A、起车附加时分B、停车附加时分C、起停车附加时分D、加速时分
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考题 各项施工作业，施工点前不得安排慢行。大机清筛、换轨、更换道岔、路基处理车等施工时，在运行图条件允许的情况下，应适当（）天窗时间。A、减少B、控制C、利用D、增加
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考题 要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路施工慢行处所，原则上单线一个区段慢行不超过两处，双线一个区段内每个方向慢行不超过两处；同一区间内慢行处所不超过（）处。
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考题 列车运行图组成要素中的区间运行时分包括两部分，一是区间纯运行时分，二是（）。A、起车附加时分B、停车附加时分C、起停车附加时分D、加速时分
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考题 请求施工（慢行及封锁）登记“所需时分”是指施工实际使用的时间。
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考题 调度日计划编制的主要依据（）A、基本列车运行图（包括分号列车运行图）B、有关文件、电报、调度命令C、动车组运用（车型、组数）、检修计划及回送申请D、月度施工计划（含临时文电批复的）及主管业务处提报的施工计划、路用列车开行、设备维修作业计划申请
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考题 单选题编制施工成本计划时采用（）等作为编制依据。A 施工结算B 施工图预算C 施工预算D 施工决算
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考题 判断题请求施工（慢行及封锁）登记“所需时分”是指施工实际使用的时间。A 对B 错
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考题 单选题列车的交汇、越行只能在车站上进行的运行图是（）。A 二分格运行图B 十分格运行图C 时分运行图D 分号运行图
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考题 单选题各项施工作业，施工点前不得安排慢行。大机清筛、换轨、更换道岔、路基处理车等施工时，在运行图条件允许的情况下，应适当（）天窗时间。A 减少B 控制C 利用D 增加
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考题 判断题《列车运行图编制管理规则》列车运行图分为基本列车运行和分号列车运行图。A 对B 错
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考题 单选题列车运行图组成要素中的区间运行时分包括两部分，一是区间纯运行时分，二是（）。A 起车附加时分B 停车附加时分C 起停车附加时分D 加速时分
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考题 多选题调度日计划编制的主要依据（）A基本列车运行图（包括分号列车运行图）B有关文件、电报、调度命令C动车组运用（车型、组数）、检修计划及回送申请D月度施工计划（含临时文电批复的）及主管业务处提报的施工计划、路用列车开行、设备维修作业计划申请
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考题 单选题列车运行图组成要素中的区间运行时分包括区间纯运行时分和（）。A 起车附加时分B 停车附加时分C 起停车附加时分D 加速时分
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考题 问答题什么是慢行附加时分？
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考题 填空题要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路施工慢行处所，原则上单线一个区段慢行不超过（）处，双线一个区段内每个方向慢行不超过两处；同一区间内慢行处所不超过一处。
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考题 单选题各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路慢行处所，繁忙干线和干线原则上单线1个区段慢行处所不超过2处，双线1个区段每个方向慢行处所不超过2处，同一区间内慢行处所不超过（）处（包括施工慢行处所）。A 1B 2C 3D 4
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考题 单选题针对施工需要，编制施工分号运行图时，可依据慢行附加时分，适当（）施工慢行处所。A 减少B 控制C 增加D 利用
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