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广州地铁2,4号线换乘车站万胜围站是全球设计上首次采用地下两层()换乘车站,换乘直接方便;车站埋深最浅,达到控制车站规模、降低造价的目的。
- A、“十”字侧岛
- B、“一”字岛式
- C、“T”字侧岛
- D、“T”字岛式
参考答案
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考题
某城市新建一条地铁路线,其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB 50157-2013的规定,地下换乘车站共用一个公共站厅时,站厅公共区的面积不应大于( )㎡。A.2000B.5000C.3000D.4000
考题
某城市新建一条地铁线路,其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规定》GB50157-2013的规定,低下换乘车站公用一个公共站厅时,站厅公共区域面不应大于( )m2。A.2000B.5000C.3000D.4000
考题
某城市1号地铁线路,有多个换乘车站。下列关于其防火分区的划分,不符合规范要求的是( )。A.地下车站站台和站厅公共区划为一个防火分区
B.地下设备与管理用房区每个防火分区面积2000m2
C.地下换乘车站共用一个站厅,站厅公共区面积5000m2
D.地上的车站站厅公共区采用机械排烟,防火分区面积5000m2
考题
某城市新建一条地铁路线,其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB50157-2013的规定,地下换乘-车站共用一个公共站厅时,站厅公共区的而积不应大于()m2。A、2000B、5000C、3000D、4000
考题
单选题某地铁线路拟新建一地铁站,下列地铁站防火分隔措施中,不符规范要求的是()。A
地下车站换乘车站的站间换乘通道两侧应设置耐火极限不低于2.00h的防火隔墙B
地下车站的风道的耐火极限不应低于3.00hC
区间风井内柱、梁、楼板的耐火极限均不应低于1.50hD
车辆基地与其他功能场所之间应采用耐火极限不低于3.00h的楼板分隔
考题
单选题广州地铁2,4号线换乘车站万胜围站是全球设计上首次采用地下两层()换乘车站,换乘直接方便;车站埋深最浅,达到控制车站规模、降低造价的目的。A
“十”字侧岛B
“一”字岛式C
“T”字侧岛D
“T”字岛式
考题
单选题某城市新建一条地铁路线,其中有多个多线换乘车站,根据《地铁设计规范》(GB50157--2013)的规定,地下换乘车站共用一个公共站厅时,站厅公共区的面积不应大于()m2。A
2000B
3000C
4000D
5000
考题
单选题某城市新建一条地铁路线,其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》规定,地下换乘站共用一个公共站厅时,站厅公共区的面积不应大于( )m2。A
2 000B
5 000C
3 000D
4 000
考题
单选题常州北站站是1号线与3号线换乘站,采用通道换乘,根据设计规范要求,换乘通道的长度不宜超过()米A
200B
150C
100D
50
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