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轨道车上使用的低摩合成闸瓦的缺点是()。

  • A、耐磨性强
  • B、磨耗周期长
  • C、容易掉块

参考答案

更多 “轨道车上使用的低摩合成闸瓦的缺点是()。A、耐磨性强B、磨耗周期长C、容易掉块” 相关考题
考题 低摩合成闸瓦可以与()铸铁闸瓦混编运用。

考题 合成闸瓦分“高摩”和“低摩”,其中高摩合成闸瓦可与中磷闸瓦互换使用。() 此题为判断题(对,错)。

考题 组合式制动梁总图号为QCP704配用( )。A.高磷闸瓦B.低摩合成闸瓦C.高摩合成闸瓦

考题 同一车辆上装用305ITlIn及以下制动缸的车辆须装用()。A、低摩合成闸瓦B、高摩合成闸瓦C、高磷闸瓦D、高摩或低摩合成闸瓦

考题 高摩合成闸瓦和低摩合成闸瓦、高磷闸瓦可以互换使用。

考题 合成闸瓦分"高摩"和"低摩",其中高摩合成闸瓦可与中磷闸瓦互换使用。

考题 车辆使用的闸瓦可分为两大类()。A、中磷和高磷闸瓦B、低摩和高摩合成闸瓦C、铸铁闸瓦和合成闸瓦D、铸铁闸瓦和高摩合成闸瓦

考题 低摩制动改造要求对各型组合制动梁装用高磷闸瓦、低摩合成闸瓦的统一须更换为()合成闸瓦。

考题 用低摩合成闸瓦代替中磷铸铁闸瓦时,对原来使用铸铁闸瓦的基础制动装置可()。

考题 闸瓦压力计算时,低摩合成闸瓦比照铸铁闸瓦换算闸瓦压力计算。

考题 ()在部分机车上以及个别普通客车上使用。A、高磷闸瓦B、中磷闸瓦C、低磨合成闸瓦D、高摩合成闸瓦

考题 高、低摩合成闸瓦可以互换安装使用。

考题 合成闸瓦根据摩擦系数的大小可分为低摩合成闸瓦和()。

考题 低摩合成闸瓦的摩擦系数较小,可与()通用。

考题 高摩合成闸瓦能否直接与车辆上的铸铁闸瓦互换使用?

考题 轨道车上使用的是闸瓦制动,又称()制动。

考题 高摩合成闸瓦与高磷闸瓦、低摩合成闸瓦不得混装。

考题 如何区分低摩合成闸瓦和高摩合成闸瓦?

考题 判断题高、低摩合成闸瓦可以互换安装使用。A 对B 错

考题 单选题车辆使用的闸瓦可分为两大类()。A 中磷和高磷闸瓦B 低摩和高摩合成闸瓦C 铸铁闸瓦和合成闸瓦D 铸铁闸瓦和高摩合成闸瓦

考题 问答题如何区分低摩合成闸瓦和高摩合成闸瓦?

考题 单选题轨道车上使用的低摩合成闸瓦的缺点是()。A 耐磨性强B 磨耗周期长C 容易掉块

考题 填空题用低摩合成闸瓦代替中磷铸铁闸瓦时,对原来使用铸铁闸瓦的基础制动装置可()。

考题 填空题低摩制动改造要求对各型组合制动梁装用高磷闸瓦、低摩合成闸瓦的统一须更换为()合成闸瓦。

考题 填空题合成闸瓦根据摩擦系数的大小可分为低摩合成闸瓦和()。

考题 判断题高摩合成闸瓦与高磷闸瓦、低摩合成闸瓦不得混装。A 对B 错

考题 单选题()在部分机车上以及个别普通客车上使用。A 高磷闸瓦B 中磷闸瓦C 低磨合成闸瓦D 高摩合成闸瓦