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“警惕键”的作用是遇特殊情况时用于解除限制速度（解除轨道车至前方信号机间的限速控制，限速为绿灯限速控制）。

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更多 ““警惕键”的作用是遇特殊情况时用于解除限制速度（解除轨道车至前方信号机间的限速控制，限速为绿灯限速控制）。” 相关考题
考题 限制速度标，设在列车运行方向右侧，用数字标明限速线路地段的()。A.最大速度B.最低速度C.进入速度D.解除限制速度
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考题 人工引导接车时，控制列车运行速度低于20km/h，司机按压（）键解除停车控制功能，监控装置监控列车以不超过20km/h的速度越过进站信号机。A、【解锁】B、【警惕】C、【解锁】+【确认】
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考题 限制速度标志的含义是（）。A、表示车辆按限制速度标志上的速度值行驶B、表示车辆以不低于限制速度标志上的速度值行驶C、表示该标志前方至前方解除限制速度标志的路段内，机动车的行驶速度不准超过标志所示数值
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考题 解除限制速度标志为（）标志。A、禁令B、警告C、指示D、指路
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考题 当轨道车运行拉制设备（GYK》防溜控制功能启动，确认是正常动车后，可按压（）键，解除防溜控制。A、警惕B、缓解C、解锁
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考题 轨道车越过进站信号机后，当机车信号黄灯转变为红黄灯时，GYK控制轨道车在前方500m停车。速度低于（）时，提供解锁条件，允许按压【解锁】键解锁，GYK按正常监控（）控制运行。
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考题 警惕键可解除降级状态下的报警，也可在防溜工况下，解除（）的报警。
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考题 如果LKJ显示列车管压力无变化，可能造成停车减压80Kpa后防溜功能仍启动，可按压（）解除。A、缓解键B、解锁键C、警惕键D、警惕按钮
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考题 遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站（）或请求更换机车；遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站停车报告。
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考题 监控装置因警惕功能发生的常用制动控制指令的解除必须在停车后按压（）键才能解除。A、【警惕】B、【缓解】C、【设定】D、【确定】
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考题 解除防溜报警时，按压（）键。A、警惕B、解锁C、确认
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考题 轨道车运行控制设备（GYK）警惕按钮是用于监控报警时解除（）输出，一般司机用以表示确认了信号的操纵装置，以防止司机失去警惕。
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考题 发生防溜紧急制动后，必须按压（）才能解除紧急制动。A、“缓解键”B、“解锁键”C、“警惕键”D、“警惕按钮”
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考题 轨道车在进站信号机前收到红黄灯时，控制轨道车在前方500m停车，不提供解锁条件，按压【解锁】键无效。
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考题 三项设备“警惕”键作用是（）A、解除自动停车报警B、信号故障报警C、列调故障报警D、监控故障报警
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考题 三项设备“解锁”键作用是（）A、停车B、解除绿灯限速C、特殊情况解除限速D、解除报警
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考题 语音提示“风压不足，准备停车”，此时司机按压（）键，可解除语音报警。A、警惕键B、确定键C、解锁键D、定标键
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考题 语音提示“风压不足，准备停车”，此时司机按压警惕键键，可解除语音报警。
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考题 单选题当轨道车运行拉制设备（GYK》防溜控制功能启动，确认是正常动车后，可按压（）键，解除防溜控制。A 警惕B 缓解C 解锁
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考题 单选题解除防溜报警时，按压（）键。A 警惕B 解锁C 确认
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考题 填空题当发生机车信号突变时，在（）内按压【警惕】键解除停车控制。
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考题 填空题轨道车运行控制设备（GYK）警惕按钮是用于监控报警时解除（）输出，一般司机用以表示确认了信号的操纵装置，以防止司机失去警惕。
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考题 填空题轨道车越过进站信号机后，当机车信号黄灯转变为红黄灯时，GYK控制轨道车在前方500m停车。速度低于（）时，提供解锁条件，允许按压【解锁】键解锁，GYK按正常监控（）控制运行。
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考题 单选题发生防溜紧急制动后，必须按压（）才能解除紧急制动。A “缓解键”B “解锁键”C “警惕键”D “警惕按钮”
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考题 单选题解除限制速度标志为（）标志。A 禁令B 警告C 指示D 指路
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考题 判断题“警惕键”的作用是遇特殊情况时用于解除限制速度（解除轨道车至前方信号机间的限速控制，限速为绿灯限速控制）。A 对B 错
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考题 单选题限制速度标志的含义是（）。A 表示车辆按限制速度标志上的速度值行驶B 表示车辆以不低于限制速度标志上的速度值行驶C 表示该标志前方至前方解除限制速度标志的路段内，机动车的行驶速度不准超过标志所示数值
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