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车钩闭锁位尺寸超限会使车辆在曲线区段运行时,两车钩相互转动而脱开,导致()。


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考题 ()情况之一不必对时对钩舌、钩腔内配件分解检查。 A.取消辅修临修车辆B.外观检查钩舌及钩腔内配件裂纹、折断、弯曲变形、丢失。C.车钩三态作用不良及全开位、闭锁位限度超限。D.13型车钩防跳间隙超限,16型、17型车钩在闭锁位置测量下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量超限。

考题 机车、车辆的换长计算,应以车辆前后()之间距离为准。 A、两车钩闭锁位钩舌内侧面B、车钩开锁位钩舌外侧面C、两车钩全开位钩舌内侧面D、车钩全开位钩舌外侧面

考题 机车、车辆的换长计算,应以车辆前后两()之间距离为准。 A、车钩闭锁位钩舌内侧面B、车钩开锁位钩舌外侧面C、车钩全开位钩舌内侧面D、车钩全开位钩舌外侧面

考题 连挂车辆前,以下()情形应进行对车钩进行调整。A、连挂的两车辆的纵中心线在一条线上B、车钩位置偏移C、车钩的开、闭锁状态不正确D、曲线上E、连挂的两车辆,一车钩在锁闭位置一车钩在全开位置

考题 昆明北车辆段已经取消了首尾车钩全开、闭锁尺寸的测量。

考题 车钩钩腕外涨变形超限未予调修会使车辆通过曲线时自动脱钩。

考题 车钩钩腕外张变形超限未予调修会使车辆通过曲线时自动脱钩。

考题 为何车钩在闭锁位时钩舌销应能自由转动?

考题 车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于闭锁位时,两钩舌()之间的距离。

考题 车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于闭锁位时,两钩()之间的距离。

考题 在曲线上连挂车辆时应先调整好钩位,使两车钩各打开六、七成,在曲线半径较大的曲线上可将车钩向曲线内侧扳动,使两车钩连挂时接触点接近线路中心线便于连挂,在曲线半径较小的曲线上挂车困难时,可采取短车连挂方法连挂。

考题 测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时,两车钩都必须在()。A、全开位置B、闭锁位置C、半开位D、开锁位置

考题 摘解车辆时,两连挂的车钩必须都处于开锁位置,以便使两连挂的车钩脱开。

考题 在直线上连挂车辆,车辆钩头位于中心,应将()。A、一方车辆的车钩在全开位,另一方车辆的车钩臵于闭锁位B、两方车钩处于闭锁位C、两方车钩处于开锁位D、两方车钩处于全开位

考题 当车辆通过曲线时车钩两侧游间与()有关。A、车钩高度B、车辆宽度C、车体及车钩长度D、车辆定距

考题 两车钩连挂时,其必要而充分条件是有一个车钩必须处于()位。A、全开B、开锁C、闭锁

考题 车钩闭锁位置尺寸超限会使车辆在()运行时,两车钩相互转动而脱开,导致列车分离。A、直线区段B、曲线区段C、任何区段

考题 ()情况之一不必对时对钩舌、钩腔内配件分解检查。A、取消辅修临修车辆B、外观检查钩舌及钩腔内配件裂纹、折断、弯曲变形、丢失C、车钩三态作用不良及全开位、闭锁位限度超限D、13型车钩防跳间隙超限,16型、17型车钩在闭锁位置测量下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量超限

考题 车辆两车钩在闭锁位置,车钩内侧面之间的距离为车辆的()。

考题 车辆两车钩在闭锁位置,车钩内侧面之间的距离为列车的全长。

考题 车钩闭锁位尺寸超限会使车辆在()运行时,两车钩相互转动而脱开,导致列车分离。A、直线区段B、曲线地段C、任何区段

考题 填空题车辆两车钩在闭锁位置,车钩内侧面之间的距离为车辆的()。

考题 单选题测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时,两车钩都必须在()。A 全开位置B 闭锁位置C 半开位D 开锁位置

考题 填空题车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于闭锁位时,两钩()之间的距离。

考题 单选题在直线上连挂车辆,车辆钩头位于中心,应将()。A 一方车辆的车钩在全开位,另一方车辆的车钩臵于闭锁位B 两方车钩处于闭锁位C 两方车钩处于开锁位D 两方车钩处于全开位

考题 单选题车钩闭锁位置尺寸超限会使车辆在()运行时,两车钩相互转动而脱开,导致列车分离。A 直线区段B 曲线区段C 任何区段

考题 填空题车钩闭锁位尺寸超限会使车辆在曲线区段运行时,两车钩相互转动而脱开,导致()。