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停运中降温、降压速度的控制对于贮存液化气体的容器,由于器内的压力取决于(),所以必须先降温,才能实现降压。

  • A、容器的容积
  • B、温度
  • C、容器的高度

参考答案

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考题 储存液化气体的容器在正常停用时,应该采取()的方法。A、同时降压降温B、先降温,后降压C、先降压,后降温D、任意

考题 对于输送( )的压力管道,由于管内的压力取决于温度,所以单纯排放管内气体或液体均达不到降压的目的,必须先降温,才能实现降压。A.液化气体B.过饱和蒸汽C.汽水混合物D.压缩空气

考题 过量充装是造成压力容器破裂事故的主要原因之一,特别是对盛装低压液化气体的容器造成的事故尤为常见。当容器内充满液化气体介质后,由于器内液体的压缩系数小,膨胀系数大,当( )时,器内压力急剧增大。A.温度不变B.温度升高C.温度下降

考题 压力容器在停车过程中,应严格控制()。A.降压速度B.降温速度C.进出料D.液位

考题 乙烯装置对于贮存液化气的容器,必须采取先降压后降温的方式处理。此题为判断题(对,错)。

考题 贮存液化气容器降压方法是()。A、先降温后降压B、先降压后降温C、同时降温降压D、A和B都可以

考题 过量充装是造成压力容器破裂事故的主要原因之一,特别是对盛装低压液化气体的容器造成的事故尤为常见。当容器内充满液化气体介质后,由于器内液体的压缩系数小,膨胀系数大,当()时,器内压力急剧增大。A、温度不变B、温度升高C、温度下降

考题 对于输送()的压力管道,由于管内的压力取决于温度,所以单纯排放管内气体或液体均达不到降压的目的,必须先降温,才能实现降压。A、液化气体B、过饱和蒸汽C、汽水混合物D、压缩空气

考题 正常停止运行应注意以下事项()A、确定正确的停运方案B、停运中降温、降压速度的控制C、清除剩余物料D、杜绝火源

考题 对液化气体介质的储存容器,应迅速采取强制()等降压措施。A、排空B、降温C、排料

考题 压力容器正常停运过程中应注意的事项()。A、编制停运方案B、停运中降温、降压速度的控制C、清除剩余物料D、准确执行停运操作

考题 压力容器在停车过程中,应严格控制()A、降压速度B、降温速度C、进出料D、液位

考题 贮存液化气体的压力容器停运时,必须先()。A、降压B、降温C、排料

考题 压力容器停运中应严格控制降温、降压速度,以免造成过大的温度应力。

考题 压力容器正常停运时,操作程序一般为()A、停止向容器内输入气体或其他物料B、安全泄放容器内气体或其他物料C、将容器内压力排至大气压力

考题 压力容器紧急停运注意事项()。A、压力来自器外的切断压力来源B、对器内产生压力的采取降压措施C、清除剩余物料

考题 对于液化气体介质的储存容器高温季节要注意降温。()

考题 当压力产生于液化气体的蒸发压力时,工作介质为(),其内部压力是由于液化气体的()而产生。A、液化气体;蒸发B、液化气体;流动C、液化气体的容器;蒸发D、液化气体的容器;流动

考题 多选题正常停止运行应注意以下事项()A确定正确的停运方案B停运中降温、降压速度的控制C清除剩余物料D杜绝火源

考题 判断题压力容器停运中应严格控制降温、降压速度,以免造成过大的温度应力。A 对B 错

考题 多选题压力容器紧急停运注意事项()。A压力来自器外的切断压力来源B对器内产生压力的采取降压措施C清除剩余物料

考题 多选题压力容器正常停运过程中应注意的事项()。A编制停运方案B停运中降温、降压速度的控制C清除剩余物料D准确执行停运操作

考题 单选题贮存液化气体的压力容器停运时,必须先()。A 降压B 降温C 排料

考题 多选题压力容器在停车过程中,应严格控制()A降压速度B降温速度C进出料D液位

考题 单选题对于输送()的压力管道,由于管内的压力取决于温度,所以单纯排放管内气体或液体均达不到降压的目的,必须先降温,才能实现降压。A 液化气体B 过饱和蒸汽C 汽水混合物D 压缩空气

考题 单选题停运中降温、降压速度的控制对于贮存液化气体的容器,由于器内的压力取决于(),所以必须先降温,才能实现降压。A 容器的容积B 温度C 容器的高度

考题 单选题储存液化气体的容器在正常停用时,应该采取()的方法。A 同时降压降温B 先降温,后降压C 先降压,后降温D 任意