考题
KP－2A型控制箱设有电压表,列车运行中它显示整流后直流侧电压,停车时则显示()的端电压。
A、发电机B、蓄电池C、直流侧D、输出端
考题
CRH2A型动车组,蓄电池电压试验中确认()车司机台右侧电压表显示直流电压。
A.01、00B.00C.01D.都可以
考题
CRH2A型动车组运行配电柜通电检查时，应检查4、6车蓄电池电压表：蓄电池电压表无破损，安装牢固，读数正确，按期校验。
考题
CRH2A型动车组，蓄电池电压试验中确认（）车司机台右侧电压表显示直流电压。A、01、00B、00C、01D、都可以
考题
列车收车将列车蓄电池断开后，乘务员确认（）指针降至零伏。A、主电流表B、蓄电池电压表C、主电路电压表D、压力表
考题
KP-2A型控制箱设有电压表，列车运行中它显示整流后的直流电压，停车时则显示（）的端电压.A、发电机B、蓄电池C、直流侧D、输出端
考题
闭合蓄电池闸刀XK，电压表显示不足96V的原因为：（）。A、1RD烧损B、蓄电池亏电C、蓄电池有反极现象
考题
闭合蓄电池闸刀，电压表无显示的原因是（）。A、1RD烧损B、蓄电池亏电C、蓄电池有反极现象D、蓄电池短路
考题
合上蓄电池开关而电压表不显示可能是由哪些原因造成的？
考题
闭合蓄电池开关，若控制电源柜上电压表显示（）V时，机车无法升弓。A、77B、96C、110
考题
闭合蓄电池开关XK，电压表无显示的原因（）A、1Rd烧损B、蓄电池亏电C、蓄电池有反极现象
考题
闭合蓄电池闸刀XK，电压表无显示或不足96V时，如何检查处理？
考题
交流发电机“在充电电流20A时”检查充电线路电压降，具体方法是（），电压表读数不得超过0.05V为合适。A、电压表二端分别接发电机壳和蓄电池正极B、电压表正极接调节器壳、负极接发电机壳C、电压表一端接发电机壳另一端接蓄电池负极D、电压表正极接电枢接柱、负极接蓄电池负极
考题
关于电压表检修，甲说车载电压表显示的数值为蓄电池或发电机的端电压；乙说车载电压表显示的数值为点火系的高压电压。你认为以上观点（）。A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
考题
合上蓄电池开关，电压表的显示是在（）V以下，应接上外接电源预先充电。
考题
判断题每个蓄电池都有一个显示电压的电压表。A
对B
错
考题
单选题KP-2A型控制箱设有电压表，列车运行中它显示整流后的直流电压，停车时则显示（）的端电压.A
发电机B
蓄电池C
直流侧D
输出端
考题
单选题KP-2A型控制箱设有电压表，列车运行中它显示整流后直流侧电压，停车时则显示（）的端电压。A
发电机B
蓄电池C
直流侧D
输出端
考题
问答题合上蓄电池开关而电压表不显示可能是由哪些原因造成的？
考题
问答题闭合蓄电池闸刀XK，电压表无显示或不足96V时，如何检查处理？
考题
单选题闭合蓄电池闸刀XK，电压表显示不足96V的原因为：（）。A
1RD烧损B
蓄电池亏电C
蓄电池有反极现象
考题
单选题正常时，合上蓄电池闸刀DCK，控制电源电压表KPU显示的电压应不低于（）。A
92.5VB
86VC
77VD
74V
考题
单选题闭合蓄电池开关XK，电压表无显示的原因（）A
1Rd烧损B
蓄电池亏电C
蓄电池有反极现象
考题
单选题CRH2A型动车组，蓄电池电压试验中确认（）车司机台右侧电压表显示直流电压。A
01、00B
00C
01D
都可以
考题
单选题闭合蓄电池开关，若控制电源柜上电压表显示（）V时，机车无法升弓。A
77B
96C
110
考题
填空题合上蓄电池开关，电压表的显示是在（）V以下，应接上外接电源预先充电。
考题
单选题闭合蓄电池闸刀，电压表无显示的原因是（）。A
1RD烧损B
蓄电池亏电C
蓄电池有反极现象D
蓄电池短路