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转8A型转向架采用的( )减振装置。

  • A、一系中央悬挂
  • B、二系中央悬挂
  • C、三系中央悬挂

参考答案

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考题 转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆()增大而增大。

考题 转8A型转向架减振装置的优点是斜楔和摇枕间的结合面磨耗较轻。

考题 转8A型转向架的弹簧减振装置在斜楔各接触摩擦面部分,段修时要全面涂抹润滑油。

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考题 转8A型转向架为何采用滑槽滚动式制动装置?

考题 转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆载荷增大而减小。

考题 转8A型转向架的弹簧减振装置落车后的技术标准是什么?

考题 转8A型转向架的弹簧减振装置在斜楔各接触摩擦部分,禁止涂抹润滑油。

考题 厂、段修时[运装货车[2006]202号中]转K2型转向架减振装置有何新要求?

考题 转K6型转向架减振结构为()变摩擦减振装置,由()、斜楔、()、双卷减振弹簧组成。

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考题 转K2型转向架属于装用变摩擦减振装置的铸钢三大件式货车转向架。

考题 K2转向架与转8A型转向架相比,增加什么装置?有何作用? 

考题 简述转K6转向架减振装置的基本构造。

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考题 填空题转K7型转向架的组成:轮对、副构架、摇枕、侧架、弹簧减振装置、_________、__________。

考题 填空题转K6型转向架减振结构为()变摩擦减振装置,由()、斜楔、()、双卷减振弹簧组成。

考题 单选题转8A系列货车转向架暴露出的问题不包括()。A 抗菱形刚度低B 自重大C 减振装置性能不稳定