考题
CTCS-2级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输列车运行控制信息的点一连式系统。此题为判断题(对，错)。
考题
在列车信号控制系统中，根据车-地信息传输方式不同，可以分为（）。A、点式B、线式C、连续式D、间断式
考题
CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输（）的列控信息。A、点式B、连续C、间断D、数据
考题
CTCS-3级列控系统，（）实现列车占用检查。A、轨道电路B、点式应答器C、无线闭塞中心D、列控中心
考题
CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的（）系统。
考题
按信息传输通道分，列控系统可分为（）式列控系统和（）式列控系统。
考题
轨道电路、车站电码化设备传输（）列控信息，点式应答器传输（）列控信息。
考题
CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，（）生成行车许可。A、轨道电路B、点式应答器C、无线闭塞中心D、列控中心
考题
（）由车站列控中心控制，轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息，点式应答器、车站列控中心传输点式列控信息。A、列控地面设备B、列控车载设备C、TDCS设备D、CTC设备
考题
列控系统的模式分类包括（）A、速度码阶梯控制方式B、速度-距离模式曲线控制方式C、连续速度控制模式
考题
根据车地信息传输通道不同，列控系统可分为（）、连续式列控系统和点连式列控系统。A、点式列控系统B、CTCS-1列控系统C、CTCS-2列控系统D、CTCS-3列控系统
考题
CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输（），采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。A、行车控制信息B、行车许可信息C、列车运行信息D、前方占用信息
考题
CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行。
考题
点连式列控系统主要指运用应答器和无线通讯系统传输行车信息的列控系统。
考题
CTCS-2级列控车载系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行。
考题
点式列控系统车载设备在速度防护中不采取连续式速度监控方式。
考题
单选题（）由车站列控中心控制，轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息，点式应答器、车站列控中心传输点式列控信息。A
列控地面设备B
列控车载设备C
TDCS设备D
CTC设备
考题
单选题连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于（）。A
车地信息传输方式不同B
速度控制模式不同C
闭塞方式不同D
自动化程度不同
考题
单选题CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输（）的列控信息。A
点式B
连续C
间断D
数据
考题
判断题点式列控系统车载设备在速度防护中不采取连续式速度监控方式。A
对B
错
考题
填空题CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的（）系统。
考题
填空题按信息传输通道分，列控系统可分为（）式列控系统和（）式列控系统。
考题
多选题在列车信号控制系统中，根据车-地信息传输方式不同，可以分为（）。A点式B线式C连续式D间断式
考题
单选题CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输（），采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。A
行车控制信息B
行车许可信息C
列车运行信息D
前方占用信息
考题
单选题CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，（）生成行车许可。A
轨道电路B
点式应答器C
无线闭塞中心D
列控中心
考题
单选题根据车地信息传输通道不同，列控系统可分为（）、连续式列控系统和点连式列控系统。A
点式列控系统B
CTCS-1列控系统C
CTCS-2列控系统D
CTCS-3列控系统
考题
判断题点连式列控系统主要指运用应答器和无线通讯系统传输行车信息的列控系统。A
对B
错