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T•JY1型减速器如果装在3‰以上的坡度上，应将减速器头、尾过渡道床以外的10根轨枕及基本轨安装防爬器或采用弹性扣件，以防止整体道床和过渡道床爬行。

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考题 防止轨道爬行的措施有（）。A.及时调整轨缝，拧紧夹板和螺栓，夯实道床提高道床阻力B.铺设防爬设备C.将道床加高D.加强中间扣件的扣压力，并经常压紧浮起的道钉
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考题 地铁整体道床普遍采用弹性分开式扣件,这种扣件在一定程度上弥补了整体道床弹性不足的缺陷。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在碎石道床地段,每组防爬设备的组成:单方向锁定为1对防爬器和3对支撑;双方向锁定为2对防爬器和3对支撑。防爬设备应安装在钢轨中部,接头附近()根轨枕不宜安装。 A.2B.3C.4D.5
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考题 下列措施中,()不能防止线路爬行。 A、增加轨撑B、拧紧螺栓C、夯实道床D、安装防爬设备
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考题 地铁隧道内普遍采用（），这就无需补充石碴或更换轨枕。A、整体道床B、沥青道床C、有碴道床D、新型轨下基础
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考题 轨道有（）钢轨、钢轨连接零件、钢轨伸缩调节器、防爬设备及附属设备组成。A、道床、道砟、道岔B、道床、轨枕、道岔C、路基、轨枕、三轨D、路基、轨枕、道岔
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考题 T•JK2-B50-2006型车辆减速器整体道床混凝土设计强度等级为（）。
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考题 减速器整体道床包括主道床和（）A、水泥枕B、枕木C、轨枕板D、头尾部过渡道床
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考题 （）的作用是固定钢轨，阻止钢轨纵向和横向位移，防止钢轨倾斜，并能提供适当的弹性，将钢轨承受的力传递给轨枕或道床承轨台。A、板块B、支撑块C、道床D、扣件
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考题 轨道由道床、轨枕、（）、联结零件、防爬设备及道岔等组成。A、钢轨B、尖轨C、基本轨D、护轨
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考题 在碎石道床地段，每组防爬设备的组成：单方向锁定为1对防爬器和3对支撑；双方向锁定为2对防爬器和3对支撑。防爬设备应安装在钢轨中部，接头附近（）根轨枕不宜安装。A、2B、3C、4D、5
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考题 防止轨道爬行的措施有（）A、加强钢轨与轨枕之间的扣压力B、加大道床阻力C、设置防爬器D、设置防爬撑E、减小道床阻力
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考题 减速器整体道床包括（）和头、尾过渡道床。A、主道床B、轨枕板C、枕木D、道砟
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考题 减速器整体道床包括（）和头、尾过渡道床。
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考题 钢轨接头、扣件、防爬器、道床等阻止钢轨及轨道（）。
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考题 为了防止钢轨爬行，要求中间扣件阻力要（）轨枕底面的道床纵向阻力。
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考题 （）不能防止线路爬行。A、增加轨撑B、拧紧螺栓C、夯实道床D、安装防爬设备
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考题 T•JY1型减速器主要是由制动轨和补强轨、内外制动钳、抽板及传动系统、机座和整体道床等部分组成。
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考题 单选题减速器整体道床包括主道床和（）A 水泥枕B 枕木C 轨枕板D 头尾部过渡道床
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考题 判断题T•JY1型减速器如果装在3‰以上的坡度上，应将减速器头、尾过渡道床以外的10根轨枕及基本轨安装防爬器或采用弹性扣件，以防止整体道床和过渡道床爬行。A 对B 错
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考题 判断题T•JY1型减速器主要是由制动轨和补强轨、内外制动钳、抽板及传动系统、机座和整体道床等部分组成。A 对B 错
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考题 单选题轨道有（）钢轨、钢轨连接零件、钢轨伸缩调节器、防爬设备及附属设备组成。A 道床、道砟、道岔B 道床、轨枕、道岔C 路基、轨枕、三轨D 路基、轨枕、道岔
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考题 多选题防止轨道爬行的措施有（）A加强钢轨与轨枕之间的扣压力B加大道床阻力C设置防爬器D设置防爬撑E减小道床阻力
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考题 单选题（）的作用是固定钢轨，阻止钢轨纵向和横向位移，防止钢轨倾斜，并能提供适当的弹性，将钢轨承受的力传递给轨枕或道床承轨台。A 板块B 支撑块C 道床D 扣件
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考题 填空题减速器整体道床包括（）和头、尾过渡道床。
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考题 单选题减速器整体道床包括（）和头、尾过渡道床。A 主道床B 轨枕板C 枕木D 道砟
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考题 单选题轨道由道床、轨枕、（）、联结零件、防爬设备及道岔等组成。A 钢轨B 尖轨C 基本轨D 护轨
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