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何谓闸瓦制动？

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考题 箱式制动器由制动缸、()、闸瓦间隙调整装置及闸瓦组成。
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考题 在提升制动装置中盘形制动器闸瓦断裂，制动盘磨损的原因是()。A.闸瓦材质不好B.闸瓦接触面不平C.闸瓦间有杂物D.闸瓦接触面积小于60％
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考题 ()用于在制动时承受制动机各杠杆扩大后的负荷,将闸瓦压紧车轮。 A、制动梁B、闸瓦托C、闸瓦D、闸瓦插销
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考题 影响闸瓦产生制动力的因素主要有闸瓦材质、列车运行速度、闸瓦压强和（）。A、轨道状态B、踏面状态C、闸瓦重量D、制动初速
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考题 当制动器合闸时，制动轮与闸瓦的接触面积应（）.A、小于闸瓦面积50％B、等于闸瓦面积60％C、不小于闸瓦面积80％D、只要与闸瓦接触
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考题 将制动缸活塞推力换算成闸瓦作用于车轮踏面上的压力称（）。A、换算闸瓦压力B、实际闸瓦压力C、制动倍率D、制动效率
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考题 25K型客车转向架采用的基础制动装置为（）。A、单式闸瓦制动装置B、双式闸瓦制动装置C、多闸瓦式制动装置D、盘形制动装置
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考题 何谓闸瓦压力？
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考题 原用铸铁闸瓦的车辆换装高摩合成闸瓦，就必须改变基础制动装置的（），更换专用闸瓦托。A、制动功率B、制动倍率C、制动系数
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考题 双侧闸瓦式基础制动装置较单侧闸瓦式基础制动装置闸瓦磨耗量小。
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考题 吊挂式单元制动器主要由制动缸、传动杠杆（）等部件组成。A、闸瓦间隙调整器B、制动箱体C、闸瓦托D、闸瓦
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考题 对于制动传动效率η的求出公式，正确的一组应为：（）A、η=制动原理∕（实际闸瓦压力×制动倍率）B、η=制动倍率∕（实际闸瓦压力×制动原力）C、η=（制动倍率×制动原力）∕实际闸瓦压力D、η=实际闸瓦压力∕（制动倍率×制动原力）
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考题 根据杠杆原理，单个闸瓦的实际闸瓦压力等于制动缸活塞上制动原力乘以制动倍率。
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考题 基础制动装置的（）两端装有闸瓦托，闸瓦用插销装在闸瓦托上。A、制动梁B、制动杠杆C、制动拉杆
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考题 箱式制动器由制动缸.（）、闸瓦间隙调整装置及闸瓦装置组成。
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考题 摩擦制动分为磁轨制动、闸瓦制动、轮盘制动。
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考题 机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为（）。A、闸瓦阻力B、制动效能C、制动能力D、闸瓦压力
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考题 制动器闸瓦两端的紧固螺母松动会导致（）。A、制动时间过长B、闸瓦磨损过快C、闸瓦不能完全打开D、闸瓦温升高、磨损快、制动轮温升高
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考题 单选题对于制动传动效率η的求出公式，正确的一组应为：（）A η=制动原理∕（实际闸瓦压力×制动倍率）B η=制动倍率∕（实际闸瓦压力×制动原力）C η=（制动倍率×制动原力）∕实际闸瓦压力D η=实际闸瓦压力∕（制动倍率×制动原力）
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考题 问答题何谓闸瓦压力？
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考题 问答题何谓闸瓦制动？
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考题 单选题基础制动装置的（）两端装有闸瓦托，闸瓦用插销装在闸瓦托上。A 制动梁B 制动杠杆C 制动拉杆
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考题 单选题机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为（）。A 闸瓦阻力B 制动效能C 制动能力D 闸瓦压力
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考题 多选题吊挂式单元制动器主要由制动缸、传动杠杆（）等部件组成。A闸瓦间隙调整器B制动箱体C闸瓦托D闸瓦
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考题 单选题原用铸铁闸瓦的车辆换装高摩合成闸瓦，就必须改变基础制动装置的（），更换专用闸瓦托。A 制动功率B 制动倍率C 制动系数
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考题 判断题双侧闸瓦式基础制动装置较单侧闸瓦式基础制动装置闸瓦磨耗量小。A 对B 错
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考题 单选题直接作用制动时制动力传递不经过（）。A 闸瓦托B 闸瓦托吊C 闸瓦托吊座
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