网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

为了防止制动工况时热风从主变压器百叶窗吸入，在制动时，主变压器风机停止工作，仅让油泵工作。

参考答案

更多 “为了防止制动工况时热风从主变压器百叶窗吸入，在制动时，主变压器风机停止工作，仅让油泵工作。” 相关考题
考题 SS3B型电力机车电阻制动时,主变压器次边绕组()是电压为198V的励磁绕组,专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
查看答案
考题 为了防止制动工况时热风从主变压器百叶窗吸入,在制动时,主变压器风机停止工作,仅让油泵工作。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 主变差动保护采用二次谐波制动,是为了防止()。 A、变压器空载合闸时误动B、变压器过励磁时误动C、变压器外部故障时误动D、以上都是
查看答案
考题 234）750kV主变压器检修完毕加运时，若二次谐波制动的比率差动保护躲不过变压器励磁涌流，此时可临时抬高变压器差动保护定值中的二次谐波制动系数定值，待变压器充电正常后，再将定值恢复原定值。（ ）
查看答案
考题 变压器比率制动的差动继电器，设置比率制动的主要原因是（ ）。 为了躲避励磁涌流; 为了内部故障时提高保护的动作可靠性; 当区外故障不平衡电流增加时，为了保护动作电流随不平衡电流增加而增加; 防止变压器突然甩负荷，引起变压器过励磁。
查看答案
考题 拆卸制动钳前，先从主缸储液室中放出全部制动液，以防止在维修时溢出。
查看答案
考题 变压器停送电操作时，中性点必须接地是为了防止损坏主变压器。
查看答案
考题 PST-1200主变保护的差动保护（SOFT-CD1）中设置了二次谐波制动元件，其作用是为了在变压器过励磁时防止差动保护误动。
查看答案
考题 SS4改电力机车主变压器通风系统的冷风经路：车外冷空气—百叶窗—滤尘器—（）—轴流式风机—车顶百叶窗排出。A、主变压器B、平波电抗器C、主变压器油散热器D、主变压器油箱
查看答案
考题 变压器停送电操作时，中性点必须接地是为了（）。A、防止过电压损坏主变压器B、减小励磁涌流C、主变压器零序保护需要D、主变压器间隙保护需要
查看答案
考题 SS3B机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
查看答案
考题 主变压器、牵引变动机、整流硅机组、制动电阻柜等，在工作时要产生大量的热。
查看答案
考题 主变压器的励磁绕组在机车（）工况下，才投入工作。A、牵引B、电制动C、惰行D、制动
查看答案
考题 SS机车在电阻制动工况下主级绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
查看答案
考题 紧急限压阀在制动状态时，它通向制动管、作用风缸和（）A、主阀供气阀B、主阀排气口C、主阀供气或排气口
查看答案
考题 机车在制动工况时，六台牵引电机的主极绕组（）。A、串联B、并联C、混联D、独立
查看答案
考题 机车在制动工况时，六台牵引电机的主极绕组（）。A、串联B、并联C、混联
查看答案
考题 紧急限压阀在制动状态时，通向制动管、作用风缸和（）。A、主阀供气阀B、主阀排气口C、主阀供气或排气口D、排气阀口
查看答案
考题 在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。A、主缸高于轮缸B、主缸与轮缸相等C、轮缸高于主缸
查看答案
考题 主变压器重瓦斯保护在（）情况下，不能将跳闸改信号。A、主变压器大量漏油B、主变压器运行中更换硅胶C、主变压器进行检修D、主变压器油路系统异常时，打开放油阀门
查看答案
考题 单选题主变压器的励磁绕组在机车（）工况下，才投入工作。A 牵引B 电制动C 惰行D 制动
查看答案
考题 单选题变压器停送电操作时，中性点必须接地是为了（）。A 防止过电压损坏主变压器B 减小励磁涌流C 主变压器零序保护需要D 主变压器间隙保护需要
查看答案
考题 判断题主变压器、牵引变动机、整流硅机组、制动电阻柜等，在工作时要产生大量的热。A 对B 错
查看答案
考题 单选题紧急限压阀在制动状态时，它通向制动管、作用风缸和（）A 主阀供气阀B 主阀排气口C 主阀供气或排气口
查看答案
考题 填空题SS3B型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
查看答案
考题 判断题SS机车在电阻制动工况下主级绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。A 对B 错
查看答案
考题 单选题SS4改电力机车主变压器通风系统的冷风经路：车外冷空气—百叶窗—滤尘器—（）—轴流式风机—车顶百叶窗排出。A 主变压器B 平波电抗器C 主变压器油散热器D 主变压器油箱
查看答案
热门标签
最新试卷