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冷却风扇不转或(),会造成柴油机工作时,出现水温高。


参考答案

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考题 内燃机车冷却风扇能够按照柴油机水温变化,自动调节其转速的主要目的是降低冷却风扇驱动()。

考题 机车冷却风扇转速太低或不转,其原因是柴油机冷却水泵发生故障。() 此题为判断题(对,错)。

考题 保温帘或百叶窗在水温升高时,没有及时打开,或风扇气胎离合器未合上,造成散热效果差,使柴油机冷却水温()。 A、降低B、忽大忽小C、急剧升高D、不变

考题 当冷却水沸腾、打开加水口盖会喷出白色蒸汽时,说明柴油机()。 A、冷却水温过高B、冷却水温过低C、冷却水温正常D、过冷

考题 13E022机车()的恒温元件作朋不良,会使冷却风扇不转或转动太慢,造成冷却水温过高。A、温度控制阀B、自动制动阀C、高压保安阎D、单缓柱塞阀

考题 机车冷却风扇转速太低或不转,其原因是柴油机冷却水泵发生故障。

考题 水温高WJ1动作检查冷却风扇不转时,将WHK12置()位。A、手动B、自动C、紧急

考题 柴油机工作时出现水温高的原因。

考题 内燃机车冷却风扇能够按柴油机水温变化自动调节其转速,其主要目的是()。A、降低冷却风扇驱动功率B、使柴油机水温恒定C、便于实现自动控制D、便于结构设计

考题 柴油机风扇皮带过松打滑,会造成().A、会造成熄火B、机体过热C、水箱水温过高

考题 柴油机工作时,出现水温高有哪些原因?

考题 ()不会造成柴油机启动时曲轴只转不爆发。A、QC线圈内部开路B、机油及冷却水温度太低C、DLS线圈阀芯太短D、柴油机紧急停车装置在作用位

考题 关于给机车放水要求及正确做法是()。A、柴油机水温降到50℃以下时才准放水B、当气温低于50℃时,水温应降到35℃以下方能放水C、冬季放水时应将各阀、堵打开,以免存水结冰,损坏柴油机D、如水温高于50℃而又急于放水时,可通过温控阀使冷却风扇工作,进行强迫冷却

考题 柴油机工作时,出现水温过高的原因是()。A、个别缸不爆发B、增压器漏油C、润滑不良D、冷却风扇不转或转速低

考题 柴油机工作时,出现水温过高的原因有:()A、冷却风扇不转或转速低B、柴油机漏水C、润滑不良

考题 冷却装置能使柴油机在正常水温下工作,以便使平均实际燃油消耗率和冷却风扇消耗的功率达到最低限度。()

考题 冷却风扇用“电控”制时时,风扇转速会随水温升高而慢慢加快。

考题 机动车发动机水温过高与()有关。A、气缸压缩比B、气门间隙大C、点火时间D、冷却风扇不转或转速不够等

考题 单选题水温高WJ1动作检查冷却风扇不转时,将WHK12置()位。A 手动B 自动C 紧急

考题 单选题柴油机工作时,出现水温过高的原因有:()A 冷却风扇不转或转速低B 柴油机漏水C 润滑不良

考题 单选题柴油机工作时,出现水温过高的原因是()。A 个别缸不爆发B 增压器漏油C 润滑不良D 冷却风扇不转或转速低

考题 多选题关于给机车放水要求及正确做法是()。A柴油机水温降到50℃以下时才准放水B当气温低于50℃时,水温应降到35℃以下方能放水C冬季放水时应将各阀、堵打开,以免存水结冰,损坏柴油机D如水温高于50℃而又急于放水时,可通过温控阀使冷却风扇工作,进行强迫冷却

考题 填空题冷却风扇不转或(),会造成柴油机工作时,出现水温高。

考题 单选题()不会造成柴油机启动时曲轴只转不爆发。A QC线圈内部开路B 机油及冷却水温度太低C DLS线圈阀芯太短D 柴油机紧急停车装置在作用位

考题 判断题机车冷却风扇转速太低或不转,其原因是柴油机冷却水泵发生故障。A 对B 错

考题 单选题13E022机车()的恒温元件作朋不良,会使冷却风扇不转或转动太慢,造成冷却水温过高。A 温度控制阀B 自动制动阀C 高压保安阎D 单缓柱塞阀

考题 单选题柴油机风扇皮带过松打滑,会造成().A 会造成熄火B 机体过热C 水箱水温过高