考题
采用悬架检测台检验时,测取左、右轮的静态轮荷后,应分别起动悬架检测台的左、右电机,使汽车悬架产生振动。()
此题为判断题(对，错)。
考题
用平板制动检测台测量时，受检车辆制动时测得悬架效率不应小于45%，同轴左右轮悬架效率之差不得大于20%。
考题
悬架振动检测台，主要是检测弹簧钢板性能的好坏。
考题
（）悬架装置检测台是通过试验台的电动机、偏心轮、蓄能飞轮和弹簧组成的激振器，迫使试验台台面及其上被检汽车悬架装置产生振动A、跌落式B、共振式C、按压车体式
考题
用平板检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为（）。A、吸收率不小于40％B、同轴左右轮吸收率之差不得大于15％C、悬架效率不小于45％D、同轴左右轮悬架效率之差不得大于20％
考题
用谐振式悬架装置检测台检测汽车悬架特性时，吸收率应不小于（）A、20%B、30%C、40%D、50%
考题
根据激振方式不同，悬架装置检测台可分为（）式和（）式两种类型。
考题
下述哪种试验台能检测悬架效率？（）A、惯性平板式试验台B、反力滚筒式试验台C、惯性滚筒式试验台D、谐振式悬架试验台
考题
一辆1999年生产的载客用柴油汽车，最近行驶中经常出现倾斜并伴有振动，而且尾气排放也出现了异常，请对车辆的相关性能进行测试。该车的倾斜及振动，在测试中下列操作正确的为：（）A、将被检车辆各轴车轮依次驶上悬架装置检测台，并使轮胎位于检测台面的中央位置.测量左、右轮的静态轮荷。B、分别起动悬架检测台的左、右电机，使汽车悬架产生振动，增加振动频率并超过振动的共振频率。C、当振动频率超过共振点后，将电机关断，振动频率衰减并通过共振点。D、记录衰减振动曲线。测量共振时的最小动态轮荷。计算并读取最小动态轮荷与静态轮荷的百分比以及同轴左、右轮百分比的差值。
考题
用谐振式悬架检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为（）。A、吸收率不小于40％B、同轴左右轮悬架效率之差不得大于20％C、悬架效率不小于45％D、同轴左右轮吸收率之差不得大于15％
考题
汽车悬架装置通常由弹性元件、导向装置和减震器三部分组成，在用汽车悬架装置的检测主要是测试弹性元件的性能。
考题
共振式悬架装置检测台的机械部分主要由微机、传感器、A/D转换器、电磁继电器及控制软件等组成。
考题
用平板式悬架检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为（）。A、悬架效率不小于45％B、同轴左右轮悬架效率之差不得大于20％C、吸收率不小于40％D、同轴左右轮吸收率之差不得大于15％
考题
在A级汽车综合性能检测站的悬架特性检验台中，测试系统所检测的物理量是：（）A、悬架的振动频率B、悬架的振幅C、悬架的位移D、车轮动、静态垂直载荷和振动衰减时间
考题
填空题根据激振方式不同，悬架装置检测台可分为（）式和（）式两种类型。
考题
判断题悬架振动检测台，主要是检测减振器性能的好坏A
对B
错
考题
判断题汽车悬架装置通常由弹性元件、导向装置和减震器三部分组成，在用汽车悬架装置的检测主要是测试弹性元件的性能。A
对B
错
考题
判断题悬架振动检测台，主要是检测弹簧钢板性能的好坏。A
对B
错
考题
多选题用谐振式悬架检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为（）。A吸收率不小于40％B同轴左右轮悬架效率之差不得大于20％C悬架效率不小于45％D同轴左右轮吸收率之差不得大于15％
考题
多选题用平板式悬架检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为（）。A悬架效率不小于45％B同轴左右轮悬架效率之差不得大于20％C吸收率不小于40％D同轴左右轮吸收率之差不得大于15％
考题
多选题用平板检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为（）。A吸收率不小于40％B同轴左右轮吸收率之差不得大于15％C悬架效率不小于45％D同轴左右轮悬架效率之差不得大于20％
考题
单选题用谐振式悬架装置检测台检测汽车悬架特性时，吸收率应不小于（）A
20%B
30%C
40%D
50%
考题
多选题用悬架检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为（）。A吸收率不小于40％B悬架效率不小于45％C同轴左右轮吸收率之差不得大于15％D悬架效率不大于45％
考题
判断题共振式悬架装置检测台的电子电器控制部分由箱体和左右两套相同的振动系统构成。A
对B
错
考题
判断题共振式悬架装置检测台的机械部分主要由微机、传感器、A/D转换器、电磁继电器及控制软件等组成。A
对B
错
考题
单选题（）悬架装置检测台是通过试验台的电动机、偏心轮、蓄能飞轮和弹簧组成的激振器，迫使试验台台面及其上被检汽车悬架装置产生振动A
跌落式B
共振式C
按压车体式