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由于双轴和三轴燃气轮机方案在结构和（）方面的复杂性，到现在为止还未能获得广泛应用。
参考答案
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考题
根据GB21861-2014规定，三轴及三轴以上的多轴货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车的部分轴还测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率的要求，自（）开始实施；实施之前，只检验空载制动率和空载制动不平衡率｡A、2015年3月1日B、2015年5月1日C、2016年3月1日D、2017年4月1日
考题
GB 21861-2014实施后，三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车，对部分轴还测试（）。A、加载轴制动率和加载轴制动不平衡率B、加载轴制动距离C、加载轴驻车制动率D、加载轴制动阻滞率
考题
下列有关燃气轮机发展趋势的说法中有误的是（）。A、目前燃气轮机发展的总趋势，倾向于搞双轴和三轴燃气轮机这两种方案。B、为了改善机组的经济性，就趋向于采用高级的合金材料和先进的冷却方式，使燃气初温能够提高到1000~1200℃左右。C、为了扩大机组的稳定工作范围，则可以在压气机的前几级采用可转导叶的结构，并在级间放气。D、为了简化机组的整体结构，则可以采用双支点转子的结构方案等。
考题
MTC车道软件中，“1—0”十个数字分别代表一种轴组类型。其中数字2、4、6、8分别表示（）。A、单轴双胎、双轴单双胎、三轴单胎、三轴单单双胎B、单轴双胎、双轴单双胎、三轴单双胎、三轴单单双胎C、单轴单胎、双轴双胎、三轴双胎、三轴单双双胎D、单轴单胎、双轴双胎、三轴双胎、三轴双胎
考题
单选题GB 21861-2014实施后，三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车，对部分轴还测试（）。A
加载轴制动率和加载轴制动不平衡率B
加载轴制动距离C
加载轴驻车制动率D
加载轴制动阻滞率
考题
填空题由于双轴和三轴燃气轮机方案在结构和（）方面的复杂性，到现在为止还未能获得广泛应用。
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