香港某出口商通过作为多式联运经营人的货运代理经孟买转运至新德里发运一批半成品服装。货物又多式联运经营人在其货运站装入2个集装箱，且签发清洁提单表明已于良好状态下接收货物。集装箱经海路从香港运至孟买，再由铁路运至新德里。在孟买卸船时发现其中1箱外表损坏，多式联运经营人在该地的代理在将货通过铁路运输前已将此损害通知实际承运人。当集装箱在新德里开启之后，发现：（1）外表损坏的集装箱内装货物严重受损。（2）另一集装箱虽然外表完好铅封也无损，内装货物也受损。多式联运经营人对两箱货损是否负责？如果负责，负责到什么程度？对于两个集装箱，多式联运经营人是否有权向两个承运人索赔？对于每个集装箱其责任如何？

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考题大连A国际货运代理公司与发货人订立多式联运合同，并负责将两个集装箱货物从大连经印度孟买运至新德里。A国际货运代理公司分别与B船公司和C铁路运输公司签订运输合同，货物装船后B船公司签发清洁海运提单。货物在孟买港卸船时发现其中一个集装箱外表损坏，A国际货运代理公司在当地的代理人将货物通过铁路运往新德里前，已告知C铁路运输公司。当集装箱到达新德里后，收货人发现外表损坏的集装箱内的货物严重受损，根据本案例，试回答以下问题：B船公司是否承担责任，为什么？

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考题衔接方式联运的全程运输组织者—多式联运经营人在第一程的身份是（）。A、货运代理人B、承运人代理人C、承运人D、收货人

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考题国际货运代理企业经营多式联运并签发多式联运提单时，其法律地位是（）。A、代理人B、承运人C、发货人D、收货人

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考题根据运输条款的不同，港站经营人的委托人可能是国际多式联运经营人、区段承运人、货运代理、货主等。它与国际多式联运营人存在直接的合同关系。（）

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考题国际多式联运提单由（）签发的A、承运人分别B、承运人的代理人C、货运代理人D、国际多式联运的经营者或其授权的人

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考题国际多式联运经营人是（）A、发货人的代理或代表B、联运的承运人的代理或代表C、多式联运的当事人

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考题问答题上海某出口商委托一多式联运经营人作为货运代理，将一批半成品的服装经孟买转运至印度的新德里。货物由多式联运经营人在其货运站装入2个集装箱，且签发了清洁提单。集装箱经海路从上海运至孟买，再由铁路运至新德里。在孟买卸船时发现其中1个集装箱外表损坏。多式联运经营人在该地的代理将此情况于铁路运输前通知铁路承运人。当集装箱在新德里开启后发现，外表损坏的集装箱所装货物严重受损；另一箱虽然外表完好、铅封也完好无损，但内装物也已受损。上海出口商要求多式联运经营人赔偿其损失。多式联运经营人对2箱货损是否负责？为什么？

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考题单选题（）是多式联运单证的签发人。A 货运代理人B 分段承运人C 多式联运经营人D 海洋运输承运人

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考题单选题国际货运代理企业经营多式联运并签发多式联运提单时，其法律地位是（）。A 代理人B 承运人C 发货人D 收货人

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