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飞机在升或降的过程中，乘客作吞咽动作，的作用是（）。

  • A、调节中耳与内淋巴液之间的压力平衡
  • B、调节圆窗膜内外压力平衡
  • C、调节鼓室与大气之间的压力平衡
  • D、调节基底膜两侧的压力平衡
  • E、调节前庭阶和蜗管之间的压力平衡

参考答案

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考题 飞机升降时，嘱乘客作吞咽动作的意义在于A. 调节基底膜两侧的压力平衡 B. 调节蜗窗膜内外压力平衡 C. 调节鼓室与大气之间的压力平衡 D. 调节中耳与内耳间的压力平衡 E. 调节咽鼓管内压力的平衡
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考题 关于飞机的增挣装置的说法错误的是（）.A、增升装置包括前缘装置和后缘襟翼B、增升装置主要目的是增加升力，减少阻力C、现代飞机上的增升装置通常由液压作动D、一般在降落时增升装置放出角度比爬升时要大些
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考题 载有乘客的飞机，当在地面移动前，飞机至少有一个地板高度的出口，可供乘客在正常或应急情况下撤离飞机。
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考题 躯体旋动错觉和眼旋动错觉发生的情景是（）.A、飞机作直线加、减速运动，而飞行员忽视仪表时B、飞机作旋转运动而飞行员又忽视仪表时C、飞机在作直线加、减速运动，而飞行员乱动头时
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考题 （）是指镜头作垂直方向的移动。A、跟镜头B、升、降镜头
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考题 受电弓升、降过程中的动作特点是初始慢终了快。
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考题 预防耳气压伤的方法有（）。A、对于患鼻腔、鼻咽部疾病者可在应用减充血剂滴鼻后飞行或潜水B、严格选拔飞行员及潜水员C、预防性鼓膜穿刺术D、中耳感染者暂停飞行或潜水E、飞机下降时乘客要不断作吞咽动作或嚼口香糖
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考题 在作吞咽动作时，甲状腺可（），以此可与（）相鉴别。
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考题 飞机上升和下降时，嘱乘客作吞咽动作其生理意义在于（）A、调节基底膜两侧的压力平衡B、调节前庭膜两侧的压力平衡C、调节圆窗膜内外压力平衡D、调节鼓室与大气之间的压力平衡E、调节中耳与内耳间的压力平衡
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考题 行车安全一般是指地铁列车在运送乘客的过程中对（）、（）以及乘客产生作 用和影响的安全。
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考题 当飞机在作盘旋、改变坡度、横滚的同时，飞行员又作低头、仰头、左右倾动头或弯腰动作时，易于发生（）.A、躯体重力错觉B、眼重力错觉C、科里奥利错觉
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考题 缓解耳压痛的方法有（）。A、捏鼻鼓气法（瓦耳萨耳瓦氏手法）B、张口、作吞咽动作，运动下颌C、通鼻，如鼻塞可点收缩鼻粘膜药水D、佩戴飞机耳塞
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考题 A321/A320/A319飞机的襟翼如何控制？（）A、由SFCC电控液力作动B、由SFCC电控机械作动C、由SFCC电控气动作动D、由人工机械作动
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考题 目前飞机普通舱座椅姿态调节的形式是（）A、由机械—液压式作动的形式，由液压作动筒完成B、电动作动筒组成的电-机系统C、既有纯机械机构，也有电机驱动作动筒结构D、电—液压作动系统
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考题 737－300型飞机的起落架收放系统中传压筒的作用是：（）.A、给起落架收放作动筒提供压力。B、选择由A或B系统给起落架收放作动筒供压。C、提供延时以便于在起落架收放作动筒作动前打开起落架上位或下位锁。D、利用B系统压力为A系统增压。
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考题 在升/降速度表中，毛细管的功用是（）。
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考题 抖杆作动筒的作用是：（）。A、飞机超速时抖杆B、飞机抬头时抖杆C、飞机失速时抖杆D、飞机低头时抖杆
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考题 目前A330飞机头等舱/公务舱座椅的作动系统有（）A、电—液压作动系统B、纯机械结构C、电动作动筒组成的电-机系统D、既有纯机械机构，也有电机驱动作动筒结构
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考题 前起落架传压筒的目的（）。A、在前起落架伸出或放出过程中，它延迟前起落架作动筒的运动，使前起落架锁定/开锁作动筒首先开锁B、在收起过程中，它使锁定作动器从锁定位到开锁位C、在伸出过程中，它使锁定作动器从开锁位到锁定位D、在牵引飞机时，允许前起落架转弯作动器之间的压力转换
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考题 空客飞机的所有操纵面都是（）A、液压作动B、电作动C、有些是液压作动，有些是电作动
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考题 飞机作被动向台飞行过程中，飞机的航向应（）。A、始终等于电台磁方位B、始终等于电台相对方位C、始终指等于飞机磁方位
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考题 单选题（）是指镜头作垂直方向的移动。A 跟镜头B 升、降镜头
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考题 单选题辅助吞咽动作中，"每次进食吞咽后，应反复作几次空吞咽，使食块全部咽下，然后再进食"属于（）。A 空吞咽B 交互吞咽C 侧方吞咽D 点头样吞咽E 空吞咽与交互吞咽
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考题 填空题在作吞咽动作时，甲状腺可（），以此可与（）相鉴别。
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考题 单选题飞机上升和下降时，嘱乘客作吞咽动作其生理意义在于（）A 调节基底膜两侧的压力平衡B 调节前庭膜两侧的压力平衡C 调节圆窗膜内外压力平衡D 调节鼓室与大气之间的压力平衡E 调节中耳与内耳间的压力平衡
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考题 单选题飞机在升或降的过程中，乘客作吞咽动作，的作用是（）。A 调节中耳与内淋巴液之间的压力平衡B 调节圆窗膜内外压力平衡C 调节鼓室与大气之间的压力平衡D 调节基底膜两侧的压力平衡E 调节前庭阶和蜗管之间的压力平衡
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