考题
第二次世界大战后到20世纪60年代末,居世界经济霸主地位的国家是()
A.美国B.英国C.法国D.日本
考题
日本汽车企业进入美国时,美国人根本没有把廉价的日本产品放在眼里,其结果是日本产品长驱直入。日本汽车企业采用的策略是()。
A佚而劳之B乱而取之C利而诱之D卑而骄之
考题
20世纪70年代,企业文化让()企业一度赶超美国,但是同样也是企业文化又让美国企业实现复兴、稳固其霸主地位。
A.德国B.日本C.英国D.以上答案都不对E.中国
考题
精细生产(LeanProduction,LP)是美国麻省理工学院国际汽车项目组(InternationalMotorVehicleProgramIMVP)的研究者给日本汽车工业的生产方式起的名称。()
此题为判断题(对,错)。
考题
近年来,美国的汽车工业受到( )的挑战。A。西欧B.俄罗斯C.日本D.中东E.韩国
考题
世界汽车工业发展的第三个高潮的标志是()。A、日本汽车工业的成功B、中国汽车工业的发展C、德国汽车工业的成功D、欧洲汽车工业的发展
考题
以大规模生产为标志的汽车工业形成于()。A、欧洲B、日本C、中国D、美国
考题
美国人福特在汽车工业发展史中具有怎样的地位?
考题
世界汽车工业经历的三次变革使世界汽车工业业的发展重心发生了从欧洲—日本,日本—美国,美国—欧洲的转变。
考题
进入20世纪年代以来,美国的霸权地位动摇,主要原因在于().A、日本和欧共体奉行相对独立的外交政策B、美国的世界经济霸主地位动摇C、第三世界国家纷纷独立
考题
背景材料:
20世纪50年代,日本的汽车制造业实力并不强,应此美国的汽车制造商根本不把日本厂商放在眼里,对美国顾客爱好的变化和自己忽略小型汽车生产的弱点熟视无睹,日本人就正好抓住了美国汽车制造业偏重生产不便利和油耗大的大型豪华轿车的弱点,研制出了为很多美国人喜爱的小巧灵便、油耗小、价格低、乘坐舒适的小汽车,意迅速的速度占领了美国市场,美国汽车制造商因为无准备面对日本人的突然袭击,因此一败涂地。
问题: 日本汽车制造商的做法属于商务策划竞争策划之()。A、合纵连横B、先发制人C、出其不意D、非常手段
考题
请分别讲出德国、意大利、中国、美国、日本、法国这些国家有哪些著名汽车制造公司。
考题
日本汽车制造商通过研究美国汽车的优势与劣势,推出了节能型汽车新产品而获得成功。日本汽车新产品开发模式属于()A、消费者驱动模式B、竞争驱动模式C、技术驱动模式D、生产者驱动模式
考题
试述战后初期美国确立世界经济霸主地位的相关措施。
考题
ISO/TS16949:2009是由()在ISO/TC176质量管理和质量保证委员会的支持下共同制定的.A、美国汽车工业行动集团(AIAG)B、B.日本汽车制造商协会(JAMC、国际汽车特别工作组(IATF.D、b+c
考题
美国汽车制造一度在世界上占霸主地位,而日本汽车工业则是20世纪50年代学习美国发展而来的,但是时隔30年,日本汽车制造业突飞猛进,充斥欧美市场及世界各地,为此美国与日本之间出现了汽车磨擦。
在60年代,当时有两个因素影响汽车工业:一是第三世界的石油生产被工业发达国家所控制,石油价格低廉;二是轿车制造业发展很快,豪华车、大型车盛行。但是擅长市场调查和预测的日本汽车制造商,首先通过表面经济繁荣,看到产油国与跨国公司之间暗中正酝酿和发展着的斗争,以及发达国家消耗能量的增加,预见到石油价格会很快上涨。因此,必须改产耗油小的轿车来适应能源短缺的环境。其次,随汽车数增多,马路上车流量增多,停车场的收费会提高,因此,只有造小型车才能适应拥挤的马路和停车场。再次,日本制造商分析了发达国家家庭成员的用车情况。主妇上超级市场,主人上班,孩子上学,一个家庭只有一辆汽车显然不能满足需要。这样,小巧玲珑的轿车得到了消费者的宠爱。于是日本在调研的基础之上作出正确的决策。在70年代世界石油危机中日本物美价廉的小型节油轿车横扫欧美市场,市场占有率不断提高,而欧美各国生产的传统豪华车因耗油大,成本高,使销路大受影响。请结合日美轿车这一发展情况,试分析对我国企业有何启示?
考题
精细生产(Lean Production,LP)是美国麻省理工学院国际汽车项目组(International Motor Vehicle Program IMVP)的研究者给日本汽车工业的生产方式起的名称。
考题
1966年以前,属于我国汽车工业“一大四小”的汽车制造厂有()。A、第一汽车制造厂B、第二汽车制造厂C、南京汽车制造厂D、济南汽车制造厂
考题
单选题精益生产是由___ 研究发明的。 ( )A
日本丰田汽车工业公司B
美国通用汽车公司C
美国麻省理工学院D
美国福特汽车公司
考题
判断题世界汽车工业经历的三次变革使世界汽车工业业的发展重心发生了从欧洲—日本,日本—美国,美国—欧洲的转变。A
对B
错
考题
单选题日本汽车制造商通过研究美国汽车的优势与劣势,推出了节能型汽车新产品而获得成功。日本汽车新产品开发模式属于()A
消费者驱动模式B
竞争驱动模式C
技术驱动模式D
生产者驱动模式
考题
单选题以大规模生产为标志的汽车工业形成于()。A
欧洲B
日本C
中国D
美国
考题
单选题背景材料:
20世纪50年代,日本的汽车制造业实力并不强,应此美国的汽车制造商根本不把日本厂商放在眼里,对美国顾客爱好的变化和自己忽略小型汽车生产的弱点熟视无睹,日本人就正好抓住了美国汽车制造业偏重生产不便利和油耗大的大型豪华轿车的弱点,研制出了为很多美国人喜爱的小巧灵便、油耗小、价格低、乘坐舒适的小汽车,意迅速的速度占领了美国市场,美国汽车制造商因为无准备面对日本人的突然袭击,因此一败涂地。
问题: 日本汽车制造商的做法属于商务策划竞争策划之()。A
合纵连横B
先发制人C
出其不意D
非常手段
考题
单选题日本汽车制造商一心想要在美国汽车市场占有相当的位置,一个重要的原因是,美国是世界上汽车和卡车最大的单一市场。因此,美国汽车制造企业和日本汽车制造企业之间的竞争变得非常激烈。这种导致同业竞争强度加强的原因主要是基于()A
行业增长率缓慢B
行业固定成本高C
不确定性D
战略重要性
考题
问答题美国汽车制造一度在世界上占霸主地位,而日本汽车工业则是20世纪50年代学习美国发展而来的,但是时隔30年,日本汽车制造业突飞猛进,充斥欧美市场及世界各地,为此美国与日本之间出现了汽车磨擦。
在60年代,当时有两个因素影响汽车工业:一是第三世界的石油生产被工业发达国家所控制,石油价格低廉;二是轿车制造业发展很快,豪华车、大型车盛行。但是擅长市场调查和预测的日本汽车制造商,首先通过表面经济繁荣,看到产油国与跨国公司之间暗中正酝酿和发展着的斗争,以及发达国家消耗能量的增加,预见到石油价格会很快上涨。因此,必须改产耗油小的轿车来适应能源短缺的环境。其次,随汽车数增多,马路上车流量增多,停车场的收费会提高,因此,只有造小型车才能适应拥挤的马路和停车场。再次,日本制造商分析了发达国家家庭成员的用车情况。主妇上超级市场,主人上班,孩子上学,一个家庭只有一辆汽车显然不能满足需要。这样,小巧玲珑的轿车得到了消费者的宠爱。于是日本在调研的基础之上作出正确的决策。在70年代世界石油危机中日本物美价廉的小型节油轿车横扫欧美市场,市场占有率不断提高,而欧美各国生产的传统豪华车因耗油大,成本高,使销路大受影响。请分桥日本制造商的市场营销调研结果在其巴后汽车工业发展中的作用。
考题
问答题美国汽车制造一度在世界上占霸主地位,而日本汽车工业则是20世纪50年代学习美国发展而来的,但是时隔30年,日本汽车制造业突飞猛进,充斥欧美市场及世界各地,为此美国与日本之间出现了汽车磨擦。
在60年代,当时有两个因素影响汽车工业:一是第三世界的石油生产被工业发达国家所控制,石油价格低廉;二是轿车制造业发展很快,豪华车、大型车盛行。但是擅长市场调查和预测的日本汽车制造商,首先通过表面经济繁荣,看到产油国与跨国公司之间暗中正酝酿和发展着的斗争,以及发达国家消耗能量的增加,预见到石油价格会很快上涨。因此,必须改产耗油小的轿车来适应能源短缺的环境。其次,随汽车数增多,马路上车流量增多,停车场的收费会提高,因此,只有造小型车才能适应拥挤的马路和停车场。再次,日本制造商分析了发达国家家庭成员的用车情况。主妇上超级市场,主人上班,孩子上学,一个家庭只有一辆汽车显然不能满足需要。这样,小巧玲珑的轿车得到了消费者的宠爱。于是日本在调研的基础之上作出正确的决策。在70年代世界石油危机中日本物美价廉的小型节油轿车横扫欧美市场,市场占有率不断提高,而欧美各国生产的传统豪华车因耗油大,成本高,使销路大受影响。试分析在日美轿车大战中,造成美国汽车工业失败的原因是什么?
考题
问答题美国人福特在汽车工业发展史中具有怎样的地位?
考题
单选题进入20世纪年代以来,美国的霸权地位动摇,主要原因在于().A
日本和欧共体奉行相对独立的外交政策B
美国的世界经济霸主地位动摇C
第三世界国家纷纷独立