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传真电报根据通报记录判明责任,对于()的,双方各计算一件。


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考题 通信设备发生障碍责任不清,涉及两个单位时,各按一件计算。此题为判断题(对,错)。

考题 电话闭塞法行车时,首列车车站如何判明区间是否空闲?()A.根据行调通报列车位置B.《行车日志》C.根据下线路人员报告D.根据外勤岗汇报情况

考题 车体完整、棚车施封良好、装载状态发生异状或敞车装载状态、篷布苫盖无异状,能通过监控设备判明发生站的,列发生站责任;能通过监控设备判明发生区段的,列发生铁路局责任;无法通过监控设备判明的,列发站责任,赔款由发现铁路局前方沿途各铁路局分摊。() 此题为判断题(对,错)。

考题 海事局进行海上交通事故调查处理的重要目的是() A、查明原因、判明责任、处罚责任者B、查明原因、判明责任、解决民事纠纷C、查明原因判明责任、考核船舶安全生产状态D、查明原因、判明责任、改进航政管理

考题 传真电报作业中,发生电报差错、错情时,对于不能判明责任的应计算()各一件因素。A、收报所B、发报所C、发、转报所D、双方报所

考题 通报呼号是为电台工作()时所规定的符号。A、无线电报B、无线电话C、传真电报D、数据电报

考题 “查明原因,判明责任”是指应判明事故造成的损害赔偿的民事责任。

考题 对于集团公司内部甲乙双方发生的生产安全事故,按照()的原则,根据责任情况从严追究各相关方企业的事故责任,确保各级管理责任和监督责任落实到位。A、甲乙同责B、失职追责C、一事双查D、有所区别

考题 首列车车站根据行调通报()位置及()判明区间是否空闲,位置不清时,值班员应及时向行调核对。

考题 通信设备发生障碍责任不清,涉及两个单位时,各按一件计算。

考题 电话闭塞法行车时,首列车车站如何判明区间是否空闲()?A、根据行调通报列车位置B、《行车日志》C、根据下线路人员报告D、根据外勤岗汇报情况

考题 根据我国海商法,当两船碰撞而过失程度无法判定时,()。A、双方互不承担碰撞造成的民事责任B、双方各承担50%的碰撞责任C、按双方无过失时的原则判定双方承担的责任D、按原因不明造成碰撞时的原则判定双方承担的责任

考题 ()指对于碰撞的发生,双方都有过失。A、双方疏忽责任碰撞B、双方过失责任碰撞C、双方过错责任碰撞D、交叉过失责任碰撞

考题 通信设备发生故障(障碍)责任不清,涉及两个单位时,各按一件计算。如属一个局管内,按一件统计上报。

考题 根据我国海商法,对于不可抗力造成的船舶碰撞,碰撞双方()。A、各承担50%的碰撞责任B、各自承担自己的碰撞损失C、对碰撞造成的损失负连带责任D、B和C

考题 无首列车电报登记薄包括两种文档:()。A、普通记录B、货运记录C、铁路传真电报D、交接记录

考题 判断题通信设备发生故障(障碍)责任不清,涉及两个单位时,各按一件计算。如属一个局管内,按一件统计上报。A 对B 错

考题 多选题无首列车电报登记薄包括两种文档:()。A普通记录B货运记录C铁路传真电报D交接记录

考题 单选题根据我国海商法,当两船碰撞而过失程度无法判定时,()。A 双方互不承担碰撞造成的民事责任B 双方各承担50%的碰撞责任C 按双方无过失时的原则判定双方承担的责任D 按原因不明造成碰撞时的原则判定双方承担的责任

考题 填空题传真电报根据通报记录判明责任,对于()的,双方各计算一件。

考题 填空题首列车车站根据行调通报()位置及()判明区间是否空闲,位置不清时,值班员应及时向行调核对。

考题 多选题电话闭塞法行车时,首列车车站如何判明区间是否空闲()?A根据行调通报列车位置B《行车日志》C根据下线路人员报告D根据外勤岗汇报情况

考题 单选题根据我国海商法,对于不可抗力造成的船舶碰撞,碰撞双方()。A 各承担50%的碰撞责任B 各自承担自己的碰撞损失C 对碰撞造成的损失负连带责任D B和C

考题 单选题根据我国《海商法》规定,由不可抗力造成的船舶碰撞,承担责任原则是().A 双方各承担50%的碰撞责任B 双方各自承担各自的碰撞损失C A或BD A和B

考题 判断题通信设备发生障碍责任不清,涉及两个单位时,各按一件计算。A 对B 错

考题 单选题传真电报作业中,发生电报差错、错情时,对于不能判明责任的应计算()各一件因素。A 收报所B 发报所C 发、转报所D 双方报所

考题 单选题根据我国《海商法》规定,由于原因不明的船舶碰撞在承担责任时().A 双方各承担50%的碰撞责任B 双方各自承担各自的碰撞损失C A或BD A和B