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制动系统空压机经调整后,风压仍达不到额定的85%,排气口有严重的喷油现象,润滑油消耗成倍增加,运转时有严重的敲缸和杂声,缸壁圆度和圆柱度磨损超限,总成应大修。


参考答案

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考题 蓄电池容量不合格,处理原则是()。开展核对性充放电$;$用反复充放电方法恢复容量$;$若连续三次充放电循环后,仍达不到额定容量的100%,应加强监视,缩短单个电池电压普测周期$;$若连续三次充放电循环后,仍达不到额定容量的100%,应联系检修人员处理

考题 《变电运维管理规定第24分册站用直流电源系统运维细则》:蓄电池的核对性充放电过程中,若连续三次充放电循环后,仍达不到额定容量的( )%,应加强监视,缩短单个电池电压普测周期。80$;$85$;$100$;$90

考题 试分析空压机达不到终点压力(额定压力)的原因?

考题 大闸手柄在制动区,均衡风缸压力是从()排向大气的。A、中继阀排气口B、缓解柱塞阀排气口C、调整阀排气口

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考题 NPT5型空压机送风压力()。额定转速下送风量()。

考题 单车试验器风表红针表示()。A、风源经给风阀调整后的风压;B、制动缸风压;C、副风缸风压;D、制动缸主管压力。

考题 蓄电池容量不合格处理,下列做法正确的是()。A、发现蓄电池内阻异常或者电池电压异常,应开展核对性充放电B、用反复充放电方法恢复容量C、若连续三次充放电循环后,仍达不到额定容量的90%,应加强监视,缩短单个电池电压普测周期D、若连续三次充放电循环后,仍达不到额定容量的85%,应联系检修人员处理

考题 空压机安全阀在最高自动排气风压,应为额定工作风压加()kPa。A、40B、60C、80D、100

考题 造成制动踏板自由行程过大的原因有()A、制动系统漏油B、制动系统内有空气C、制动推杆调整不当D、制动器摩擦片磨损严重

考题 分配阀主阀体上的作用部排气口和均衡部排气口,分别可排出()的风压。A、列车管、容积室B、制动缸、容积室C、容积室、制动缸

考题 空压机安全阀的最高自动排风压力为额定风压加()Mpa。A、40B、45C、50D、60

考题 T•JK型车辆减速器有四级制动,其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ级风压是由风压调整器控制。

考题 影响减速器制动力的主要因素有哪些:()。A、夹板开口尺寸超过允许限度B、夹板、车轮有油垢C、风压调整阀未调到规定的压力D、风压不足或管道漏风达不到规定压力

考题 空压机安全阀的最高自动排气风压,应为额定工作风压加()。

考题 蓄电池的核对性充放电过程中,若连续三次充放电循环后,仍达不到额定容量的()%,应加强监视,缩短单个电池电压普测周期。A、80B、85C、90D、100

考题 蓄电池的核对性充放电过程中,若连续三次充放电循环后,仍达不到额定容量的()%,应联系检修人员处理。A、80B、85C、90D、100

考题 列尾主机风压达到500千帕,关闭空压机开关后,风压逐步降低,可能发生的原因有哪些?

考题 单选题空压机安全阀的最高自动排气风压,应为额定工作风压加()。A 40KPaB 60KPaC 80KPaD 100KPa

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考题 单选题空压机安全阀的最高自动排风压力为额定风压加()Mpa。A 40B 45C 50D 60

考题 判断题制动系统空压机经调整后,风压仍达不到额定的85%,排气口有严重的喷油现象,润滑油消耗成倍增加,运转时有严重的敲缸和杂声,缸壁圆度和圆柱度磨损超限,总成应大修。A 对B 错

考题 填空题空压机安全阀的最高自动排气风压,应为额定工作风压加()。

考题 单选题分配阀主阀体上的作用部排气口和均衡部排气口,分别可排出()的风压。A 列车管、容积室B 制动缸、容积室C 容积室、制动缸