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121部关于“新机长的仪表飞行规则着陆最低天气标准”的规定，正确的是（）
- A、如果机长在其驾驶的某型别飞机上作为机长按照本规则运行未满100小时，则合格证持有人运行规范中对于正常使用机场、临时使用机场或者加油机场规定的最低下降高（MDH）或者决断高（DH）和着陆能见度最低标准，分别增加60米（100英尺）和800米（1/2英里）或者等效的跑道视程（RVR）
- B、对于用作备降机场的机场，最低下降高（MDH）或者决断高（DH）和能见度最低标准无须在适用于这些机场的数值上增加，但是任何时候，着陆最低天气标准不得小于90米（300英尺）和1600米（1英里）
- C、C.如果该驾驶员在另一型别飞机上作为机长在按照本规则实施的运行中至少已飞行100小时，该机长可以用在本型飞机上按照本规则实施运行中的一次着陆，去取代必需的机长经历1小时，减少本条款所要求的100小时的机长经历，但取代的部分不得超过60小时
- D、以上全对
参考答案
更多 “121部关于“新机长的仪表飞行规则着陆最低天气标准”的规定，正确的是（）A、如果机长在其驾驶的某型别飞机上作为机长按照本规则运行未满100小时，则合格证持有人运行规范中对于正常使用机场、临时使用机场或者加油机场规定的最低下降高（MDH）或者决断高（DH）和着陆能见度最低标准，分别增加60米（100英尺）和800米（1/2英里）或者等效的跑道视程（RVR）B、对于用作备降机场的机场，最低下降高（MDH）或者决断高（DH）和能见度最低标准无须在适用于这些机场的数值上增加，但是任何时候，着陆最低天气标准不得小于90米（300英尺）和1600米（1英里）C、C.如果该驾驶员在另一型别飞机上作为机长在按照本规则实施的运行中至少已飞行100小时，该机长可以用在本型飞机上按照本规则实施运行中的一次着陆，去取代必需的机长经历1小时，减少本条款所要求的100小时的机长经历，但取代的部分不得超过60小时D、以上全对” 相关考题
考题
当着陆机场、航线天气低于最低天气标准时，机长应当()A.对空勤组成人员进行明确的分工，做好特殊情况处置的准备B.果断决定航空器返航或者飞往备降机场并将决定通知空中交通管制部门和飞行签派机构C.及时向地面报告情况.听从地面指挥
考题
失去通讯联络的飞机，机长应当：A.若是目视飞行，应保持目视飞行，按计划到原预定机场着陆B.若是仪表飞行，应保持仪表飞行，在就近机场着陆C.若是仪表飞行且着陆机场天气适航时，应按飞行计划到原预定机场着陆D.若飞机装有应答机，应设置为A7500
考题
下面哪一项是一个飞行机组成员在重新建立近期经历时必须要求的?A.至少1次模拟最临界发动机失效时的着陆B.至少1次使用仪表着陆系统进近到该合格证持有人经批准的仪表着陆系统最低天气标准的着陆C.至少3次全停着陆
考题
当着陆机场、航线天气低于最低天气标准时，机长应当（）。A、对空勤组成员进行明确分工，做好特殊情况处置的准备B、果断决定航空器返航或者飞往备降机场并将决定通知空中交通管制部门和飞行签派机构C、及时向地面报告情况，听从地面指挥
考题
规定机场，航线，航空器的最低飞行标准和机长的最低气象标准，应根据（），（），（）以及机长的技术水平等情况。A、地形，机型，设备B、人员健康情况，机型，设备C、地形，航线复杂程度，设备D、天气情况，机型，设备
考题
根据CCAR-121-R5对仪表飞行规则的起飞和着陆标准的修订内容，下列哪项说法是正确的：（）A、如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员仍可以继续进近至决断高或者最低下降高。B、当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员使用了这两套设备中的一套，则可以在该机场开始实施该仪表进近程序（Ⅱ类和Ⅲ类程序除外）的最后进近。C、如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员不可以继续进近至决断高或者最低下降高。D、当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员同时使用了这两套设备，则可以在该机场开始实施Ⅱ类精密进近程序的最后进近。
考题
对于多台发动机的航空器（旋翼机除外），在民用机场按仪表飞行规则起飞时，气象条件必须等于或高于公布的该机场仪表飞行规则起飞最低天气标准。在未公布起飞最低天气标准的机场，机场跑道能见度至少（）米A、800B、1600C、2500
考题
对于单台或两台发动机的航空器（旋翼机除外），在民用机场按仪表飞行规则起飞时，气象条件必须等于或高于公布的该机场仪表飞行规则起飞最低天气标准。在未公布起飞最低天气标准的机场，机场跑道能见度至少（）米A、800B、1600C、2500
考题
在进近着陆时，如果程序中没有规定最后进近定位点（FAF），在报告的跑道视程（RVR）或能见度（VIS）低于规定的着陆最低标准时，则机长不得开始最后航段飞行。此处的最后航段如何确定（）A、通过外指点标B、建立着陆形态C、离地1000英尺
考题
飞行中失去地空联络，错误处置是：（）A、目视飞行时，机长应当保持目视飞行飞往就近机场着陆B、仪表飞行时，机长应当按照飞行计划中指定的高度层和预计到达时间，飞往着陆机场导航台上空C、塔台管制员应当在该航空器预计到达前十分钟，将等待空域内该航空器的飞行高度层空出D、确知着陆机场的天气低于标准，方可按照飞行计划飞往备降场，改航后，应保持原高度层飞行
考题
按目视飞行规则飞行的驾驶员在飞行中遇到天气低于目视飞行规则的最低气象标准，但驾驶员只能按目视飞行规则飞行，管制员应当（）A、指挥飞机继续目视飞行，可以下降到仪表飞行时的最低安全高度以下，管制员不负责提供间隔服务B、立即向有关空中交通管制单位报告对现行飞行计划将要进行的更改C、立即指挥飞机返航或去就近机场着陆D、严格要求机长按照飞行计划进行位置报告
考题
在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时，只能按目视飞行规则飞行的航空器驾驶员，应当（）。A、可以参照仪表飞行规则飞行B、立即返航或者去就近机场着陆C、飞往备降机场D、继续飞往着陆机场
考题
两人制飞行机组的第二机长须经历的仪表飞行时间是？（）A、第二机长独自地控制飞机的所有时间是以飞行仪表为参照的B、一半的飞行时间是在仪表飞行规则飞行计划中C、一半的飞行时间飞机是在实际的仪表飞行规则条件下
考题
下面哪一项是一个飞行机组成员在重新建立近期经历时必须要求的？（）A、至少1次模拟最临界发动机失效时的着陆B、至少1次使用仪表着陆系统进近到该合格证持有人经批准的仪表着陆系统最低天气标准的着陆C、至少3次全停着陆
考题
对于旋翼机，在民用机场按仪表飞行规则起飞时，气象条件必须等于或高于公布的该机场仪表飞行规则起飞最低天气标准。在未公布起飞最低天气标准的机场，机场跑道能见度至少（）米A、800B、1600C、2500
考题
失去通讯联络的飞机，机长应当（）A、若是目视飞行，应保持目视飞行，按计划到原预定机场着陆B、若是仪表飞行，应保持仪表飞行，在就近机场着陆C、若是仪表飞行且着陆机场天气适航时，应按飞行计划到原预定机场着陆D、若飞机装有应答机，应设置为A7500
考题
单选题根据CCAR-121-R5对仪表飞行规则的起飞和着陆标准的修订内容，下列哪项说法是正确的：（）A
如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员仍可以继续进近至决断高或者最低下降高。B
当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员使用了这两套设备中的一套，则可以在该机场开始实施该仪表进近程序（Ⅱ类和Ⅲ类程序除外）的最后进近。C
如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员不可以继续进近至决断高或者最低下降高。D
当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员同时使用了这两套设备，则可以在该机场开始实施Ⅱ类精密进近程序的最后进近。
考题
问答题CCAR121部规章对新机长如何定义，其着陆最低天气标准是什么？
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