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实设超高在满足曲线超高设置条件下，货物列车较多时，宜（）。

  • A、减小Hg（未被平衡过超高）
  • B、增大Hg（未被平衡过超高）
  • C、减小Hc（未被平衡欠超高）
  • D、增大Hc（未被平衡欠超高）

参考答案

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考题 线路曲线外轨实设最大超高度,在双线上不得大于()。 A.100mmB.125mmC.150mmD.175mm
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考题 所有曲线的超高设置均由设备管理单位根据曲线技术条件和()进行计算,并对未被平衡欠超高、未被平衡过超高进行检算。 A.最高速度B.实测行车速度C.货物列车平均速度D.客运列车平均速度
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考题 实设超高在满足有关条件下,货物列车较多时,宜减小Hg,旅客列车较多时宜减小Hc。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 曲线超高按照公式计算后,还需对()和()分别按照公式进行检算。 A.未被平衡欠超高B.未被平衡过超高C.超高顺坡率D.实设超高
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考题 同一条曲线()(含曲线与道岔夹直线)3个技术参数,一般不应采用2个及以上的困难条件限值。 A.实设过超高B.实设欠超高C.超高顺坡率D.夹直线长度
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考题 实设超高在满足要求条件下,货物列车较多时,宜增加过超高,旅客列车较多时宜增加欠超高。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 无砟轨道路基地段曲线超高在（）上设置，桥上曲线超高在（）上设置，隧道内曲线超高在（）上设置。
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考题 实设超高在满足曲线超高设置条件下，旅客列车较多时，宜（）。A、减小Hg（未被平衡过超高）B、增大Hg（未被平衡过超高）C、减小Hc（未被平衡欠超高）D、增大Hc（未被平衡欠超高）
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考题 某曲线半径为800m，实设超高为70mm，通过曲线货物列车平均速度为65km/h，则未被平衡的过超高为（）mm。A、7.7B、77.5C、75D、90
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考题 曲线地段的外轨超高，其最大实设超高是如何规定的？
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考题 所有曲线的超高设置均由设备管理单位根据曲线技术条件和（）进行计算，并对未被平衡欠超高、未被平衡过超高进行检算。A、最高速度B、实测行车速度C、货物列车平均速度D、客运列车平均速度
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考题 曲线地段的外轨超高，最大实设超高：双线地段不得超过130mm。
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考题 当隧道位于曲线上时，应（）A、采用大半径的曲线，并尽量避免曲线伸入隧道内B、调整纵坡，按照规范要求设置路面超高C、尽量采用不设超高的曲线半径，并满足视距要求D、使曲线半径满足视距要求和路面超高要求
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考题 线路曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。最大实设超高：双线地段不得超过（）mm，单线地段不得超过（）mm。
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考题 曲线实设最大超高，在单线上不得大于（）。A、125mmB、135mmC、145mm
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考题 曲线上实设最大超高在双线上不大于（）。A、75mmB、90mmC、125mmD、150mm
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考题 单选题某曲线半径为800m，实设超高为70mm，通过曲线货物列车平均速度为65km/h，则未被平衡的过超高为（）mm。A 7.7B 77.5C 75D 90
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考题 问答题曲线地段的外轨超高，其最大实设超高是如何规定的？
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考题 填空题曲线地段的外轨超高最大实设超高：双线地段不得超过（），单线地段不得超过（）。
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考题 判断题曲线地段的外轨超高，最大实设超高：双线地段不得超过130mm。A 对B 错
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考题 单选题实设超高在满足曲线超高设置条件下，旅客列车较多时，宜（）。A 减小Hg（未被平衡过超高）B 增大Hg（未被平衡过超高）C 减小Hc（未被平衡欠超高）D 增大Hc（未被平衡欠超高）
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考题 单选题实设超高在满足曲线超高设置条件下，货物列车较多时，宜（）。A 减小Hg（未被平衡过超高）B 增大Hg（未被平衡过超高）C 减小Hc（未被平衡欠超高）D 增大Hc（未被平衡欠超高）
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考题 单选题所有曲线的超高设置均由设备管理单位根据曲线技术条件和（）进行计算，并对未被平衡欠超高、未被平衡过超高进行检算。A 最高速度B 实测行车速度C 货物列车平均速度D 客运列车平均速度
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考题 单选题曲线实设最大超高，在单线上不得大于（）。A 125mmB 135mmC 145mm
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考题 多选题在线路曲线地段，外股钢轨设置超高是否合理，应对（）进行检算。A未被平衡欠超高B平均速度C货物列车平均行车速度D未被平衡过超高
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