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自动车钩“三态”作用不良，车钩座、舌、销（）超限，轨道车禁止使用。
- A、裂纹
- B、磨损
- C、变形
- D、间隙
参考答案
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考题
()情况之一不必对时对钩舌、钩腔内配件分解检查。
A.取消辅修临修车辆B.外观检查钩舌及钩腔内配件裂纹、折断、弯曲变形、丢失。C.车钩三态作用不良及全开位、闭锁位限度超限。D.13型车钩防跳间隙超限，16型、17型车钩在闭锁位置测量下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量超限。
考题
（）情况之一不必对时对钩舌、钩腔内配件分解检查。A、取消辅修临修车辆B、外观检查钩舌及钩腔内配件裂纹、折断、弯曲变形、丢失C、车钩三态作用不良及全开位、闭锁位限度超限D、13型车钩防跳间隙超限，16型、17型车钩在闭锁位置测量下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量超限
考题
运用客车质量鉴定时，对于车钩缓冲装置及三态作用，列入D类故障的情形有（）。A、车钩三态作用不良或高度不符合规定B、钩提杆、解钩手柄不正位、欠销C、扁销、开口销折损、丢失D、各部裂纹或磨耗过限
考题
单选题以下关于车钩三态的说法不正确的是（）。A
当车钩处于闭锁位置时，钩舌不能绕舌销向外自由转动B
当车钩处于开锁位置时，钩锁仍然挡住钩舌C
当钩锁处于开锁位置时，继续提升钩锁销，车钩将处于全开状态
考题
多选题运用客车质量鉴定时，对于车钩缓冲装置及三态作用，列入D类故障的情形有（）。A车钩三态作用不良或高度不符合规定B钩提杆、解钩手柄不正位、欠销C扁销、开口销折损、丢失D各部裂纹或磨耗过限
考题
多选题轨道车日常保养，进行车钩“三态”作用试验，检查（）是否良好，大钩固定螺栓是否紧固。A钩舌B钩头C风管D钩销
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